Sifflement au ralenti du moteur 1.6 HDi

[1007duquatre9]

Depuis un petit moment ma au ralenti aussi bien à froid qu'à chaud.
Après diagnostic du garage Peugeot, le phénomène serait du à l'oxydation de la poulie courroie de distribution.
Remède:
Après un nettoyage de la poulie.
Changement de la courroie, du galet tendeur & du galet enrouleur.
D'après mon garagiste, ce problème pourrait être pris totalement en charge si la 1007 à moins de 50 000km au delà cette prise en charge Peugeot serait partielle.
Réparation faite sur ma 1007 après 32 mois d'utilisation et à 53 400km, bien sur avec mon contrat maintenance, toute la réparation a été prise en charge financièrement.
Pour info, coût d'un kit de distribution & main d'œuvre 400€.
Bien sur la date de péremption du kit de distribution est repoussée car il repart à 0, bonne nouvelle pour le futur acheteur.

[user99]

Ils t'ont changé la pompe à eau avec ?

D'après un mécano sur un forum ford (1.6 TDCi ford = 1.6 HDi PSA), ça serait la pompe à eau qui couine suite à une micro fuite et ça serait très courant.

[1007duquatre9]

Ils n'ont pas changé la pompe à eau, sinon le sifflement à totalement disparu.

[user99]

C'est marrant quand même, quand le client paye la facture ils insistent fortement pour que celle ci soient changée avec la distribution. Dans le cas particulier des moteurs HDi, la pompe à eau d'origine a un corps plastique, et vieilli mal (elle lâche souvent bien avant l'échéance pour refaire la distribution). Celle en pièce de rechange a un corp alu.

C'est donc la poulie damper qu'ils ont graissé. Ils auraient du la changer, je pense que ça va revenir.

[1007duquatre9]

C'est marrant quand même, quand le client paye la facture ils insistent fortement pour que celle ci soient changée avec la distribution.

Où je vais ils ne sont pas comme ça La preuve pour ce cas la je pense qu'ils n'ont pas jugé utile de changer aussi la pompe à eau, l'avenir nous dira si ils ont suffisamment fait le nécessaire...

C'est donc la poulie damper qu'ils ont graissé. Ils auraient du la changer, je pense que ça va revenir.

Peut être, affaire à suivre....

[user99]

En regardant les stats, je suis surpris que tu sois le seul dont la courroie de distrib a été remplacée, je m'attendais à y trouver des 1007 essence dont il me semble que l'échéance temps est à 5 ans, je me trompe ?

[1007duquatre9]

En regardant les stats, je suis surpris que tu sois le seul dont la courroie de distrib a été remplacée ....

Effectivement, donc pour les stats, j'ai intégré la courroie avec la pompe à eau, dans ces messages ce n'est pas dit clairement que la courroie est été changée, des fois c'est écrit distribution donc on peut supposer que ça a été fait.
Pour la périodicité:
David a mis Ici le carnet d'entretien

5ans apparemment pour Peugeot mais comme tu dis plus haut que la pompe à eau risque de lâcher avant alors ça peut faire 5 ans

[cris45]

Moi, j'ai ce sifflement aussi depuis le début mais pour l'instant, je m'en accommode et je verrais à la 1ère échéance (kms ou date) pour la courroie de distribution.

ça fait 2 ans que j'ai la voiture et j'ai déjà parcouru 62000kms avec, donc je verrais par la suite

[1007duquatre9]

On vient de m'adresser un lien sur ce problème on en parle ici

[yvesdm3000]

Je n'ai pas le sifflement sur la 1007 mais je l'ai bien sur mon 307 (1.6HDi 90ch) et c'estait des le debut... Ben apres 4 ans et 102.000km toujours la meme chose...
Je ne sais pas si ca vient du courroie de distribution ou le courroie d'accesoires, je pense celle d'accessoires car c'est plus fort quand je mets la clim et j'ai toujours pense que ca vient parce que peugeot a renverse un peut de l'huile, c'etait tout moche mais je ne voulait pas qu'ils touchent a ca car demonter tout ca sur une voiture tout neuf ben on commence mal!

-Yves

[1007duquatre9]

Quand j'ai récupéré ma suite aux interventions lève vitre & Plaquettes-Disques quelle quand on m'a annoncé "nous avons changé le kit de distribution car elle faisait du bruit" par contre la pompe à eau pas encore changée
Celle-ci aura fait en gros 17000km et vécue 9 mois, a quand la prochaine ...elle les courroies ma
Encore un coût de 400€ contrat maintenance

[MR TOC]

la distribution ne t'a couté que 400 euros? ou j'ai mal compris ....?

