[Admin] 207 Féline HDi112 Noir Obsidien

[yvesdm3000]

L'EGR à normalement été améliorée avec le passage à l'Euro V.

C'est pas surtout la ville qui l'encrasse ?

Sauf les vacances, la route chaque jour de travail est 50km/h et 70km/h pour eviter les bouchons. Dans les vacances c'est 120km/h et 100km par jour...

Le DV6ATED4 c'est bien euro-4 ? Mais c'est vrai, le DV6ATED4 a un manteau d'eau moteur autour le tuyau vers l'EGR, cela peut ameliorer le bon fonctionnement du EGR...

-Yves

[admin]

C'est le DV6C que j'ai, l'évolution du DV6ATED4.

112 ch, 8 soupapes et EURO5.
270 Nm, boite 6 obligatoire, la boîte 5 ne peux pas encaisser l'augmentation du couple.

[1007-2tronic]

tu as prévue des modif sur ta 207 ?

[admin]

Pour l'instant, pas plus que celles ci : viewtopic.php?f=13&t=6515#p127435" onclick="window.open(this.href);return false;

[1007-2tronic]

j'aime bien les melbourne 17"

[yvesdm3000]

C'est le DV6C que j'ai, l'évolution du DV6ATED4.

112 ch, 8 soupapes et EURO5.
270 Nm, boite 6 obligatoire, la boîte 5 ne peux pas encaisser l'augmentation du couple.

J'ai plutot l'impression que le DV6C est l'évolution du DV6TED4 (note il n'y a pas le 'A').

Moi j'ai les deux moteurs, le DV6 'A' TED4 dans le 307 (90 ch) et le DV6 TED4 (110ch) dans la 1007.

Ce qui est important a noter sur le DV6 'A' TED4: Il y a un manteau autour du tuyau qui vas vers l'EGR pour refroidir les gaz d'echappement qui seront recyclé. Je ne retrouve pas ceci sur la 1007.

(Pour les autre differences, surtout le volant-moteur mono-masse et le turbo geometrie fixe)

-Yves

[la rotule 73]

Mais certainement pas la même culasse, non plus !

[yvesdm3000]

Mais certainement pas la même culasse, non plus !

Je viens de voir sur servicebox. Culasse est = entre le DV6ATED4 et DV6TED4

-Yves

[la rotule 73]

Mais certainement pas la même culasse, non plus !

Je parlais du DV6C 112CV/8V

[admin]

Je ne crois pas pouvoir descendre plus bas

[ray-mon]

Plus que correct !

[la rotule 73]

ça c'est de la conso exemplaire !

[admin]

Et pourtant, c'était en région parisienne, enfin 2 allers-retours de chez moi vers la région parisienne avec un peu de bouchon.
La 1 ère fois que j'y allais avec la 207.

[la rotule 73]

Pas mal avec des bouchons en supplément !

[1007-2tronic]

tu as le pied ultra léger car sur la Sw de ma mère je suis a 5.56L

[admin]

J'ai une conduite normale, par contre toujours avec le limiteur calé sur la limitation de vitesse et en 6ème dès que possible.

La SW doit être un peu plus lourde.

[1007-2tronic]

oui 1470Kg sur la balance

[la rotule 73]

Oh ! La vache, le Duster 1160 kg à vide !

[1007-2tronic]

perso j 'aime pas le duster ! je préfère largement la nouvelle sandero stepway

[holdit]

C'est une très bonne voiture (y) l'une des meilleures Peugeot à mon goût :p

[la rotule 73]

perso j 'aime pas le duster ! je préfère largement la nouvelle sandero stepway

Je préférais aussi le Stepway , mais certainement pas sa mécanique , ou alors il fallait aller le chercher au Mexique avec la BVA en Prime ! Le Stepway Tweed !
Par contre, je me demande si il n'est plus pas sage en ces temps ci de prendre un Duster TCE 125 4x2 en Quadri-Injection-Direct avec le GPL , t'es tranquille pour faire le plein !!! :

[1007duquatre9]

Toujours avec ta 207 Feline HDi 112 David

[androiduserdu03]

Et bien si ça cause Dacia et particulièrement Stepway voici mon modèle acheté mi mai série limitée à 400 exemplaires,après on aime ou on aime pas en général ça plait beaucoup aux dames cette édition,quasi full options j'ai fais ajouter la caméra de recul sur médianav évolution ainsi qu'un tapis de coffre 3d,motorisation essence très économique,parfaitement satisfait du produit pour moins de 14000e neuve et sous garantie 3 ans.

[admin]

Toujours avec ta 207 Feline HDi 112 David

Toujours avec la 207 et son remplacement n'est pas prévu pour le moment.
Elle a passé les 100000km il y a quelques mois.

A part l'entretien, je n'ai eu aucun frais à faire dessus donc pour l'instant je la garde.

[1007duquatre9]

On peut dire que cet un bon modèle économique.
Tu as raison, pourquoi changer surtout en ce moment ...
continuer sur le mazout, essence, electrique, hybride
En plus pour se traîner à 80 et réduire les vitesses autoroutes et 2x2 voies en cas de pollution