Le plus gros handicap de la 1007 c'est?

[piff]

pour moi qui suit un peu distrait
si je laisse ma fenetre ouverte que je descend
et que je lui demande de tout fermer et ben elle ne veut pas !!!!!!!!
et ca c'est en peu embetant
a+
autrement je vois pas

[jbc31]

La fonctionnalité est apparue tardivement (fin 2007), un appui long sur la touche de verrouillage ferme vitres (et toit ouvrant si existant).

[mao]

pour moi qui suit un peu distrait
si je laisse ma fenetre ouverte que je descend
et que je lui demande de tout fermer et ben elle ne veut pas !!!!!!!!
et ca c'est en peu embetant
a+
autrement je vois pas

la solution existe cependant. Il suffit, porte fermé et nous dehors tout penaud, de tendre le bras à travers la vitre ouverte jusqu'au bouton (c'est assez accessible) donner une impulsion et retirer le bras le plus vite possible.

[1007duquatre9]

Mao, perso je n'avais pas pensé à cette solution, sur mon ancienne à chaque fois que celà m'arrivait;
j' ouvrais,je montais,je fermais la porte et je fermais la vitre puis je sortais pour fermer la porte

[Steelson]

Mao a le bras long ...

[BSEJA]

J'ai répondu le coffre, pas pour sa taille mais pour le bout de carton pince doigts qui fait office de plage arrière (relégué dans le cellier depuis belle lurette ).
Le prix catalogue est aussi un gros défaut mais le prix se négocie pas trop mal à la baisse chez un concessionnaire (ça fait un peu marchand de tapis mais bon ).

[mao]

J'ai répondu le coffre, pas pour sa taille mais pour le bout de carton pince doigts qui fait office de plage arrière (relégué dans le cellier depuis belle lurette )

ce n'est plus un handicap grace à ça : viewtopic.php?p=28642#p28642" onclick="window.open(this.href);return false;

[gesan]

Oui puis ya quelqu'un qui a dit un truc assez vrai (c'était EMI je crois), dans une voiture si courte, on ne peut pas avoit le coffre d'une berline...
Alors certes la plage arriere est assez chiante, mais rien n'empeche de la laisser à la maison!
Et puis perso, moi mes sieges arrieres n'étaient jamais completement reculés, ça permettait aux gens d'avoir suffisament de place à l'arriere (sans pour autant que ça soit versailles), et en meme temps d'avoir un coffre suffisant!
C'est assez paradoxal à dire, mais même si la 1007 avait un coffre trop petit pour nous, grace à sa modularité, nous avons toujours réussi à nous en sortir largement!

[jbc31]

+1: pour un couple sans enfant, c'est largement suffisant, si on a un max de trucs, on bascule les sièges.

[mao]

+1, je ne considère pas la 1007 comme une voiture avec enfant, je l'ai juste acheté pour moi et je n'ai qu'un passager, on a plus de capacité de chargement qu'avec la 206.

[gesan]

+1, je ne considère pas la 1007 comme une voiture avec enfant, je l'ai juste acheté pour moi et je n'ai qu'un passager, on a plus de capacité de chargement qu'avec la 206.

T'es sur de ça...?
Sur ma 206 3P, je foutait un sacré bordel grace au sol plus bas et la largeur de coffre!

Faut avoué qu'ils auraient pu optimiser un peu mieux les dessus de passage de roue qui sont recouverts de carter et qu'il auraient pu etre "ouvert" pour y faire des rangerments de bouteilles par exemple

[mao]

on a mis les mêmes volumes de départ en vacances dans l'une et dans l'autre. Dans la 206, je ne voyais plus rien dans le rétro intérieur, il y en avait jusqu'au toit. Dans la 1007, j'avais encore la rétro-visu intérieure et on était moins embêté à caser les objets longs.

[gesan]

je viens de voir qu'à motorisation égale, une 207 est plus lourde qu'une 1007!
Certes la 1007 est un peu plus petite, mais au final, on peut dire qu'elle n'a pas un poid aussi ahurissant que ça, elle est dans la moyenne actuelle.

En revanch,e quand on voit le poid de la 206 par rapport à la 207, on se dit que peugeot s'est quand meme chier dessus!
Il y a presque 300kg d'écart!!!! C'est phénomenal!
Ok la sécurité passive c'est important, mais si ils avaient mit des matériaux un peu plus léger (genre alu), on aurait quand meme pas mal gagné en poid (idem pour 1007...) et par la meme occasion, gagné en consommation(forcément), en usure de consommable (frein, pneu) et en agrément de conduite (conduire une voiture balourd, perso, je n'aime pas ça du tout)

[fxp2008]

Euh ils auraient pas alongé la 207 par rapport a la 206 elle n'aurait pas pris autant de poids. Et pour l'alu je crois pas que ce soit une bonne idée parce que si il y a un accident il faut trouver un carrossier specialisé dans l'alu et c'est tte suite plus cher.