[1007duquatre9]

C'est pour info sur le coût, je n'ai rien payé enfin quelque part, puisque je donne tous les mois 48€ pour mon contrat maintenance

[la rotule 73]

J'avais la semaine dernière de l'appréhension pour les distributions,mais la tienne bas le record du contraire de longévité ,espérons qu'il ont cernés le problème, par contre la pompe à eau ;troisième service!!!

[user99]

Ce qui me fait sourire, c'est, que selon un mécano ford (1.6HDi=1.6TDCi chez ford), c'est souvent la pompe à eau qui est bruyante car elles ont souvent des micro-fuites qui finissent par corroder leur roulement.

[la rotule 73]

La cause le joint à double lèvre derrière le roulement qui ne tient pas le choc aux variations de température et aux frottements de l'axe de pompe,mais on ne va pas être pessimiste car les constructeurs ont quand même progressé dans ce domaine! Il y a moins de pannes de pompes! Par contre,il y a encore des accessoires :galet enrouleur, galet tendeur,poulies à engrenages du vilebrequin,poulie de pompe à eau; alors lequel!! ???

[rallyman]

ta distribution a été changée a 53400 ET encore a 70300 kms ?

[1007duquatre9]

Des témoignages sur Xsara Picasso 1.6HDi 110 - C3P 1.6HDi 110 & 90

Bonjour a tous,
Je voulais vous faire part de mes mésaventures concernant le moteur 1.6 hdi 110 .
Voila j étais l heureux propriétaire d'un xsara pic 1.6 hdi 110 et a 35000 km j ai du faire changer la courroie de distribution( et la vanne EGR ), suite a une corrosion des poulies de la distribution , qui rouille et qui du fait ,donne une usure prématurée de la courroie , si vous entendez un petit bruit de sifflement venant du cote gauche ( en étant face au véhicule ) de votre véhicule , attention vérifier chez votre concessionnaire..
Donc je l'ai revendu , et j'ai repris un c3 pic 110ch hdi , le vendeur m'a certifier que des modifications on était faites sur le 110 hdi du C3 ...et bien non .., rebelote je reviens de chez mon concessionnaire , et bien sur le bruit que j'avais remarquer il y a quelques jours ..c est bien de nouveau la courroie de distribution ,(cette usure est reconnu dans le réseau, mais le comble il n'y a pas de solution de modification , car la nouvelle courroie a la même référence ainsi que les poulies et tendeurs... ) donc immobilisation du véhicule jusqu'à mardi , car il faut commander la courroie etc...et en plus je me suis plaint de ma consommation , qui depuis quelques temps augmentée , sans raison, 6.5l /100 sur petite route , pas de ville,et apparemment j'ai de nouveau un problème de vannes EGR
Donc si je peux me permettre a vous donner un petit conseil, au ,propriétaire de C3 HDI 1.6 110 CH . VÉRIFIER BIEN si vous avez un petit bruit coté distribution et part la même occasion si votre conso. augmente sans raison apparente , faites vérifier votre vanne EGR au LEXIA pour être tranquille ..
Si quelqu'un a une information ou une remarque , je suis très intéressé
A bientôt
Cordialement .
Brice

Voilà, comme certains le savent, les 1.6 HDI 90 et 110 peuvent être sujet à l'oxydation du kit de distribution.
Et ben c'est fait.
Le mien, que j'ai eu il y a tout juste trois mois y a droit. L'intervention est prise en charge par citroen (heureusement)
J'ai été alerté par une sorte de crissement côté distribution au ralenti et mon petit garagiste la décelé tout de suite quand je lui ai amené.
Pour info, mon C3 picasso est de mai 2009 et à 73500 kilomètres, version 16 soupapes donc.

[user99]

selon un mécano ford (1.6HDi=1.6TDCi chez ford), c'est souvent la pompe à eau qui est bruyante car elles ont souvent des micro-fuites qui finissent par corroder leur roulement.

Ca serait pas ces micro fuites qui feraient rouiller les poulies ?

[1007duquatre9]

C'est plausible

[la rotule 73]

mais il y a un problème,même montage sur les 1,4hdi beaucoup moins de problèmes de corrosion, pour penser à la pompe à eau,il y a beaucoup de question pour cette panne: même usine où pas pour les 1,4 et 1,6 ou fournisseurs différents ou conceptions différentes avec différence de protection anti corrosion à la conception on en sait rien c'est au SAV à trouver,en somme la poulie de vilebrequin serrait en cause la ref: 0805 05,même pièce sur les deux moteurs, pourquoi changer que la courroie!!!! Pas les même modèles sur les TU5JP4 et la fixation est différente (14 mm au lieu de 12 mm sur hdi)!!!Beaucoup de questions!!! Pas beaucoup de réponse!!! Bizarre)?????