Ma 1007 1.4 HDi ne démarre pas

[Pingoo]

C'est top !

Merci pour le retour !

[dartagnan]

Ha oui,très important la distance des capteurs,si ça frotte,c'est cuit .

[ESPELETTE]

Bonjour à tous et il est encore temps Meilleurs voeux pour 2019 !!!

Ma titine me fait encore des siennes. Après un changement de batterie en novembre dernier (jusque là rien d'anormal) et le changement de cosse, j'ai constaté avec le froid que le démarrage se faisait souvent attendre, il fallait tourner la clé sur les deux premières positions et attendre ensuite pour démarrer.

Malheureusement, le démarreur ne répond pas la batterie pourtant fonctionne les portes et le reste s'actionnent mais rien à faire.

Du coup ce soir Titine dort sur un parking !!!

L'un d'entre vous a t il déjà eu ce problème ? Est ce problème relais ou autre ?

Merci encore de vos expériences 1007

[nubnub54]

Tes bougies de préchauffage date de quand ? Tu as des difficultés à démarrer ou le démarrage est il impossible? Si tu dois attendre un certain temps sur la seconde position, c'est peut être simplement tes bougies...

[dartagnan]

Si le démarreur ne répond plus avec une batterie bien chargée,il est peut-être HS.Vérifie d'abord que ta batterie ne se serait pas déchargée,que les cosses sont bonnes et bien en place.Si tu as la possibilité de passer sous l'auto,tapotte avec un outils sur le démarreur pendant que quelqu'un l'actionne.Si tu l'as trop solicité,il se peut que les charbons soit un peu grippés,et la ça les remettras en place.
Le faite qu'elle ne démarre pas a froid, a 90% je dirai les bougies.Et si tu insiste de trop et trop souvent,tu fini par fatiguer le démarreur.
Une petite question,quand elle fini par démarrer,est-ce qu'elle broute sur 3 cylindres en fumant pendant quelques instant?Parce que ça voudrais dire que tu as une bougie qui ne chauffe pas du tout,et que ce cylindre ne fonctionnerait pas tant qu'il ne s'est pas réchauffé de lui même.

[SelfEsteem]

Bonjour,

Petit résumé depuis le début:
Les problèmes ont commencés; la voiture s’arrêtait toute seule en roulant, après un réamorçage avec la poire, elle repartait. La fréquence de ce problème augmentait, jusqu'au jour ou elle n'a plus voulu repartir.
Le filtre a GO a été remplacé, ainsi que la durite araignée sur laquelle se trouve la poire et le relai du préchauffage.
La purge du bocal du filtre a GO a été faite en laissant la durite de retour débranchée jusqu'a ce que le carburant arrive; pour bien être sur qu'il n'y ait plus d'air; plus encore pomper quelques minutes.

Ce que j'ai remarqué, le voyant batterie clignote, cela veut il dire quelque chose?
Pas d'allumage du voyant de préchauffage.
Je n'entends pas la pompe immergée se mettre en route a la mise du contacte (le fait elle sur les HDI?).
L'ODB m'indique un défaut d'air bag, mais elle se met en économie d’énergie, donc pas le temps de voir si d'autres alertes s’affichent.

J'ai fait une lecture des défauts et plusieurs choses me chagrinent.
BSI, défaut de communication avec le transpondeur; j'ai essayé de recoder la clef, mais impossible, échec a chaque fois. Pile neuve et antenne autour du neiman remplacé; toujours rien. (défaut revient après effacement)



Calculateur moteur, tout les défauts reviennent après effacement également.



Beaucoup de fusibles vérifiés, coté BSM et coté BSI.

Je me tâte a acheter une clef neuve, 150€; j'aimerai bien être sur avant de me lancer... Car si on ne trouve pas la panne... la caisse risque de partir a la casse. :/

[Pingoo]

En cas de défauts multiples, il faut commencer par vérifier les points de masse, dans le compartiment moteur, après retrait du bac à batterie.
Nettoyage et graissage, dans l'idéal avec de la graisse conductrice au carbone.

Tu aurais dû vérifier le circuit de charge, maintenant moteur à l’arrêt ça va être coton...
Assure-toi que ta batterie est en bon état et correctement chargée.

Vérifie que tes prises du calculateur ne sont pas corrodées.

[SelfEsteem]

Ok, je vais vérifier les points de masse, apar celle sous la batteries, d'autres a contrôler? Je vais regarder aussi les connecteurs du calculateur moteur.

Circuit de charge semble ok, la batterie est bien chargée car sur chargeur pour faire les essais, le démarreur tourne a bonne vitesse.

[Pingoo]

Il y a quelques points de masse à l’intérieur mais avant que ceux-ci ne soient corrodés...

