Voilà, le 2e contrôle technique de ma 1007 est passé sans problème
Je devais le passer en janvier mais avec mon pied cassé, elle n'a pas roulé depuis 3 mois (le dernier plein remonte à novembre 2013).
J'ai toujours mon anti-brouillard gauche un peu haut (je ne sais même pas comment il se règle mais j'en parlerai lors de la prochaine révision chez Peugeot).
Pour l'anecdote, je vois le technicien monter en voiture et , tout en étant à l'arrêt, ouvrir et fermer la porte 8 fois d'affilée... je m'inquiète auprès d'un autre technicien présent dans le bureau (je pensais déjà avec inquiétude qu'il allait me la mettre en économie d'énergie) pour qu'il aille voir... Il revient avec un grand sourire, la poignée extérieure était restée en position ouverte ! Comme je ne me sers jamais de la poignée, elle manque un peu d'exercice !!!
Prochain contrôle en mars 2016, en attendant, il faudra quand même faire la révision des 6 ans...même si elle a peu roulé , seulement 12 000 km depuis la dernière révision !
Un numéro de série différent sur la carte grise, par rapport à la frappe sur châssis , et ils s'aident parfois des certificats d'homologation des véhicules ,ils doivent avoir toute la liste via les constructeurs , CT refusé avec CV ! Encore plus sévère aux CT poids lourd, une plaque d'habitacle manquante sur un MB Atego , la plaque est restée à Stuttgart sur l'établi , CT refusé avec CV, rapatriement de la plaque et en quatrième vitesse ! Expérience vécue,elle était au dessus de tout contrôle avant la première mise en circulation ! 
Parfois c'est une erreur humaine ,un mauvais contrôle à la première mise en circulation , mais tôt ou tard , on est bloqué avec ces erreurs ! 
C'est normal , il n'en vient pas tous les jours au contrôle des 1007, et au moins ,
Tu as vu : tu étais inquiet , ça sert à rien ! 
Sporty 110HDi
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