Bonjour voila mon problème j avais une fuite sur un injecteur bruit cocote minute donc j ai changer les joint cuivre est les bagues plastique sur les 4 injecteur temps qu'a faire
ensuite je remonte le tous et la surviens un problème inattendu j ai les retour d'injecteur qui se décroche tous seul lorsque j ai les moteur allumer j ai l’impression que j ai trop de pression sur les retour injecteur alors qu'il ne doit pas en avoir des mass quelqu’un peut t'il m'orienter sur se problème merci
Le retour d'injecteur est clipsé avec une agrafe sur sa tête ,si tu dois monter des nouveaux retour il faut que tu te rapproche de Peugeot pour prendre ces 4 retours au comptoir ou les commander ! Yves 3000 doit avoir les références pour les avoir changés J'espère que tu as pris des extrêmes précautions pour le démontage car des pièzzo- électronique ,il faut être méticuleux !
Options : [b]Système Hifi JBL[/b] Allumage automatique des feux de croisement Essuie-vitre AV automatique Retro-viseur pour voir les enfants Support GPS ADM Nomade Attelage Remorque
Rotule, j'ai des 1.6 HDi donc j'hesite pour les reference et donner d'avis car le 1.4 HDi peut avoir des choses differentes... En tout cas, les injecteurs ne me semblent pas le meme et c'est pas vraiment clair quel tuyau est le retour (et j'ai pas un 1.4 HDi pour aller regarder non plus...)
-Yves
1007 Sporty Pack HDi 1.6 110ch de Jan. 2008, option JBL, Ajouté RT5 + écran couleur Endomagé le 15/1/2013, Reparé le 20/8/2014
1007 Sporty HDi 1.6 110ch de Fev. 2009 (date usine=Fev 2008), en cours de faire l'upgrade vers Sporty Pack (regulateur, limiteur, option JBL, chauffage automatique, assistance de stationnement etc). Endomagé le 7/11/2018, Reparé le 12/1/2019
1007 Sporty Pack essence 1.6 110ch de 2/6/2006, toit ouvrant, sièges chauffé, BVP Acheté le 26/4/2019
307 break OXYGO HDi 1.6 92ch de Nov. 2006. Ajouté régulateur+limiteur, KML + Ecran type C, HP JBL + 2 tweeter JBL. A faire: caisson JBL + ampli JBL Le monde du partage devra remplacer le partage du monde
c est pas au niveau des clips que ca saute c est au niveau du caoutchouc et il son neuf je les ai acheter en même temps que les joins ( clips et durite )
j ai tous simplement demonter et remonter les injecteur une foi que les joins changer
j ai peutetre du oublier un épisode ?
Sahke06 , donc il y a moyen de les rénover, si il y a quelqu'un qui a des références , elles seraient les bienvenues, mêmes des références Bosch , on s'en fou, au contraire, des références pour rendre service aux membres ! Je ne suis pas mazouteux , je suis BIO ! Sur les essences pas de PB , échange Standard facile , mais pas le même prix,beaucoup moins chers ! !
shake06 a écrit :c est pas au niveau des clips que ca saute c est au niveau du caoutchouc et il son neuf je les ai acheter en même temps que les joins ( clips et durite )
j ai tous simplement demonter et remonter les injecteur une foi que les joins changer
j ai peut être dû oublier un épisode ?
Attention , il y a des changements et remplacements de références en réparation, vérifier les interchangeabilités même pour les fourchettes et bagues d'injecteurs ! Il n'y a pas que les joints, il faut prendre le Kit complet !
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Tiens donc je croyais que les injecteurs n'étaient pas retarables ? (une erreur de mon Mécano !)
Tu crois , à ce prix là
Tu sais me dire c'est quoi "retarable" ? Meme google translate ne le connais pas (bof...)
-Yves
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la rotule 73 a écrit :Ya , pomp te kalibreren de injectoren Oui . Pompe à tarer les injecteurs ! Das ist ein forum internationaal !
Oui, Français avec elle sur elle.
C'est bon non, la traduction translate.google.be !
-Yves
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Je pense que cette pompe n'a pas le don d’ubiquité sur tous les injecteurs ! YA ! Ik geloof dat deze pomp de gift van alomtegenwoordigheid op niet alle injecteurs heeft ! http://nl.systranlinks.com/#launch" onclick="window.open(this.href);return false; Trêve de plaisanteries !