[1,4e 75ch] Remplacer les bougies d'allumage

[Wapata]

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Attention, tout opération effectuée sur votre voiture peut endommager celle ci en cas de mauvaise manipulation.
Ni le site, ni le forum et ses membres ne sauraient êtres tenus pour responsable en cas de problème. Merci de votre compréhension.

Tout d'abord il faut des bougies neuves, le modèle trouvé par Peugeot pour le moteur 1,4e 75ch sont des BOSCH FR 7 DC 9 (5962.6k).
Pour accéder aux bougies, il faut commencer par ouvrir le capot (... vous vous en doutiez ?)

Ce que nous cherchons est caché à "l'arrière" du moteur... et penché en plus. Personnes non patientes, s'abstenir !


Ensuite, il faut enlever les tuyaux qui servent aux recyclages des vapeurs d'huile. Il suffit d'appuyer sur la partie jaune et tirer sur le tuyau.


Il faut aussi déconnecter les faisceaux électriques, et détacher le machin marron à gauche.


De part et d'autre du rail servant à alimenter les bougies, on trouve deux tiges filetées... qu'on extrait de la voiture.


On décapsule ensuite le rail, sans s'énerver.


On dégage le rail du plan de travail.



Tadaaaaam, voici enfin les cheminées au fond desquels on a nos chères bougies !


Il est maintenant temps de sortir votre meilleur clef à bougie de 16 que vous possédez.

Mais gare à vous, les cheminées sont TRÈS profondes !

Voila... bavez en pour retirer les bougies, bavez (mais moins) pour les remettre, en faisant bien attention de ne pas abimer le filet.
Et votre voiture sera heureuse comme tout !
Pour remonter le moteur tel qu'il était avant votre intervention, n'hésitez pas à relire le tutoriel dans l'autre sens !

Petit jeu: saurez vous différentier les anciennes bougies des nouvelles ?

[ridertahiti]

Merci beaucoup pour ce tutorial, c'est vraiment sympa de ta part

allé +

[ray-mon]

Super ta gallerie Wapata
Pas besoin de revenir sur le forum pour suivre les étapes . Vraiment bien !

[Wapata]

J'ai la même pour le tuto de l'Xcar Link

En fait, j'écris le tutoriel sur le forum, et le copie ensuite sur mon site internet.
Mais je dois avouer que si les photos en 800x600 passaient pour tout les utilisateurs du forum, ce serait elles qui seraient affichées sur le forum à la place des vignettes. Mais bon, à défaut d'avoir des visiteurs qui viennent via google, cela me fait quand même quelques visiteurs bienvenus !

Sinon, si vous êtes saches, j'irais mesurer ma clef à bougie pour vous dire à peut près la profondeur des puits.
Il faut savoir que si votre clef à bougie n'est pas articulée: c'est mort. Si elle l'est, la difficulté viendra de la longueur de l'outil avant les coudes !

[1007duquatre9]

J'ai regardé et j'ai....voté

[gesan]

punese, elles étaient bien crades te gibou!!

Merci pour ce tutaux! Ca alimente le site de sujet utile pour les petits bricoleurs et permettra de mieux comprendre à quel point on peut se faire enfumer en le faisant faire par un autre tant ces opérations sont simples

[Wapata]

Quelqu'un connais la méthode officielle de chez Peugeot pour changer les bougies ?

[admin]

Ta méthode est la bonne, je n'ai pas de document Peugeot sur le remplacement des bougies.
Je ne suis même pas sur qu'il y en ai une, si c'est un mecano en à besoin pour remplacer des bougies, vaut mieux qu'il change de métier.

[1007duquatre9]

Sinon, si vous êtes saches, j'irais mesurer ma clef à bougie pour vous dire à peut près la profondeur des puits.

On n'a toujours pas la dimension de la clé....

[Wapata]

... Trop courte.
Mais peut être y penserais-je.

Je me posais la question de la méthode Peugeot, car après une révision, je trouve les loquets jaunes bien sales... Et vu le prix du changement, j'ai quelques doutes. Je ne trouve pas de trace de propre, montrant concrètement qu'il y a eu manipulation dans le secteur.

