Capteur d'angle de braquage

[Mary]

bonsoir, depuis un an j'ai le voyant esp qui s'allume et je n'ai donc plus esp sur ma voiture!! mais bon si j'ai cela sur ma voiture, je me dis que cela doit quand même être utile donc je suis allée dans un garage pour la faire passer à la valise et le diagnostique est tombé, on m'a dit que c'était le capteur de l'angle de braquage et qu'il fallait démonter au niveau de la direction donc environ 5 h de travail!!

Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème sur sa 1007? et si oui l'avez vous ou pas fait réparer? et si oui, cela vous a couté cher?

merci pour vos réponses!!

[dartagnan]

Déjà,5h de main d'oeuvre ça va saler la facture .Je ne connais pas ce problème,mais c'est peut-être pas si ardu que ça ?J'ai eu fait certaines réparations pour la première fois en moins de temps que les barèmes officiels.Ils doivent compter le temps de mettre le bleu,ranger les outils après,le casse croûte,le café,et j'en passe.
Pour ce qui est de l'utilité,a part sur la neige ou une route mouillée bien glissant,je ne vois pas.D'ailleur,quand il fonctionne,c'est très rare qu'il se déclenche,rarissime même.

[petit suisse]

effectivement, le fonctionnement de l'ESP est plutot rare si la conduite est prudente. Par contre, je trouve que 5H de boulot pour changer le capteur d'angle qui est intégré au COM2002, ça fait vraiment beaucoup!! grosso modo, j'ai pas mis 30minutes pour changer un COM2002 sur une 206... Bon après il faut passer par la case valise pour parametrer le capteur mais quand même;)

[androiduserdu03]

5h alors là non c'est du vol,va voir un autre mécano

[Mary]

ah ok merci pour vos réponses, je vais voir cela avec un petit mécano!! car on m'a dit qu'il fallait que je compte environ sur 1000 euros!! aieeeeee!!!

[laurentg0]

Heu,... le système ESP ne sert à rien jusqu'au jour où on en a besoin

En conduite normale, effectivement, il ne devrait se déclencher que sur route très glissante (mais sur le verglas, il n'y aura pas de miracle...)

Mais, son utilité première est de garder le contrôle du véhicule en cas de brusque coup de volant pour éviter un obstacle;
genre, un chien qui traverse juste dans les phares, une pierre sur une route de montagne,
Le conducteur qui s'arrête à l'intersection et redémarre juste devant vous (celle-là, c'est du vécu )

On trouve sur le net nombre de videos avec ou sans esp du test de l'élan (moose test en anglais) pour voir à quoi ça sert

Même avec une conduite prudente, on n'est pas à l'abris des autres

A+ Laurent

[Mary]

bonsoir tout le monde,

je reviens vers vous car évidemment la loi m'a rattrapée. Je ne peux pas passer le contrôle technique car mon voyant ESP est allumé. Cela ne m'a pas gênée jusqu'à présent mais là pas le choix.
Je suis donc allée chez Peugeot pour le faire réparer et là on m'annonce que je dois changer le com 2000. Mais il ne se fabrique plus alors que ma voiture n'a pas encore 10 ans, presque mais pas encore.
Peugeot me conseille de le trouver d'occasion et ils s'engagent à me le changer mais ne garantiront pas son fonctionnement puisque c'est de l'occasion.

Sauf qu'ils m'ont donné une référence et impossible de le trouver. Et si je ne le change pas, je ne peux pas passer mon contrôle technique. C'est un cercle vicieux!

Sauriez vous où je pourrais acheter cette petite bête com 2000 réf 624352?

Je vous remercie beaucoup pour les conseils que vous pourriez me donner!!

bonne soirée!!

[Pingoo]

Si je puis me permettre avant de changer le COM2000 qui est vicié d'un certain nombre de mauvais contacts, (presque) rien ne te coûterait de d'abord les nettoyer et graisser...

[Mary]

merci beaucoup pour votre réponse!! je vais montrer cela à mon ami et essayer. je croise les doigts que cela puisse fonctionner car en plus d'avoir un souci ESP, j'ai un autre souci électronique, apparemment ce sont des interférences dans le com 2000. la voiture perd de la vitesse et impossible d'avancer, je dois me garer en urgence, j'éteins le moteur et je rallume et c'est reparti! quand cela vous le fait 2 ou 3 fois par jour, cela devient difficile de rouler!!

encore merci!!

[Pingoo]

[...] des interférences dans le com 2000. la voiture perd de la vitesse et impossible d'avancer [...]

Alors là c'est la première fois que j'entends ça !
Le COM2000 communique directement avec le BSI. Enverrait-il des information également au calculateur moteur sur le même bus ? J'ai un doute...

Ton véhicule as-t-il été passé au PP2000 ? Il faudrait t'orienter vers le journal des défauts du calculateur moteur pour ta perte de puissance car les erreurs sur le BUS n'ont pas pour effet de perturber le fonctionnement du moteur une fois que le démarrage de celui-ci a été autorisé par l’antidémarrage.

