Continue parfois d'accélérer au passage des vitesses

[Du92]

Bonjour,
Au passage des vitesses le moteur ne revient pas bien au ralenti et continue parfois, pas systématiquement, plus ou moins à d'accélérer.
Je pensais au ressort de rappel du papillon de carburateur....Nan je rigole, ça c'était la 2cv.
J'ai mis du dégrippant et un peu d'huile sur laxe du papillon mais ça continu.
Je pensais au contacteur de position de la pédale d'embrayage ou au boitier papillon.
Le contacteur j'ai beau chercher je parviens pas à voir où il est.
Est-ce que ce problème a deja été traité dans le forum, j'ai cherché mais j'ai rien vu.
Bonne journée

[Du92]

C'est une essence 1.4 16v

[1007duquatre9]

Quel kilométrage a ta 1007

[dartagnan]

Tu n'as aucune indication au tableau de bord ? Si tu ne vois rien de "physique",il faudrait peut-être un coup de valise.

[Du92]

Elle a 50300. Mais elle est restée 2 ans sans vraiment rouler, 3000 bornes en 2020 et 0 en 21/22.
Y a rien qui s'allume sur le tableau de bord.
Je débraye pour passer la vitesse et le moteur reste à 2000 tours. C'est pas la cata mais à force use le disque d'embrayage, surtout que je fais de la ville. Et ça ne le fait pas tout le temps en plus.
Un coup de valise, pourquoi pas, ça peut donner des infos.
Faut que je trouve le capteur de position de la pédale d'embrayage pour voir s'il est bien en place.
D'après ce que j'ai compris c'est un simple interrupteur qui donne l'info au calculateur que y a débrayage et qu'il faut mettre les gaz à zéro.

[Du92]

Sur le forum y a une planche qui détaille la commande d'embrayage. L'interrupteur est référencé mais il n'y a pas de détail sur où il est localisé....

[dartagnan]

N'y aurait-il pas quelque chose qui t'empècherait d'enfoncer la pédale en plein ? Genre un pli de la moquette.

[Du92]

Finalement ce serait le boitier papillon qui serait fatigué. Il y a un moteur pas à pas là-dedans qui ouvre et ferme un clapet. C'est lui qui souvent fatigue et renacle. Avec mes symptômes il ne reviendrait des fois pas assez vite et le moteur part alors dans les tours.
Est-ce que quelqu'un sait si on peut le changer directement sans faire "l'apprentissage" des min et du max au calculateur par la prise obd.
Salutations à tout les 1007tistes