[admin]

Ça me semble compliqué de sortir la bobine sans débrancher la durit d'aspiration des vapeurs d'huile.
Peugeot t'a facturé le remplacement des bougies ? Peut être que le mecano avait les doigts bien sale

[flo07]

HORREUR !!!!!!!
Tes anciennes bougies étaient des champion!!!
En tous cas le moteur ressemble énormément au bon vieux moteur 1.4 de mon AX (ainsi qu'au 1.0) Que cette mécanique SIMPLE me manque...
Fin de la parenthèse...
Sinon, excellent tuto. Ça me permettra de changer les bougies de la 1007 à ma mère plus facilement...
Sur les 1.6 16V, le changement des bougies est nettement plus simple. Pas besoin de clé articulé. Elles sont dessus, sous le cache, et non au fond à coté des injecteurs
PS : Au moment du changement des bougies, vérifier aussi le filtre à air. Car un filtre à air encrassé use beaucoup plus vite les bougies. Perso, à chaque fois que je change les bougies, je remplace aussi le filtre à air, ou alors un bon coup de soufflette si il n'est pas trop encrassé

[la rotule 73]

Entièrement d'accord,à partir du moment ou on décide de changer les bougies,c'est la totale si non rien,(bougies + tous les filtres+vidange moteur),une révision partielle ,vous avez tôt ou tard des messages d'alerte,de toute façon tous les filtres sont accessibles au démontage des bougies,pourquoi s'en priver! L'entretien préventif avant les échéances,c'est la meilleure assurance! Et c'est valable pour les cinq modèles moteur des 1007 essence et HDI!

[nubnub54]

Je me pause la question du changement de bougie sur ma 1007, approchant bientôt les 120 000km...Par contre, j'ai lu qu'il est préférable d'effectuer le serrage des bougies avec une clé dynamométrique...quid en vrai? Un tension maxi à respecter, une idée? J'ai bien une clé à bougie, mais pas de dynamo...

[user99]

Tu serres à la main jusqu'au contact puis 1/4 de tour avec la clé à cliquet, ça devrait aller. En fait faut surtout ne pas serrer comme un boeuf au risque de souder les bougies sur la culasse ou d'arracher le pas de vis lors du démontage suivant.
Certains conseillent de graisser le pas de vis de la bougie avec de la graisse graphitée d'autres le déconseillent fortement, notamment NGK (vu sur forum-auto).
J'ai changé récemment mes bougies sur mon C-Max (bougies NGK), initialement j'avais légèrement graissé puis finalement au bout de 500km j'ai tout démonté, tout nettoyé et remonté.

[la rotule 73]

Il n'y a pas de dynamo ....surtout à cet endroit , une dynamométrique , tu peux , mais une petite rallonge et serré à la main , impec ! Fait une fois une photo avec le kilométrage , STP pour voir l'état !

[nubnub54]

Tu serres à la main jusqu'au contact puis 1/4 de tour avec la clé à cliquet, ça devrait aller. En fait faut surtout ne pas serrer comme un boeuf au risque de souder les bougies sur la culasse ou d'arracher le pas de vis lors du démontage suivant.
Certains conseillent de graisser le pas de vis de la bougie avec de la graisse graphitée d'autres le déconseillent fortement, notamment NGK (vu sur forum-auto).
J'ai changé récemment mes bougies sur mon C-Max (bougies NGK), initialement j'avais légèrement graissé puis finalement au bout de 500km j'ai tout démonté, tout nettoyé et remonté.

Le 1/4 de tour dont tu parles, c'est en serrant ou en dé-serrant? Le 1/4 de tour en dé-serrant revient souvent sur des éléments comme ceux ci qui ont tendance à travailler.

[la rotule 73]

Le 1/4 de tour dont tu parles, c'est en serrant ou en dé-serrant ?

Le 1/4 de tour c'est le démarrage au 1/4 de tour !

[nubnub54]

Bizarre, ma 1007 ne démarre pas encore avec une clé à cliquet pourtant

puis 1/4 de tour avec la clé à cliquet, ça devrait aller.

[user99]

Le 1/4 de tour dont tu parles, c'est en serrant ou en dé-serrant?

En serrant.

[la rotule 73]

Ma 103 Peugeot démarrait au volant magnétique, elle devait être réglée au quart de poil !

[poulette91]

Bonjour

Est-ce que vous pouvez-m'aider
Je n'arrive pas à trouver les bougies dans le moteur de ma 1007

[androiduserdu03]

Ta 1007 est un hdi ou un essence?Car si ce sont les bougies de préchauffage que tu veux changer,Il faut démonter le filtre à air elles sont juste derrière,mais attention il y en a une qui est bien canaille à attraper et il te faudra une clé à tube de 8 mm ainsi qu'un miroir pour le faire.

[yvesdm3000]

Ta 1007 est un hdi ou un essence?Car si ce sont les bougies de préchauffage que tu veux changer,Il faut démonter le filtre à air elles sont juste derrière,mais attention il y en a une qui est bien canaille à attraper et il te faudra une clé à tube de 8 mm ainsi qu'un miroir pour le faire.

Sur l'image c'est clair une essence.

Yves

[androiduserdu03]

Ah ben moi j'ai pas d'image dans mon navigateur,décidément je dois avoir une extension sous ma version chrome de linux qui cloche ce n'est pas la première fois que j'ai des soucis.