Et voila la première panne.
Après un déplacement professionnel de deux mois, j'ai récupéré ma titine
Tt allé bien les 15 premiers KM, puis les voyants des aibags, esp, abs, batterie, climatisation ce sont allumés...
Ensuite la direction est devenue dure comme pierre, les portes et les essuies glace fonctionnaient au ralentis et enfin la titine c'est stopée toute seule comme une grande
Résultat expertise peugeot = alternateur mort et 525 € de frais !!!
je la récupere en début de semaine prochaine en pleine forme j'espere
a 63.000 Km je trouve cette panne très précoce, c'est donc mon premier mauvais jugement sur ma voiture
Alternateur HS
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- 1007iste de platine
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Re: Alternateur HS
+1 et oui, moi aussi je trouve ca précoce!méme déplorable:tu n'es pas le seul! Mais il y a un truc que je ne pige pas,certains font le double,méme le triple de ton kilométrage!!!! Pourquoi? Mystére!!!
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- Modérateur à la retraite
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Re: Alternateur HS
C'est comme les humains certains vivent vieux, même très vieuxla rotule 73 a écrit :Mais il y a un truc que je ne pige pas,certains font le double,méme le triple de ton kilométrage!!!! Pourquoi?
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- Invité
Re: Alternateur HS
Effectivement c'est précoce, mais à voir si l'immobilisation de 2 mois n'a pas favoriser un grippage de l'alternateur.
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Re: Alternateur HS
La douloureuse est tombée, voici le détail de la facture
alternateur = 287.91 + 65 € de MO
courroie k6 = 28.03
controle circuit de charge 26 €
charge batterie = 13 €
téléchargement calculateur moteur = 28 €
recyclage = 1.08
tva = 88.1
provision alternateur = -75 €
Soit un total ttc de 462.03 €
alternateur = 287.91 + 65 € de MO
courroie k6 = 28.03
controle circuit de charge 26 €
charge batterie = 13 €
téléchargement calculateur moteur = 28 €
recyclage = 1.08
tva = 88.1
provision alternateur = -75 €
Soit un total ttc de 462.03 €