outils indispensables : 1 tournevis plat - 1 tournevis cruciforme
tout d'abord, un petit plan technique pour vous faire peur :
Bon, maintenant, on ouvre le capot (avant) et on cherche : où qu'il est ?
Il est là :
on dévisse un peu le collier qui se trouve sur le tuyau qui relie le bloc filtre à air au papillon motorisé, ce n'est pas la peine de le retirer complètement :
on déboite le tuyau avec le collier jaune, en appuyant sur la partie jaune et en tournant légèrement dans le sens trigonométrique (inverse des aiguilles d'une montre) :
on tourne d'un quart de tour cette vis (peu importe le sens):
on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre de environ 1/8 de tour le tuyau qui relie le résonateur au bloc filtre (c'est tout mou, ça se déboite facilement) :
on retire le bloc :
on dévisse (5vis) pas la peine de les retirer complètement :
et voilà :
(Cf ce qu'ils préconisent pour le liquide de frein, arbitrairemnt, changement tous les 2ans!)
sans le bras et le mouchoir. A ne pas confondre avec celui-là