[dartagnan]

Apparemment,il y eu 2 pannes.Un problème d'alimentation en carburant,que tu as résolue,est un autre qui ressemble a une connectique défectueuse.Débranche les 3 connecteurs sur le calculateur sur le bac a batterie et met y de la bombe(non non,pas la corse!!! ) pour contact électrique.Et comme dit Pingoo,vérifie tes points de masse.Met de la bombe dans tout les connecteurs que tu peut atteindre.
J'ai remarqué que assez couramment,quand on insiste beaucoup sur le démarreur a cause d'une panne,on créé des problèmes de connectique et de masse.Peut-être que la forte décharge répétée de la batterie fini par affaiblir les points de masse ???

[Pingoo]

Pour le nettoyant contacts, du F2 spécial contacts ira très bien.

[SelfEsteem]

Ok, merci pour vos conseils.

[SelfEsteem]

Re,

Question, quelqu'un a déjà testé ce materiel?
https://fr.aliexpress.com/item/KEYECU-p ... e5a45a24-4
ou
https://fr.aliexpress.com/item/KEYECU-r ... e5a45a24-0

[SelfEsteem]

Je vous fais un petit retour;

Le contrôle des masses et les connecteurs n'a rien changé.
Commande des plip pas cher impossible, le vendeur annule la commande car soit disant beaucoup de problème avec ces clefs... pourquoi les laisser en vente alors!?
Donc le voisin a lâche 150€ chez Peugeot.
Il a bien fait, car après une programmation fructueuse avec PP2000, la 1007 a démarré au 1/4 de tour; mais a calé moins d'une minute après. Poire molle, comme si elle s'était désamorcée. On réamorce, ca a beaucoup de mal a repartir, moi qui essaye d'entendre la pompe de gavage sans succès, je lui tapotte dessus avec un tournevis, elle fini par démarrer. Après plusieurs essai dont un routier, pas de soucis en vue. Je lui ai dit que si jamais elle venait a caler en plein trajet, il faudra prévoir une remplacement de la pompe immergée ou au moins vérifier la crépine, après plus de 270 000km, pas étonnant qu'elle soit colmaté.

[Pingoo]

Super !

Par contre chez Peugeot ils ont fait quoi exactement ?

Pour info il n'y a pas de pompe de gavage sur ce modèle, tout le circuit de carburant en amont de la pompe HP est en dépression, d'où l'importance en cas de désamorçage de vérifier toutes les durites car une prise d'air ne laisse aucune trace grâce, il faut chercher minutieusement...

[yvesdm3000]

Re,

Question, quelqu'un a déjà testé ce materiel?
https://fr.aliexpress.com/item/KEYECU-p ... e5a45a24-4
ou
https://fr.aliexpress.com/item/KEYECU-r ... e5a45a24-0

Moi j'ai commandé ce clé chez aliexpress. Ca marche impec, mais il faut passer par PP2000 pour faire la programmation. Et je l'ai testé que sur les 1007 en FULL-can ! Retour d'info de Jim Butterworth (http://www.jimbutterworth.co.uk/5menu.htm) sur la version VAN c'est que tu peux demarrer la voiture mais les portes ne s'ouvrent pas. Dans quelque semaines je vais tester le clé sur ma troisieme 1007 en VAN aussi, pour etre sur si ca marche ou pas.

Yves

[Pingoo]

[...] sur ma troisieme 1007 [...]

Alors ça c'est la classe ! Un VRAI passionné !

[yvesdm3000]

Pour les cle chinoises, ICI: viewtopic.php?f=1&t=5380&start=250#p185047

Et oui, la troisieme 1007, sporty pack, noir TU5JP4 BMP, toit ouvrant de 2006. Ne demarait plus.

Yves

[Pingoo]

Ton lien ne semble pas être le bon. J'attends avec impatience ton retour sur cette clé sur une VAN...

[Wazawam]

Bonjour
Me revoila. Apres avoir changé l embrayage en juin. Maintenant elle ne demarre plus. Ya eu un message passage en mode eco et les portes electrique ne marchait plus. Et la au rerour des vacances ca fzit tactactac mais ca demarre plus.
Un coup de booster sur la batterie et ca repart ou faut changer alternateur/démarreur ? Sachant quelle est a 100km de chez moi.
1007 diesel 1 4 hdi de 04 2005

[dartagnan]

Commence par vérifier l'état de charge de la batterie et la propreté des cosses.C'est les premières causes et ça coûte rien.Ensuite,si ça marche toujours pas,ça peut venir du démarreur.Si tu arrive a démarrer,teste ton alternateur.Tu doit avoir 12.6v moteur arrêté et environ 14.5v moteur tournant.

[Wazawam]

Merci. Comme elle est a 100km de chez moi on va appeler un dépanneur on verra ce quil dit.
Personne ne veut acheter une 1007 ?
2 pannes en 2mois ca fait bcp la.

[1007duquatre9]

...2 pannes en 2mois ca fait bcp la....

Quand on aime, on ne compte pas
Reste à attendre le verdict du mécano

[Pingoo]

...Personne ne veut acheter une 1007 ?

Ha bah non j'en ai déjà deux...

[dartagnan]

Jamais 2 sans 3