Ouvrir le verrou quand la porte est ouverte.

[Passifoo]

Bonjour tout le monde.

Ma fille possède depuis quelques jours une 1007 Sporty 1.6, boite auto et boule au volant avec rappel des fonctions des commodos sur la boule.

En voulant graisser le système de verrouillage de la porte, porte ouverte, j'ai fais tourner le verrou, il est maintenant en position fermé et quand la porte se referme elle bute sur le verrou et se ré-ouvre.

J'ai graissé car la porte conducteur a du mal à se verrouiller, on sent que sa force lorsque la gâche du verrou finit de plaquer l'arrière de la porte, et 1 fois sur 2 la porte se ré-ouvre. Lorsqu'on met la main sur l'arrière de la portière pour accompagner le verrouillage ça marche à tous les coups. Malheureusement ma fille ne peut pas le faire depuis l'intérieur.

Voila, est-ce que quelqu'un sait remettre ce verrou en position ouverte lorsque la porte est déjà grande ouverte.

Merci pour toutes vos infos.

Cordialement.

[Passifoo]

Allez, je réponds.

J'avais pas vu le message de MIKI868 qui a eu le même soucis. J'ai fais comme indiqué dans ses réponses, des mouvements manuels des poignées et le verrou s'est ouvert. OUF.

La suite au prochain problème...

Bye.

[dartagnan]

Si c'est bien la gâche qui force,tu peut la détendre un peu.Tu desserre les vis de fixation et tu la ramène un chouia vers l'extérieur.Tu peut aussi graisser très légèrement les tétons de centrage.Tu verras que souvent ils sont usés a force de frotter a chaque manœuvre de la porte.

[Passifoo]

Hello.

La gâche c'est bien la partie en U inversé qui est sur le montant de la voiture et pas sur la portière ?

J'ai graissé (graisse silicone en tube, passée au chiffon) tout ce que touche la portière lors de son fonctionnement, et mis du WD40 sur tous les galets. Sauf sur les contacteurs piano bien sûr... il ne me reste que le mécanisme de la gâche à l’intérieur du montant.
J'ai fait une dizaine d'essais et ça a l'air de fonctionner plus souplement, juste un grincement bizarre à la fin du verrouillage quand la porte plaque.

Je voudrais bien démonter cette gâche (la partie en U) pour tout graisser correctement mais j'ai pas trouvé de tuto sur le sujet. Quelqu'un peut me dire où trouver les infos ?
EDIT : Laissez tomber, je viens de trouver la page des tutos, tout ce dont j'ai besoin est dedans...

Merci.

[dartagnan]

Èvite surtout de graisser les rails,car les galets ne vont plus tourner et ça va leurs faire un plat.
pour la gâche,tu peut la graisser de l'extérieur en passant la canule de la bombe par le caoutchouc au milieu de la boucle.Je te fais voir avec la clef sur la photo.

[dartagnan]

Et n'oubli pas les tétons,si ils sont trop sec,ça force a la fermeture.Et sans allusion ...

[Passifoo]

Merci pour les infos, je vais voir si la canule passe.
WD40 ou graisse au lithium en bombe pour la gâche ?
Au fait, Dartagnan, c'est quoi un kit caméléo Trimix ?

[dartagnan]

Il doit y avoir quelque part un topic avec la liste des Caméléo avec photos.

[dartagnan]

Pour la gâche,je met de la graisse en bombe,je pense que le wd40 doit être trop liquide,pas assez adhérent.