Ma 1007 1.4 HDi ne démarre pas

[Zeb34]

oui, cela provient de la il faut le changer c'est une panne récurrente on a déja vu des changement de démarreurs x par 2 a cause de lui donc dans le doute a ta place je le changerai au risque de cramer le nouveau !

le dégrippant n'y fera rien hélas s'il est en cours jus c'est râpé !

[David2.3]

Pour le démarreur qui a grillé je n'ai pas de doute que cela vienne du neiman mais est ce qu'il peut être la cause de ma panne actuelle ?

[Zeb34]

ben il se pourrait que cela "bouffe" du jus et que tu es un manque de charge sur la pompe d'injection comme la valise le dit sur deux injecteurs maintenant d'affirmer que cela vient de la je ne peux pas te le certifier dommage pour toi, je suis désolé ! bon courage en tous cas tiens nous informé des investigations plus avant. bonne soirée !

[dartagnan]

ca ressemble a un manque de batterie,alors,comme dit zeb,ça pourrait très bien être le Neiman qui laisse filer le courant ailleur,par exemple vers le démarreur,et du coup il manque pour le reste.

[user99]

Vérifie la tension aux bornes de ta batterie avec une borne de débranchée, si elle est en dessous de 12.6V, c'est quelle est fatiguée. Y a des chances qu'elle ait pris un coup avec le démarreur HS, et comme dit Zen il y a de grandes chances que ton neiman soit à l'origine de tes pb.

[David2.3]

La batterie est bonne, elle a été chargé et tient bien la charge ! Je vais partir sur le neiman, je verrai bien !
Merci à tous pour vos infos !

[dartagnan]

Tu peut faire un teste,tu débranche le fil de commande sur le démarreur,et tu regarde si il n'y a bien du courant que quand tu actionne le démarreur.

[David2.3]

Bonjour,
Comme je pars en vacances demain, la voiture est partie chez Peugeot pour le diag. Je vous tiens au courant !
Bon week-end !

[David2.3]

Bonjour,
Finalement, c'est le boitier de servitude moteur qui a grillé !
Voila!
Bonne journée à tous !

[laurentg0]

Oouch...

Changement du BSI... c'est cher, non ?

juste avant de partir en vacances, c'est pas cool.

A+ Laurent

[xilo]

Oouch...

Changement du BSI... c'est cher, non ?

juste avant de partir en vacances, c'est pas cool.

A+ Laurent

ne pas confondre BSI et BSM !



bonnes vacances

[David2.3]

C'est effectivement le BSM. ca a couté dans les 350€

[xilo]

C'est effectivement le BSM. ca a couté dans les 350€

ça coûte pas aussi cher un BSM ?

combien de Mo et de diagnostic ?
merci

[pasmûre]

Encore une affaire réglée, et un bon devis en plus !

Est-ce normal aujourd’hui qu'un démarreur soit H.S à 80 000Km ? je viens de parcourir ce sujet car je pense avoir le même ennui, je tourne la clé :contact, je lance le démarrage un clac (celui de l'enclencheur je pense) et rien ne se passe. Après plusieurs essais ça repart c'est la quatrième fois que çà se produit. Ôtez moi d'un doute !! Le contacteur de frein à déjà été changer pris d'un doute, je l'ai démonté il est encore comme neuf.
Donc remplacement du démarreur avant la dépanneuse ?

[Nad]

Bonjour, il y a 3 semaines j'ai acheté une peugeot 1007 1.4 HDI à un particulier. Je n'ai pas eu encore l'occasion de la conduire (j'attends toujours la carte grise et comme je l'ai acheté en Belgique, pour le moment je ne dispose pas de plaques d'immatriculation pour rouler avec). Je n'ai donc pas encore pu la tester sur la route. Du coup j'essaye toujours d'aller la démarrer tous les 2 jours dans mon parking histoire de vérifier que tout fonctionne bien. Sauf que ce matin, je suis parti chercher du gasoil dans un jerricane afin de pouvoir le verser dans ma 1007, car depuis que je l'avais acheté et que le vendeur me l'avait amené chez moi, le voyant orange était allumé et l'aiguille était dans le rouge, presque tout à fait en bas. Je me disais que comme je ne pouvais pas encore la conduire, j'avais le temps pour remettre du gasoil. Du coup, après avoir versé le gasoil dans ma voiture, je me suis dit que j'allais la démarrer pour voir si tout fonctionner bien (comme j'ai l'habitude de le faire tous les 2 jours).
Cependant, lorsque j'ai mis la clé dans le contact, le moteur a refusé de démarrer. Tout s'est éteint. Lorsque je tourne une seule fois la clef, les voyants s'allument, quand je tourne une deuxième fois, seule les voyants de la batterie et du frein à main restent allumés. Et ensuite quand j'essaye de démarrer tout s'éteint.
J'ai vraiment besoin de votre aide amis de la 1007, auriez-vous une idée d'où cela pourrait provenir ? Je n'ai absolument AUCUNE connaissance en mécanique, du coup j'ai cherché un petit peu sur d'autres sujets et certains disent que ce pourrait être la batterie qui serait à recharger ou à changer, ou bien le neiman ? Pouvez vous m’éclairer ?
Je stress beaucoup parce que j'ai économiser depuis mes 18 ans avant de pouvoir acheter une voiture, et je voudrai pas déjà avoir un problème avec ma 1007 avant même d'avoir eu l'occasion de la faire immatriculer et de rouler avec...

