Arrêt de production de la 1007 aujourd'hui

[gesan]

Ou bien ils doivent re remplir les parks après les derniers écoulements en promo.

PSA ne travaille pas en remplissant des parks, Ils travaillent le plus possible en flux tendu.

Tu rigole. 90%+ des acheteurs de la 1007 neuves ont pris des véhicules ayant fait pas mal de park, hyper bradées.

Tu mélange à nouveau la 1007 avec les autres voitures, classiques (comme pour le cas de l'Argus).

Ne dit pas n'importe quoi et relit le texte complet que j'ai écrit!
T'es vraiment lourd, c'est quoi cette maniere de contredire sans arret!

Je réexplique :

Si il y avait autant de park pour 1007, c'est parce que peugeot s'était engagé devant ses fournisseurs pour faire un certain volume par an.
Hors, les clients n'ayant pas répondu a l'appel lors de la sortie de 1007, Peugeot a quand meme produit et rempli des parks pour honnorer ses objectifs faces aux fournisseurs.
Dès que peugeot en a eu l'occase, il a revu ses objectifs et s'est limité a 40 véhicules/jour pour limiter la casse, quitte a faire trainer les commandes.D'ailleurs, si ils ont réaugmenté la cadence 1007, c'est sans doute qu'il y a de la demande...

Mais quoi qu'il en soit, ce qui reste toujours vrai dans l'automobile (en particulier chez PSA, je ne parle de ce que je connais pas du reste), la production se limite a :
- estimer un volume de vente et produire en conséquence pour chaque commande client.
Si jamais la demande client est trop forte, les appros sont super longues et peugeot ne fait aucun park forcément.
Si jamais la demande client est trop faible, peugeot produit un surplus et produira selon ses engagements initiaux (moteur essence ou diesel, sporty, dolce, dolce pack etc...)

[sytav]

logique!

[mao]

logique ? Non : les dolce et dolce pack ne se font plus.
c'est juste histoire de contredire ....

Mais merci à Gesan de nous avoir expliqué la cinétique commerciale sur la 1007, de sa production à sa vente.

[EMI]

T'es vraiment lourd, c'est quoi cette maniere de contredire sans arret!

Si tu sort l'artillerie lourde, j'invoque de suite l'aveuglement du collaborateur Peugeot que tu es.

D'une part tu dis que PSA travaille en flux tendu, d'autre part, quelques heures plus tard, tu nous éxplique qu'ils sont forcés à accumuler des stocks de voitures car ils avaient pris des engagements auprès des fournisseurs.

Fait pas la gueule, c'est normal que je donne des coups de coude, sur le forum on rigole c'est tout.

[gesan]

le flux tendu, c'est l'objectif... Et il n'est pas forcément atteint, la preuve avec 1007.

[Steelson]

Le vrai flux tendeu c'est : "tu achètes ta voiture et tu sors du garage avec elle".

[marsup75]

Pour info, la mienne sort d'usine le 25 septembre date limite de livraison le 5 octobre commandé le 20 juillet.....

j'ai commandé la mienne le 21 Juin .... date extrême de livraison le 31 Juillet ...la dernière fois que j'ai demandée, la date était encore repoussée d'une semaine ...
je finirai peut être par l'avoir en octobre ...

[sytav]

Le vrai flux tendeu c'est : "tu achètes ta voiture et tu sors du garage avec elle".

détends toi... t'es trop tendu là....

[mao]

je relance mon sujet canular qui n'était que prémonitoire, malheureusement.

L'année dernière, seuls 13161 véhicules ont été produits sur l'unique chaîne de production de la 1007 pour fournir toute la planète. Ce n'est que 10% des objectifs.

La production de la 1007 a été interrompue 2 semaines. Les 150 employés de la chaîne reviennent d'un congé forcé et ils sont moins nombreux à reprendre le travail vu que la production passe de 74 à 52 véhicules/jour.

