Problème feux arrière gauche

[stef3369]

Bonour
Depuis quelques temps lorsqu'il pleut ma femme constate des anomalies de fonctionnement sur les feux arrieres gauche (Avec des messages d'alerte ODB).
De fait dans ce cas plus rien ne fonctionne coté gauche uniquement à l'arrière.
Pouvez vous m'aider et me conseiller.
D'avance merci

[1007duquatre9]

Depuis quelques temps lorsqu'il pleut ma femme constate des anomalies de fonctionnement sur les feux arrieres gauche (Avec des messages d'alerte ODB).

Solution.....Il ne faut plus que sorte la 1007 quand il pleut
peut être un problème d'étanchéité de joint du feu rouge, peut être le plastique fêlé et l'eau rentrant qui pourrait gêner le contact

[Zeb34]

ou alors le filament de l'ampoule qui fait contact par intermittence (j'ai déjà eu le cas)

[la rotule 73]

Avant de toucher,commence par mettre deux nouvelles ampoules 21/5W veilleuses + stop parfois c'est la qualité des ampoules qui laisse à désirer ton ODB a détecté un faux contact,mais parfois il ne faut pas aller bien loin!!! vérifie par la même occasion si la prise est bien enclenchée dans le bloc-feu! As tu un crochet d'attelage à ta 1007,si oui il va falloir vérifier les connections du faisceau,tu peux y accéder par le bloc feu gauche!!!

[user99]

Si c'est par temps de pluie, c'est que l'eau s"infiltre, non ? Vérifie que les écrous papillons qui tiennent le bloc sont suffisamment serrés que le joint en pseudo mousse soit comprimé.

[stef3369]

Merci pour vos réponse je vais effectivement regarder du coté de l'étanchéïté du bloc. Mais comme rien ne marche coté gauche (Clignotant, brouillard, stop position...) et comme l'ODB me donne tout défaillant je pensais pb electronique?
Je vais regarder si il existe un tutaux sur le démontage feux ar.
Cordialement

[stef3369]

Bonsoir,

Bon j'ai fait des test, il s'agit à priori d'un problème de contact dans les cosses. Bombe à contact, grattage mais le résultat est incertain. Tout marche je remonte tout plus rien ne marche, je tripote les fiches ... tout marche... pénible
j'aimerais bien éviter de passer chez peugeot

Si quelqu'un peu m'aider

[Zeb34]

il faudrait resserrer les cosses du connecteur je penses, mais surement pas facile pour les atteindre, ! ou alors le changer

[la rotule 73]

Il existe un kit de réparation en neuf! prise n°2 kit 6voies n°1606248780

[seb70100]

Bonjour, les amis voilà j'ai encore un petit soucis : j'ai plus de feux arrière gauche (feu position, clignotant et antibrouillard), donc je pense a la masse bien sur, au démontage du feu je constat que dans la fiche du feu (noir numéroté de 1 à 6) le fils de masse a légèrement chauffé a l'intérieur de celle ci ??? j'ai donc testé mes fusibles tous ok ! j'ai tester la fiche et là si je met les feux position et feux détresse j'ai du courant a l'entrée 4 et 5 jusqu'à là pas de soucis, puis quand je coup les feux et les clignos !!! j'ai toujours 12 volts au sortis 4 et 5 ???? et ma question est pourquoi ?

Avez vous eu ce problème ??? merci d'avance de votre réponse

Ps: je précise que la panne a commancer par le cligntant plus le feu de position et pour finir le feu antibrouilard !!!

[la rotule 73]

Bonjour , Une petite question, tu n'aurais pas un crochet d'attelage sur ta 1007 par hasard ,un court circuit au faisceau prise d'attelage ou le commodo qui fait le zouave,le + 12 volt vient bien de quelque part, le BSI , Flo07 a réparé son faisceau veilleuse par coupure entre le BSI et les lampes, avec un pontage -relais ! Tu as un retour lampes HS , commence par changer les ampoules , peut être en court circuit, ça m'est arrivé sur le circuit des trois feux stops,un court circuit sur une 21/5 qui semblait en bon état ,une vacherie , ces ampoules !

