Anomalie boîte auto

[camcam33]

Hello à tous !
Meilleurs vœux pour cette année !

Ça y est, ma boite 2-Tronic de ma 1007 1.4L de 2005 avec 90 000KM fait n'importe quoi et j'ai besoin de vos avis/conseils

Il y a un mois et demi j'ai eu le plaisir de goûter au jolie message "BOITE DE VITESSE DÉFAILLANTE" accompagné du, non moins jolie, flocon clignotant à côté de l'indicateur de vitesse engagée le tout à 80km/h sur une belle nationale ! Panique à bord !!!
Ni une, ni deux je me gare sur le bas côté, j'éteins tout, j'attends 5/10 min, je redémarre et paf 500 mètres plus loin rebelotte !
Par chance je n'étais qu'à quelques kilomètres de chez moi, bref !

Direction le garage le plus proche (petit garage de campagne) et là le devis tombe !
1 116,25€ pour : Kit d'embrayage / Fourchette d'embrayage / Guide de butée d'embrayage / Actionneur d'embrayage / La main d'œuvre ainsi que le ré-apprentissage de cette m**** de boîte 2-Tronic.

Je signe, le garage répare la voiture ... 2 jours après avoir récupéré la voiture ... BOITE DE VITESSE DÉFAILLANTE + Flocon
Direction le garage, il passe la voiture à la valise, RIEN aucun code erreur ! Il la test, RIEN ! Elle fonctionne parfaitement D'après eux c'est "un bug pas d'inquiétude c'est normal". Très bien ...

2 500 KM et 1 mois et demi plus tard sans aucun soucis, je remarque lundi que la 4e vitesse à du mal à passer. Pas plus inquiet que ça je continus à l'utiliser ...

Mais ce soir BOITE DE VITESSE DÉFAILLANTE + Flocon ...

Je ne sais plus quoi faire avec cette 1007 ! Que me conseilliez-vous ?
Direction Peugeot ? Direction le garage qui a fait les réparations ? Un bug ? La casse auto ?

Merci d'avance pour vos lumières
Camille

[dartagnan]

Il ne faut jamais oublier qu'un garagiste a une "obligation de résultat",donc si le défaut persiste de même nature qu'auparavant,c'est soit que la réparation a été mal effectuée,soit il s'agit d'une erreur de diagnostique et la panne était ailleurs.
Dans les deux cas,c'est a lui de faire le nécessaire pour que ça marche.Et tu n'as rien a lui payer en plus,puisqu'il t'a fait un devis qui était sensé solutionner le problème.
Si il te dit que c'est la boite qui est HS,il aurait du te le dire avant et ne pas changer l'embrayage.Si il te l'avait dit avant,tu n'aurais peut-être pas pris la décision de la changer,vu son prix.Et si il avait trouvé en démontant un autre problème,il aurait du t'en avertir avant de poursuivre les travaux.
En définitif,il doit te rendre une auto qui fonctionne pour le prix du devis initial.

[Pingoo]

Hello !

Cette boite de vitesse est relativement fiable, par rapport à d'autres...

... cependant...

... pour la fiabiliser, il faut y passer un peu de temps et avoir un peu d'analyse !

Quelle utilisation fais-tu de ta 1007 ? Bouchons, ville, autoroute, etc. car la boite et l'embrayage ne sont pas sollicités de la même manière. Ton garagiste aurait dû te demander.

Le changement d'actionneur + kit complet d'embrayage me fait penser que ton garagiste n'a pas voulu faire une analyse fine, mais a préféré passer le maximum afin de fiabiliser la partie embrayage... encore faut-il que celui-ci eut été suffisamment sollicité pour lâcher à 90000km...

L’apparition de défaut juste après me laisse perplexe. Les apprentissages de boite ont-ils été faits correctement ?
Ton garage de campagne est-il un garage Peugeot ?