[gesan]

Euh ils auraient pas alongé la 207 par rapport a la 206 elle n'aurait pas pris autant de poids. Et pour l'alu je crois pas que ce soit une bonne idée parce que si il y a un accident il faut trouver un carrossier specialisé dans l'alu et c'est tte suite plus cher.

Certes la 207 a grossi, donc la prise de poid est concevable dans cette idée là, mais elle a prit énormément de poid aussi à cause des divers renforts....
Quand je parlais d'alu, je ne parlais pas de tolerie mais de renforts.
Il faudrait qu'il privilégie au maximum l'utilisation de matiere légère (plastique, alu selon les renforts)

[fxp2008]

Ouai mais apres c'est souvent le client qui raque parce qu'elle est plus innovante et bla bla...

[gesan]

Je ne sais pas comment la Mzda 2 ou 3 je ne sais plus a su faire un gain en poids par rapport à la génération précédente...
Ils communiquent en sitant les HP en férite, mais faut arrêter de prendre les gens pour des cons, c'est pas en gagnant meêm pas 500g sur des HP que tu gagnes 200kg sur une voiture...

Après, par rapport à la Mazda, faut dire que la 207 (par exemple) a bien progressé en finition, et c'est vrai qu'une planche de bord en plastoc creux est forcément plus légère.
Ya sans doute d'autres exemples dans le genre

[user99]

C'est la mazda 2 qui a perdu du poids par rapport à la génération précédente. La qualité perçue est bonne dans la 2, et la qualité d'assemblage trés bonne. Le coup des HP n'est qu'un exemple pour illustrer qu'ils ont cherché à gagné du poids sur tous les éléments. Ils ont eu la même approche sur la nouvelle 6 qui progresse en dimensions mais reste sensiblement au même poids.

Renault fait des ailes en une sorte de plastique sur clio, scenic,... Peugeot en fait il autant ?

[gesan]

Sur picasso et 307, mais ils ont arrêté les ailes en plastique sur 308 il me semble.

Sur Mazda 2, les assemblages sont bons oui, mais le touché est nettement en dessous des productions europeenne actuelles.
Après, je ne dis pas que c'est bien ou mal... Perso je ne passe pas mon temps à enfoncer mon pouce dans ma planche de bord pour voir si c'est moux ou pas...
En revanhce, je suis très exigent sur la qualité percue, j'aime pas quand ça fait jouet ou toc.

Dans tous les cas, ca ne nous dit pas leur formule magique pour gagner des grammes
Mais à mon avis, ils font parti des rares qui ont comprit le truc, le nouveau filon à explorer et exploiter!
Car c'est vrai que bcp de clients s'en tapent completement du poids de leur voiture, mais par contre, le malus écolo et les perfos, ça ils le voient, et c'est directement lié au poids du véhicule.
Regardez la 407... il n'y a que le 1.6 dhi 110 qui n'a pas de malus!
Avec un meileur CX et une poids réduit elle aurait fait la mouche à la concurance!
Idem pour la nouvelle C5!

Je ne sais plus si c'est Mazda ou honda, mais yen a un des deux qui a sorti une familliale super plate avec un CX à casser la baraque, en franchement, moi je trouve que c'est un super filon à suivre pour l'écologie mais aussi pour le plaisir de conduite!

Quand on prend le cas de PSA (et encore, ça va mieux avec la 308)C'est bien beau de faire des moteurs de compète ultrap performant qui sont au delà des normes, mais si c'est pour nous faire des voitures hyper lourdes au CX de camion pour nous ramener aux performances de la concurance voir en dessous pour certains cas, c'est quand meme super dommage!!

[Wapata]

Renault fait des ailes en une sorte de plastique sur clio, scenic,... Peugeot en fait il autant ?

Tout l'avant et l'arrière de la 1007 sont en plastique, l'intégralité des côté sont en métal (d'après mon expérience).
Donc les ailes sont en métal.

[piff]

bonjour, en ce qui me concerne et que je n'ai pas deja dit :
vitres arrieres latérales ouvrantes
fermetutes des vitres avants à la clefs
je dirais qu'il manque un peu de coffre
et vous c'est quoi donc
a+

[Vinouchette]

Il me semble que le sujet avait été traité dans les 3+ et les 3-... peut-être que Mao pourra y rattacher ton topic....

[piff]

j'attend le defaut que vous considerez comme le plus dommage, au plaisir de conduire votre auto.
vu les evolutions au fil tu temps, ou pourrait faire un point et dire ce que les dernieres ont corrigé par rapport aux premieres
histoire d'actualiser le sujet
c'est une petite suggestion mais je suis pas seul à décider....
a+

[mao]

Il me semble que le sujet avait été traité dans les 3+ et les 3-... peut-être que Mao pourra y rattacher ton topic....

mieux que les 3+ et les 3- : viewtopic.php?f=3&t=2518" onclick="window.open(this.href);return false;

[schild]je fusionne ![/schild]

[Vinouchette]

Mao, tu es parfait ! c'est nettement mieux ainsi