Batterie qui se décharge

[conflans]

Bonjour ,

Un problème de Batterie me préoccupe sur une 1007 sporty 1.4 E. Le véhicule ne sert que pour les courses en ville 2 ou 3 fois par semaine. Au contrôleur de batterie branché sur l'allume cigare, on constate 12.70 au retour de courses mais le lendemain, 12.20 voir 12.10. Cette perte de tension me semble anormale et va conduire un beau jour à l'impossibilité de démarrer. La batterie a été changée mais le problème subsiste ce qui donne à penser à une perte de courant ou une conso de l'électronique même lorsque la clé de contact est enlevée. Quelqu'un peut-il me donner un avis?

[la rotule 73]

conflans Prendre le voltage aux bornes de la batterie moteur tournant,avec un voltmètre,le résultat doit être autour de 14 volts si alternateur en bonne santé! Si la tension est bonne,une recharge s'impose avec un chargeur automatique et revérifier la tension de la batterie après la charge! La tension 12,2 volt est vraiment faible

[conflans]

Merci de l'accueil

Ce contrôle a déjà été effectué et la recharge de batterie est correcte à 14v. Le souci est la chute de tension car la batterie ne tient pas puisque le lendemain elle affiche 12.20 voir 12.10.

[Wapata]

Y a t il un élément qui n'est pas d'origine dans la voiture (autoradio) ?
L'aiguille du compteur de vitesse tape t elle vers le bas quand le tableau de bord "s'éveille" ?

[Moulagaufre]

Bienvenue parmi nous !

[conflans]

@ Wapata: L'autoradio est d'origine comme tout le reste et pas d'aiguille de compteur qui tape vers le bas.

[Zeb34]

a mon humble avis, un des éléments a coulé et s'est mis en cours- jus Batterie a remplacer !et

[Vinouchette]

Bienvenue Conflans... pas simple cette panne. Si tu as déjà changé la batterie et que le problème persiste, il faut effectivement chercher ailleurs...

[conflans]

Merci de l’accueil. Effectivement ce n'est pas facile à détecter. On m'a suggéré aussi que c'était souvent le cas sur les véhicules actuels, bourrés d'électronique. Certaines voitures de haut de gamme possède d'ailleurs 2 Batteries dont l'une serait destinée à gérer les différentes applications trop gourmandes en énergie.

[1007duquatre9]

Faut arrêter de la secouer

[Steelson]

Merci de l’accueil. Effectivement ce n'est pas facile à détecter. On m'a suggéré aussi que c'était souvent le cas sur les véhicules actuels, bourrés d'électronique. Certaines voitures de haut de gamme possède d'ailleurs 2 Batteries dont l'une serait destinée à gérer les différentes applications trop gourmandes en énergie.

C'est mon cas ... pas la 1007. Et j'ai dû récemment remplacer la batterie ... de service. Depuis, le modèle était repassé à une seule batterie.

[la rotule 73]

a mon humble avis, un des éléments a coulé et s'est mis en cours- jus Batterie a remplacer !et

Il y a deux pannes possibles batterie défectueuse ou régulateur d'alternateur qui fait le zouave! De toute façon si il y a une consommation d'énergie après la coupure du contact,la 1007 se met en " économie d'énergie " ! Un actionneur de condamnation défectueux peut engendré une consommation après coupure du contact,j'ai eu la farce!

[conflans]

De toute façon si il y a une consommation d'énergie après la coupure du contact,la 1007 se met en " économie d'énergie " ! Un actionneur de condamnation défectueux peut engendré une consommation après coupure du contact,j'ai eu la farce!

Voilà un élément qui pourrait être intéressant ce qui en final conduira le véhicule chez Peugeot de toute façon.

[Wapata]

Tiens oui, trente minutes après la coupure du contact, la voiture ne se met pas en économie d'énergie ?
Si "non"... alors je suppose que ce n'est pas elle qui consomme...

[la rotule 73]

Ce qui expliquerait la batterie un peu faiblarde, c'est des exemples de pannes,un contacteur qui reste ouvert, une serrure récalcitrante,un actionneur de condamnation qui fait le zouave, un refus de fermeture centralisé, il y a automatiquement consommation après fermeture du contact, peut être que la panne est enregistrée sur la prise diagnostic,mais ça c'est moins sûr! Une panne dans le passé,les ampoules qui restaient allumées dans les coffres, plus d'actualité car la 1007 la coupe!

[tetos423]

Bonjour à tous,

Comme le titre l'indique, ma batterie est complètement déchargée alors que cela fait à peine deux semaines que je n'ai pas utilisé mon véhicule. Est-ce normal ?

Pour info, j'ai remplacé ma batterie il y a environ un an, et l'alternateur a été changé récemment (il y a deux mois). Avant cela, j'utilisais ma voiture tous les jours pour aller travailler et je n'avais jamais rencontré de problèmes particuliers, à l'exception de l'alternateur, qui a été remplacé sans souci par la suite.

Actuellement, je n'utilise mon véhicule que de manière occasionnelle. J'ai entendu dire que ce genre de problème pourrait être causé par une lampe de coffre ou un vide-poches restés allumés. Cependant, il m'est arrivé de ne pas utiliser ma voiture du vendredi soir au lundi matin, et dans ces cas-là, la batterie n'était pas complètement déchargée. Est-ce que cela pourrait vraiment être la cause du problème ? j'ai installé un panneau solaire pour aider à maintenir la charge de la batterie
Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos conseils.

[dartagnan]

Sur mon Trafic,la batterie a été complètement dechargée en 24 heures par le feu de détresse qui c'était mis en marche tout seul.

[Horlogerjp]

Il faut vérifier s'il n'y a pas un courant de fuite ce qui est probablement le cas d'après ce que je lis. Il suffit d'un ampèremètre, débrancher la batterie et mettre l'ampèremètre en série sur la borne moins si je ne le trompe et enlever les fusibles un par un pour voir où se situe la fuite électrique. C'est long a faire mais c'est une des seules méthodes s'il n'y a pas d'info donnée par la valise.

[Pingoo]

Peut être un calculateur qui ne se met pas en veille. A vérifier si le mode économie d'énergie du BSI est bien activé

[nubnub54]

A voir aussi si tu as changé l'autoradio. C'est une origine fréquente de vidage de batterie