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Etriers de freins arrière
Re: Etriers de freins arrière
le couple de serrage des boulons d'étriers AR 5,3 daNm (TX ), et les jantes 9 daNm douille de 17 (pas plus 
) . 
Re: Etriers de freins arrière
Pour quoi faire 
9daNm tu l'as avec le démonte roue de la 1007 à la force de l'homme, de la discipline quand on serre un boulon tout comme les bouchons de carter ! 
Quand t'as un pneu percé et tu dois changer a coté de la rue, a la main, tu comprendras.tigou a écrit :Pourquoi pas de clef à choc sur les écrous de roue ????
Et tu as de la chance,il n'a pas de serrage angulaire sur ces pièces 
viewtopic.php?f=37&t=6177#p109794" onclick="window.open(this.href);return false;Une clef à choc je veux bien mais 9daNm pas plus,c'est plutôt une clef dynamomètrique, quand tu seras coincé sur le bord de la route avec des goujons grippés sur les filetages des moyeux =yvesdm3000 a écrit :-Yvestigou a écrit :Pourquoi pas de clef à choc sur les écrous de roue ????
Chocolat Bleu Pâle ! Pourquoi c'est different entre 307 et 1007, c'est presque identique, peut etre 100% identique !! (je ne les ai pas comparé une a coté de l'autre, mais ils me semblaient quand meme identique...)la rotule 73 a écrit : Rectification : En fait c'est comme à l'avant avec frein filet c'est 10daNm, 5daNm c'est la 307 !
kidid7467 a écrit: Comme je n'ai pas de RTA ( cela m'embête d'en acheter une juste pour ça),
et que je voudrais le faire moi-même, je voulais savoir si quelqu'un pouvais me communiquer
le couple de serrage des boulons d'étriers, et des jantes (en alu), s'il vous plait
On l'avait déjà mis sur le forum
Re: Etriers de freins arrière C'est la boulonnerie, l'ancienne hexagonnale et la nouvelle TX ! j'ai interverti les deux,307 et 1007,il faut vérifier à la clef dynamométrique ! épicétou ! C'est bien torx sur le mien, assez grand quand meme car je l'avais pas et je l'ai dû acheter au magazin... (Torx 50 ou 55 si je me souvient bien?)la rotule 73 a écrit :
Re: Etriers de freins arrière TX 55 10daNm , c'est même bizarre qu'il faut bloquer comme cela avec en plus du frein filet, mais bon, on fait comme ça ! Hein ! 
Pour les freins, on ne prends aucun risque ! Hein ! Re: Etriers de freins arrière tu bloque à 10daNm et c'est bon,les boulons sont accessibles ! 
Re: Etriers de freins arrière Du loctite faible,c'est ridicule,il bloque à 10daNm et c'est bon, ses freins sont refaits, il a fait 50 Bornes ! 
Comme j'ai dis, c'est pas vraiment necessaire.la rotule 73 a écrit :
Ben oui, avant que j'avais le materiel pour mesurer le DaN, je faisait pareil... Mais pour les trucs moteur, j'ai appris que ce n'est plus si simple. Il y a aussi tant de boulons ou j'ai pas assez de place pour mettre mon adaptateur donc la: aussi a la "force mesuré a main".flo07 a écrit :J'ai déjà démonté X fois les freins de devant, et je n'ai jamais remis quoi que ce soit sur les filetages. Et pour les serrages, je sers + ou - fort en fonction de la taille de la vis.. Et je n'ai jamais eu de souci...
Et ça a été pareil avec toutes mes autres voitures..
Re: Etriers de freins arrière Un boulon serré à 10daNm ne devrait plus bouger, certaines boulonneries neuves en commande chez Peugeot, le frein filet est déjà posé comme les axes de galets tendeur sur distribution,là il n'y a rien à rajouter; on peut travailler avec des précautions qu'il ne faut pas blâmer puisque même le constructeur ne prend pas de risque ! 