Merci d'avance amies de la 1007 !

[androiduserdu03]

Les portes s'ouvrent de façon electrique ou seulement à la main?Car si elles s'ouvrent à distance la batterie est hors de cause et puis les voyants sont allumés et si tu n'écoute pas "un tictic" sous le capot en tentant de démarrer la batterie est encore bonne,après ça se teste aussi ou alors avec des cables de démarrage pour voir si elle part depuis une autre batterie.Il se peut aussi que tu soit à sec et malgré le fait d'avoir remis du gasoil il faudra peut etre amorcer la pompe à gasoil.Le neiman,le démarreur tout est possible en effet.

[Nad]

Je te remercie pour ta réponse rapide androiduserdu03 !
Alors justement pour les portes, du coup ça déconne, la porte passager continue de s'ouvrir normalement mais la porte conducteur refuse de s'ouvrir à distance, et j'ai même du attendre un petit peu parce que la voiture refusait de se fermer. Pourtant, les voyants continuent de fonctionner donc serait-il possible que ce soit quand même un problème de batterie ? Par contre tout à l'heure quand j'ai tourné deux fois le contact j'ai entendu un bruit qui venait d'une petite boite sous le capot, situé à droite de la batterie mais je ne sais pas ce que c'est...
Comment fait-on pour amorcer la pompe à gasoil ? La panne séche est la première hypothèse que j'ai eu... Encore merci pour ta réponse !

[ratonlaveur]

Pour accéder à la pompe d'amorçage, il suffit de retirer le cache en plastique sur le moteur qui est juste clipsé.
La poire en caoutchouc noire se trouve à gauche en face de toi. (faut pas hésiter à pomper très longtemps)

MAIS, quand tu dis que le moteur refuse de démarrer, le démarreur fonctionne, ou bien il ne se passe rien ? Dans ce dernier cas, ce n'est probablement pas un désamorçage...

[Nad]

Je vais essayer la pompe d'amorçage, merci bien !
En fait, le démarreur fonctionne quelques secondes, puis les feux s'allument, les essui-glaces fonctionnent, j'entends un bruit dans l'autoradio et au niveau des portes. Les aiguillages bougent aussi. C'est comme si tout ce qui était électrique bougeait c'est vraiment bizarre... Il y a 2 jours pourtant quand je l'ai essayé elle fonctionnait très bien, donc à part le niveau de gasoil qui était quasiment vide et cela depuis que je l'ai acheté le 14 avril, je ne vois pas ce qui a pu se détériorer en seulement 2 jours...
Je me suis renseigné un peu et j'ai lu que sur les voitures 1007 au moteur HDI, lorsqu'on tombait en panne sèche, il se pouvait que la voiture ne redémarre pas tant que l'on a pas utilisé la pompe d'amorçage... faut donc que je tente ça pour voir si le problème vient bien de là.
Aussi j'ai essayé la radio et les feux et ça fonctionne, donc du coup peu de chance que ça vienne de la batterie non ?

[dartagnan]

D'après les symptôme que tu décris,je pencherais plutôt pour une batterie insuffisament chargée,suffisante pour les bricoles(voyant,feu,radio,etc...)mais pas pour le démarreur.Le désamorçage,ça m'étonnerait,dans ce cas,le démarreur tournerait très bien,mais le moteur ne "pèterait" pas.Commence par recharger correctement la batterie,ensuite tu fait une réinitialisation du BSI,et tu nous tiens au courant(courant,batterie,je ne l'ai pas fait exprès celle la ).

[Zeb34]

bonjour oui +1 la batterie a recharger ou a changer au cas ou elle aurait coulée cours jus ! bonne investigation courage !

[Nad]

Le problème est réglé ! En effet vous aviez tous les deux raison il s'agissait de la batterie qui s'était déchargé. Grâce à mon voisin et ses pinces crocodiles j'ai pu la faire refonctionner. Mais il a retirer les pinces assez vite de la batterie donc je pense pas qu'elle soit très bien chargé il faudrait que je la rebranche un peu plus longtemps pour être sûr que le problème ne se reproduise pas. Combien de temps faut il la laisser branché pour qu'elle se recharge complètement ?
En tout cas merci à vous pour votre aide précieuse et je suis ravi de faire partie du club des détendeurs de Peugeot 1007.

[laurentg0]

Nad,

Pour recharger ta batterie, il faut la laisser toute une nuit sur un chargeur...
et si tu ne veux pas qu'elle se re-décharge, tu évites de démarrer la 1007 tous les 2 jours
Il faut environ rouler 15 min à allure normale pour recharger après un démarrage.
J'imagine que tu la laisses tourner au ralenti 5 min, bref elle se vide un peu à chaque fois...

A+ Laurent

[ray-mon]

La batterie est peut-être bonne à changer , on ne connait pas l'année de la voiture .
D'où la nécessité d'avoir un profil suffisamment renseigné ..

[dartagnan]

C'est sur que de démarrer sans rouler tout les 2 jours,c'est pas bien malin.
Pour le temps de charge,ça dépend de la capacité de la batterie,de son état de charge,et de la puissance du chargeur
Si ta batterie fait 60 ampères/heure,qu'elle est a 30% de charge,il lui faut 42 ampères/heure.Si le chargeur fait 4 ampère,il lui faudra 10h30 environ.
Bon,ça reste de la théorie,une nuit c'est pas mal,surtout si tu dort longtemps .