[Mary]

PP2000?? BUS??? c'est la valise dans les garages?? ils l'ont fait chez Peugeot la semaine dernière et ils ne trouvent aucune erreur!
C'est le 2ème garage (un en bretagne pendant mes vacances et un en RP) qui me dit la même chose. Le premier m'a dit que c'était la valve EGR, qu'ils ont changé et pas de changement!

[Pingoo]

Le bus est composé de deux fils sur lesquels transitent toutes les informations en numérique.

PP2000 c'est le logiciel Peugeot.

Ta perte de puissance, s'apparente-t-elle à une coupure moteur ?
Tu utilises le régulateur à ce moment là ?

[Pingoo]

Parce que perte de puissance sans coupure + débrayage du régulateur = capteur pédale de frein.

La défectuosité de cette pièce n'engendre pas forcément un défaut.

Si coupure moteur nette alors oriente toi vers le capteur de position d'arbre à cames.

Ces deux capteurs ne valent pas bien cher.

Et change de garage, va voir un garagiste qui aime son métier...

[dartagnan]

Un garagiste qui aime son métier,ça existe ça enfin,oui,si la facturation fait parti du métier .

[petit suisse]

Parce que perte de puissance sans coupure + débrayage du régulateur = capteur pédale de frein.

ou capteur de pedale d'embrayage

[Pingoo]

Parce que perte de puissance sans coupure + débrayage du régulateur = capteur pédale de frein.

ou capteur de pedale d'embrayage

Non cela ne génére pas de mode dégradé. Juste la coupure intempestive du régulateur (du vécu), mais la logique reste la même effectivement.

Le niveau de logique supplémentaire est que le pied droit actionne frein et accélérateur, et que l'action simultanée des 2 peut mettre le moteur en sécurité (sur la c3 de ma femme, il y a même un message qui s'affiche à l'ordinateur de bord).

[petit suisse]

pas de mode degradé avec le capteur d'embrayage mais une baisse de puissance qui est utilisée pour faciliter les passages de rapports. Ca peut être une piste. Si il est mal reglé, c'est porbablement ça, c'etait frequent sur 406

[Pingoo]

Une perte de couple sur 406 ok...

Sur 2 capteurs de position de pédale d'embrayage defectueux sur ma 1007 1.6 Hdi ainsi que sur ma c3 1.4 Hdi, je nai jamais eu de perte de couple.

Par contre ce fut le cas avec le capteur de pédale de frein.

Pas de réglage possible sur le capteur d'embrayage c'est de l'oxydation.
Le capteur de la pedale de frein, lui, est réglable.

Sur 406 quelle(s) motorisation(s) ?

[petit suisse]

HDI110. Pourtant, quand je regarde la RTA de la C3, ils parlent bien de cette fonction pour le HDI70 donc...

[Pingoo]

Pas de limitation de régime, ni de couple, constatés sur les deux motorisations HDi de nos 1007.

La 406 a été pourvue d'un bloc 2.0 litres HDi 110.

Je me fie toujours plus à l'expérience qu'à une simple information qui reste toujours à vérifier.

La bonne piste reste donc le capteur de frein. Le capteur d'embrayage ne coûte pas bien cher non plus et son remplacement n'est pas déconnant. Si le premier est oxydé, le deuxième certainement aussi...

[petit suisse]

l'ideal serai de brancher la valise pour tester le tout mais visiblement les garagistes rencontrés n'ont pas envie de perdre leur temps à ça....

[Pingoo]

J'ai bien l'impression que beaucoup souhaiteraient se cantonner à des simples vidanges... Et très honnêtement certains feraient mieux de s'en tenir à ça.

D'autres prennent le temps de la recherche de panne, avec essai sur route. Ces derniers se font rares, en proportion.

[Mary]

Le bus est composé de deux fils sur lesquels transitent toutes les informations en numérique.

PP2000 c'est le logiciel Peugeot.

Ta perte de puissance, s'apparente-t-elle à une coupure moteur ?
Tu utilises le régulateur à ce moment là ?

désolée de ma réponse tardive mais il nous fallait du beau temps car pas de lieu abrité pour bricoler!! c'est chose faite aujourd'hui!
alors non je n'utilise pas le régulateur à ces moments là!

nous avons démonté sous le volant, et on a pas vu la même chose que sur la photo! il y avait deux fils de branchés et on les as débranchés, nettoyés et ce sont les branchements pour la ceinture de sécurité et les airbags.

Quand ça m'arrive, ma voiture broute puis tout s'allume sur le tableau de bord et soit le défaut s'allume "système antipollution défaillant" et un voyant reste allumé, une espèce de caméra et cela s'éteint un ou 2 jours plus tard! soit tout s'allume je n'ai plus aucune puissance dans le moteur, je suis obligée de m'arrêter, j'éteins le moteur, je compte jusqu'à 3 et je rallume et elle repars comme si de rien n'était et aucune défaillance de signaler!!

on me dit que c'est le com 2000 qui fait des interférences !!!

[Pingoo]

Tous les témoins du tableau de bord s'allument ?
Comme à la mise du contact ?

[Mary]

oui voilà tout s'allume… un vrai sapin de Noël le tableau de bord! lol