Et effectivement, celui-ci a une obligation de résultats. L'apparition du défaut en sortant de la première réparation n'était pas dû à un bug, car un défaut, même fugitif sur cette boite laisse une trace dans le journal des événements.
Donc le "un bug pas d'inquiétude c'est normal" n’existe pas !

Je te conseille d'aller dans un garage Peugeot (un autre), et de demander l'impression du journal des événements. Tu aura les preuves nécessaires.

[fati78140]

bonjour à tous,
je vois que sur ce forum, il y a des experts +++ et j'ai vraiment besoin d'avis et d'aide
j'ai une peugeot 1007 - boite auto - 1.6 essence de mai 2005
si je vous sollicite aujourd'hui, c'est qu'il y a beaucoup d'entraides et de connaisseurs ici et moi je suis juste en phase de craquage car j'ai une récurrence de panne que je n'explique pas...
je ne sais plus quoi faire,
il faut savoir que tous les entretiens sont fait en garage Peugeot. mais dès qu'il y a un soucis notamment comme celui que je vis depuis presqu'un an, on a du mal à obtenir des explications rationnelles.
une grande question existentielle pour moi, c'est quelle est la durée de vie d'un actionneur de boite de vitesse
j'ai changé le mien fin 2017 et ca fait un an que j'ai un défaut anomalie boite automatique et ce, de manière régulière, aléatoire et pour moi cette voiture représente un danger
fin 2017 j'ai fais moins de 30000 km entre la date du changement de l'actionneur et maintenant
en octobre on m'a changé la butée d'embrayage et maintenant Peugeot me dit faut changer l'actionneur !
donc forcément je m'interroge là sur la durée de vie de cet actionneur...
je suis dépitée
j'ai l'impression de dépenser plus d'argent dessus que je ne l'utilise, et à mon sens la durée de vite de cette actionneur ne doit pas être de 30000 km à peine
vous en pensez quoi ?

Merci à tous
belle journée à vous

[fati78140]

Encore l’actionneur a changer !!!!!!!!!!
Je l’ai changée il y a moins de 30000km
C’est inadmissible

[dartagnan]

Je ne connais pas cette boite,mais ça ne me parait pas être dans la norme.Malgré tout,il arrive qu'une pièce dure moins qu'une autre,c'est d'ailleurs pour ça qu'il y a la garantie.
Il faut peut-être regarder si il n'y aurait pas autre chose,par exemple qui le ferait forcer et diminuerait sa durée de vie.
Attendons de lire l'avis des connaisseurs.

[fati78140]

J’ai changée 2 fois l’embrayage
2 fois l’actionneur
C’est trop

[nubnub54]

As tu une assistance/protection juridique dans ton contrat d'assurance auto?
Pour moi, il y a un souci dans les réparations que ton garage Peugeot (encore plus dramatique) a réalisé. L'actionneur ne doit pas être changé aussi souvent et j'ai l'impression qu'ils te font un diagnostic un peu rapide...
Je me retournerais contre eux, cette pièce ayant une durée de vie supérieure normalement...

[Pingoo]

Un peu tardif sur la réponse mais je dirais trop de contrainte sur la pièce. 2 actionneurs et 2 butées en 30000km est anormal. Pièce dont la précontrainte n'a pas été effectuée correctement, butée mal montée ou problème d'utilisation (trop souvent et trop longtemps au point de patinage).

L'utilisation du véhicule est-elle urbaine avec beaucoup de bouchons par exemple ?

En tout cas ça mériterais de changer de garage Peugeot et de demander l'expertise lors du démontage.

[lechat]

bonjour a vous

voila jais passer mas 1007 au controle thecnique
en revenant cher moi jais eu anomalie boite
jais mis l ordinateur et jais 2 code

p1702
p0755

que faut til faire je peut encore rouler avec

un grand mercis pour votre aide francis

[nubnub54]

Le passage au CT de la 2-tronic créé parfois des problèmes. Tu peux commencer par réinitialiser le BSI pour voir si cela se reproduit...

