Attention,boite classique,mais à 180000kms,c'est la totale,tous les joints d'étanchéité vilebrequin, guide de butée,sorties de boite,disque,butée,mécanisme,si tu ne fais pas tous ça,tu recommence plus tard! il y a un an et demi,tu as eu besoins d'une valise!!!! Si tu enlève les joints en caoutchouc sous ton carter de boite,tu vas voir les dégâts,le disque en poussière,moi,j'arrête de suite la 1007,et je démonte dardar!lildmx a écrit :merci pour la rapidité de la réponse!
je vais essayer ta "technique" dans une descente mais à Lille c'est fort plat!!lol
par contre j'ai changé l'actionneur d'embrayage il y a 1 an et demi ça ne peu pas venir de là?
et enfin étant donné que ce sont des boite manuelle pilotée, un mécanicien traditionnelle peut le changer ou peugeot obligatoire?
merci