J'annonce que la fin de la production de la 1007 aura sans doute lieu le vendredi 25 juillet 2008 aux alentours de 20h. En effet, un nouveau modèle Peugeot se construit déjà dans le plus grand secret et espère bien squatter cette chaîne de production "Système 1" ce qui sonnerait le glas de notre voiture préférée.



source : http://www.leparisien.fr/home/maville/y ... =298498698

[Steelson]

Que c'est triste ... en même temps notre spécimen n'en sera que plus un voiture de collection et de passionnés ! et encore plus atypique comme leurs propriétaires !

[mao]

oui, il nous reste de longues aventures à vivre avec nos 1007. Je regarde souvent les Avantime dont la production a cessé il y a plusieurs années, elles restent des voitures exceptionnelles, elles n'ont pas vieilli (mis à part le volant qui fait un peu cheap pour aujourd'hui) et leur cote est encore très haute en occasion.

[nubnub54]

La production de notre merveille va s'arrêté...Enfin on peut toujours se dire qu'au moins on restera dans une voiture quasi unique et qui aura de beaux jours devant elle.

[Vinouchette]

Quelle tristesse... est-ce que cela veut aussi dire que désormais nous aurons des difficultés à trouver les accessoires?

[mao]

dans la théorie, lorsqu'un constructeur arrête la production d'un modèle, il s'engage à fournir les pièces détachées de ce modèle pendant 10 années après la date de fin de production du véhicule.

De plus, 60% des pièces de notre 1007 sont communes à la C3.

On a donc de quoi voir venir.

Mais pour les accessoires genre kit cameleo, pare soleil des vitres arrières, sièges, plage arrière, bref tout ce qui n'est pas mécanique ou carrosserie, j'en suis moins sûr.

[fxp2008]

J'espere que mon pere aura le temps d'en avoir une troisieme.

[1007duquatre9]

[Moulagaufre]

Misère de misère...
Mais bon comme dit plus haut nous avons une voiture collector et c'est top.
Je me demande bien ce que va ressembler leur nouveau projet, une 1007 restylée ou un tout nouveau truc ?

[ray-mon]

C'est un peu cul-cul ça
J'avais prévu de reprendre une autre 1007 neuve dans 4 ans ( bon , faudrait déjà qu'on me livre la 1ère ) .
J'espère que peugeot va nous pondre un modèle sympa en remplacement ( ? )

[Ph3niX]

Misère de misère...
Mais bon comme dit plus haut nous avons une voiture collector et c'est top.
Je me demande bien ce que va ressembler leur nouveau projet, une 1007 restylée ou un tout nouveau truc ?

je pense pas qu'il sorte une 1007 restylée, la première n'ayant déjà pas marché...
Je pense que le concept est trop novateur (porte coulissante) pour des client lambda, sa fait peur.
Dans un sens tant mieux, on a une voiture unique !

[GEC]

En effet, un nouveau modèle Peugeot se construit déjà dans le plus grand secret et espère bien squatter cette chaîne de production .

la seule qui doit sortir dans à l'horizon 2009/2010 c'est la RCZ...

[Straz]

Les boules, dans le genre triste nouvelle, on fait pas mieux. Je l'ai même pas encore (plus que 4 jours d'attente...), et je vais déjà avoir une tire collector! Va falloir se serrer les coudes, et se faire les phares lorsque l'on se croisera sur les routes...

[GEC]

le temps que la production s'arrête completement on a encore un peu de temps devant nous, je penses pas avant 2010...

le 807 se vent plus mal et on en fait pas un tout un foin !!!
sans parler de la 607 .......et le 4007 il est ou ???

[Straz]

Remarque, j'pensais vendre ma 1007 d'ici 2ans...Donc si RCZ il y a entre temps, why not! Ça fera un petit apport

[mao]

le 807 se vent plus mal et on en fait pas un tout un foin !!!
sans parler de la 607 .......et le 4007 il est ou ???

oui mais le 807, c'est un modèle multimarques : C8, Ulysse et Phedra.
La 607 n'avait peut-être pas un objectif de 130 000 unités/an, si ?
Le 4007 est un Mitsubishi qui a aussi sa déclinaison Citron, et il n'a pas encore un an, si ?

[GEC]

ce n'est pas toi qui disait dans un autre post que la 1007 empreintait bon nombres d'éléments de la c3 ??? elle rentre aussi dans un des cadres ci dessus ...NON ?