[lechat]

mercis
je vais le faire je vous tien au courand

[Merlin001]

Bonjour je viens de changer la boîte automatique de ma 1007 pour un montant de 2276 euros et dès que le véhicule parcoûrt 50 km la boîte de vitesse se met en sécurité et la voiture ne démarre plus pendant au moins 30 minutes. J’ai un message sur mon tableau de bord avec marqué un trait horizontal et un flocon clignotant .
Quelqu’un a t’il déjà eu ce problème ?
Merci d’avance pour votre réponse.

[nubnub54]

Tu as fait changer ta boite en garage? Ils n'avaient peut être pas bien identifié le problème à l'origine et n'ont donc pas résolu ton souci. N'hésite pas à nous décrire ton cheminement avec ton souci de boite, c'est fréquent mais la solution est parfois plus simple que tout changer...

[Pingoo]

Bonjour je viens de changer la boîte automatique de ma 1007 pour un montant de 2276 euros et dès que le véhicule parcoûrt 50 km la boîte de vitesse se met en sécurité et la voiture ne démarre plus pendant au moins 30 minutes. J’ai un message sur mon tableau de bord avec marqué un trait horizontal et un flocon clignotant .
Quelqu’un a t’il déjà eu ce problème ?
Merci d’avance pour votre réponse.

Hello !

Où as-tu fait changé ta boîte ?
En concession Peugeot ?

Si oui non seulement ils ont une obligation de résultat, mais également le matériel nécessaire pour bien faire...

Si tu ne l'as pas fait changer chez Peugeot, il y a fort à parier que c'est mal fait, la procédure nécessitant certains apprentissages à l'aide du logiciel Peugeot ...

Qu'est ce qui t'as poussé à changer cette boîte à l'origine ?

[Merlin001]

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Je l’ai faite changer le 2 juillet chez Mega Boite Automatique à Noisy le Sec car l’ancienne boite commençait à patiner.

Je vous joint la facture pour que vous ailliez le détail des pièces changées, peut être que cela vous donnera une idée

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/33/bimv.jpeg

Merci pour vos retours

[Pingoo]

En fait c'est un changement d'embrayage simplement.

Pour le changement d'actionneur d'embrayage avais-tu des défauts de boîte de vitesse ou des dysfonctionnements autres que l'embrayage qui patine ?

Changement du moto-ventilateur de refroidissement ? Tu avais des problèmes de surchauffe ou de climatisation ?

[petit suisse]

Bonjour à tous,

voilà pas mal de temps que je n'avais pas mis les pieds sur ce forum, la 1007 se portant à merveille jusque là.

En effet, avec le retour des très grosses chaleurs, elle a déconné au niveau de l'embrayage.

Plusieurs défauts en mémoire : P1755, P1794 et P1804

Quand je les efface, il apparait le P1805.


La voiture a 140000km de petits trajets(et de démarrage en cote) donc je me fait pas trop de doutes sur l'état de l'embrayage mais je m'interroge sur l'actionneur. Est-il en fin de vie???

[petit suisse]

alors, je vais me répondre à moi même, je pense que le soucis vient bien de l'actionneur.

J'ai tenté de faire une vidange ayant lu au début de ce post que ça avait résolu le problème et dans mon cas, avec le retour des grosses chaleurs, le message boite défaillante apparait lorsque la voiture tourne au ralentit au point mort. Il reste 2-3s puis disparait et revient et repart.....

Ca se produit quand le ventilateur tourne. Je pense que l'actionneur supporte mal la chaleur soufflée par le ventilo.

Dès qu'on roule, plus de défaut et la boite se comporte normalement.

[dartagnan]

Je ne connais pas cette boite,mais la réflexion me semble pertinente.

[yvesdm3000]

N'oubliez pas le fusible 30A de l'ecu de la boite de vitesses. Il se trouve sur la boite a cote ou sous la batterie. Ce fusible se corrode et par le chaleur moins de courant va vers les actionneurs.

[dartagnan]

Et quand le ventilo tourne,il y a une légère baisse de courant qui s'ajoute,ça se tiens.