[seb70100]

ok merci je vais essayé les ampoules et non j'ai pas dattache remorquie rien de tout cela

[Manu80]

Bonjour,

J'ai eu ce problème l'an dernier.Une ampoule de clignotant défaillante puis Stop puis toutes celles du feu Ar gauche.
La platine était HS au diag chez Peugeot.
Bilan changement du feu complet car pas de platine vendue seule + changement du connecteur .

Problème résolu.

Bon courage.

[seb70100]

ok donc bilan peugeot changement du faiceau complet ! lol ! le probleme venant de ma fiche de connection du feu qui ne ferait plus masse car légèrement fondu a l'intérieur de de celle ci...
je suis rentrée chez moi et j'ai tout simplement pris une mini méche de perceuse n°2 et je l'ai introduit en la tournant doucement a la main dans l'oriffice de masse pour dégager le plastique fondu et ne pas élargir le trou... bilan les feux refonctionnent et cela ma coûté zéro EURO et cinq minutes de mon temps.

J ai un ami qui est spécialisé dans l électronique automobile qui me dis que la fiche avec les vibrations se détache et forme un arc éléectrique dans cette fiche donc vérifier de temps en temps vos fiches bye

[la rotule 73]

On a trouvé un Mac Gyver sur le forum !

[seb70100]

tu es moqueur la rotule lol !!!

[la rotule 73]

Pas du tout, je sais reconnaitre les qualités, il faut être sincère ! Tu ne m'as toujours pas répondu pour ta panne d'amorçage du filtre à GO sur le 1,4 / 1,6 HDI ( 5/10 mn pour changer un filtre à GO, après, il y a un PB ! On a vraiment besoin d'un compresseur pour purger un filtre à GO !

[yvesdm3000]

Pas du tout, je sais reconnaitre les qualités, il faut être sincère ! Tu ne m'as toujours pas répondu pour ta panne d'amorçage du filtre à GO sur le 1,4 / 1,6 HDI ( 5/10 mn pour changer un filtre à GO, après, il y a un PB ! On a vraiment besoin d'un compresseur pour purger un filtre à GO !

Ben je l'avais deja fait 3 fois (2 fois sur 307, meme type de moteur de loin et 1 fois sur 1007 avec la deuxieme prévu qq semaines apres l'accident). Jamais eu de soucis. Mais cela ne veut pas dire que je n'ai pas appris qqchose et la prochaine fois, je ferra differement. (mmh, donc je dois pas oublier de le faire sur la 1007 no1 !)

-Yves

[la rotule 73]

Et le branchement que d'une durite ,tu n'as pas envie de re -tenter, pourtant tu m'as avoué que c'était la bonne méthode, plutôt d'un compresseur dans le coffre ou dans le garage, moi aussi j'ai été à la bonne école , et c'était la rude !

[seb70100]

J'en doute pas la rotule repose moi ta question pour le système de purge du circuit de gazoile ! car j'ai pas bien compris ta question désolé... moi je suis pas une star de la mécanique mais j'aime bien trouver comment éviter de payer pour rien la petite visite a garage car je roule pas sur l'or et que je sais très bien que la plus part du temps ont paye pour rien (pas tous des voleurs) mais bon ils changent tout sans chercher plus loing, moi sais pas cela que j'ai appris à l'école de mécanique...
Donc si je peux aider avec quelques trucs ou astuces vous pouvez competez sur moi...
pour ce qui ai des photos j'arrive pas a les mettres sur le site ???

[yvesdm3000]

Quand tu clickes sur le bouton "inserer une image", il va vers un autre site. La a droite il y a un bouton "login", et puis tu utilises ton login du club.

-Yves

[Zeb34]

pour les photos, c'est le principe que tu ne comprends pas ? ou alors c'est que tes photos sont trop lourdes !

[seb70100]

ok j'ai compris je vais essayer merci

[jbc31]

Hier alors que je roulais de jour sur l'autoroute, messages ODB:

- Ampoule feu stop ARG défaillante
- puis Ampoule antibrouillard défaillante
- puis Ampoule feu position ARG défaillante.

Arrivé à la maison, tout fonctionnait donc j'ai démonté le bloc feu et mis un coup de bombe contact au connecteur, à suivre.

Par contre j'avais une ampoule de phare avant HS et ça l'ODB ne me le disait pas.

[Vinouchette]

l'ODB aurait reçu un message confondant avant et arrière ?