Etes-vous pour ou contre le régulateur de vitesse?

Comme ça par curiosité

Voté j'aurais peur que ça reste bloqué & où est le plaisir de conduite, donner des p'tits coups d'accélérateur où il faut sans se faire piquer

Pas d'avis car pas de régulateur ..

De temps en temps, sur autoroute, quand il n'y a pas trop de bahuts qui se dépassent avec un différentiel de 2 km/h dans une côte, parce que là ça craint ! Le problème avec les automatismes c'est qu'il ne fut jamais oublier qu'ils sont en fonction. Mais le régulateur de vitesse c'est pas mal, ça repose momentanément les pieds, ça fait un peu pilotage automatique, on peut regarder un peu plus le paysage. Pour moi en général, le plaisir de la conduite, c'est quand je suis arrivé ! C'est pour ça que j'ai une 1007, c'est petit mais ça a un certain confort que n'ont en général pas les petites !

J'ai pris l'habitude de l'utiliser avec les véhicules du boulot et c'est bien pratique pour les longues distances.

Moi,je m'en sers le plus possible même dans la vallée ou en ville,et encore plus sur Autoroute en dessous de la vitesse limite, quand je peux le faire sans danger suivant le profil du parcours, et en plus je fais des économies de carburant! Le

va être content, j'ai voté pour le régulateur de vitesse et pour les points du permis de conduire!

perso , j'en ai pas donc je m'en passe sans soucis mais je suis sur que si j'étais équipé , je m'en servirais .
ce n'est pas pour autant un de mes critères pour le choix d'un véhicule .
et pour ce qui est du plaisir de conduire , c'est pas parce qu'on a un régulateur qu'il faut à tout prix le mettre en service

on connait tous un endroit ou les

ne peuvent pas trop se mettre et ou on peut tatiner un peu plus (dans la limite du raisonnable biensur , sinon y a des circuits pour faire les dingues . . .)

je ne m'en suis jamais servi. Par contre le limiteur est devenu un réflexe, je fais beaucoup de ville. Même sur autoroute, le régulateur çà m'inspire pas

Tout le temps. Je l'utilise tout le temps.
Et si je veux accélérer, j’appuie sur la pédale, comme tout le monde, sauf que moi, avec 75 chevaux... ben ça n'avance pas plus.

Soit je suis calé sur la voiture de devant, et je donne de rares coups de +/-2km/h pour m'adapter, soit j'ai les vitesses suivantes:
52 km/h en ville . Ca avance sans plus, mais on est pas tenté. Pied posé sur la pédale d'accélérateur, pour être prêt à appuyer sur la pédale de frein à absolument tout moment.
72 - 92 km/h suivant les limitations, pieds au sol. Et si je suis sur le chemin du retour du boulot et qu'il n'y a personne derrière moi, alors 70 sur les routes à 90. Pas de pression = pas de consommation. Je désactive le régulateur pour les chicanes, et je r'appuis sur l'accélérateur puis sur le régulateur pour relancer (obligé, sinon ça fait un ac-coup moche quand c'est le régulateur qui reprend directement).
134 sur l'autoroute pour les longs trajets, où le gain est significatif, sinon depuis peut, 130 (toutes ces valeurs sont des valeurs GPS hein ? Pas aiguille). La différence de conso est importante.

Bref, tout le temps. Sauf si je suis perdu.
Personne ne m'attends à la maison, alors je suis plus pressé de rentrer, ça et le fait que je doive récupérer les 4 points volés à un feu rouge... Ca apporte aussi une sacré paix, on passe devant tout les flics sans lever le pied, et on est pas le nez rivé sur le compteur.

user99

carole1 a écrit :je ne m'en suis jamais servi. Par contre le limiteur est devenu un réflexe, je fais beaucoup de ville. Même sur autoroute, le régulateur çà m'inspire pas

Pour moi c'est tout le contraire, j'utilise le régul tous les jours, le limiteur ne m'a jamais convaincu.

Sans avis, cela peut-être utile, mais il faudrait qu'il soit réglé sur la vitesse du lieu ... j'ai vu que mon Garmin affichait avec beaucoup de précisions les limitations.

user99

Le Tomtom intégré de la Mégane affiche également les limitations de vitesse, seulement les cartes ont 2 ans, et depuis plusieurs axes ont été revus, à la baisse bien sûr. Je préfère le fonctionnement actuel: je positionne le régulateur sur la vitesse qu'il me semble appropriée, et tomtom m'indique la limitation en cours, et si besoin m'indique par clignotement/affichage en rouge si je suis en survitesse.

voté pour bien que j'utilise plutôt le limiteur.

Le régulateur c'est sur des portions d'autoroute "désertes" pour soulager les jambes.

Message par **Mary** » dimanche 11 novembre 2012, 21:28:54

alors moi j'adore, je le mets dès que je peux!! dès qu'il n'y a pas trop de voitures et que je risque de dépasser la vitesse!! surtout quand je passe de 130 à 110 car là moi je reste à 110 alors je le règle et plus de souci de voir la soubaru arriver à coté de moi!!

user99 · Message par **user99** » lundi 12 novembre 2012, 08:40:24

Mary a écrit :... plus de souci de voir la soubaru arriver à coté de moi!!

DE ce côté là, t'es tranquille: les subaru ont toutes été réformées! Maintenant ce sont des Megane III RS.

Une large majorité de pour se dégage

A trente euros l'option, tu m'étonne

jbc31 a écrit :Le régulateur c'est sur des portions d'autoroute "désertes" pour soulager les jambes.

c'est pour cela que j'ai voté contre ! les portions désertes, je n'en ai pas sur mes trajets habituels, et la seule fois où j'ai utilisé le régulateur entre Lyon et Nancy, je trouvais stressant de ne pas "maîtriser" le véhicule à l'approche des rares véhicules. Je me demande si le réflexe de freinage est aussi rapide que lever le pied en cas de conduite manuelle...

A la place de lever le pied, tu appuis de l'index.
Cependant, dans les portions non désertes, j'ai le pied qui repose sur... la pédale de l'accélérateur.
Car en effet, le mouvement vers la pédale de frein y est bien plus naturel d'ici que du tapis.

La conduite au régulateur-limiteur c'est un art!

Une double attention est demandée,une maîtrise du véhicule et une maîtrise du régulateur,il faut rester maître des deux! Mais quand on y arrive,on voit la différence à la pompe!

la rotule 73 a écrit :Mais quand on y arrive,on voit la différence à la pompe!

On a des options sur la 1007,il faut apprendre à s'en servir!

Steelson a écrit :
la rotule 73 a écrit :Mais quand on y arrive,on voit la différence à la pompe!

Soft !!

Depuis que le régulateur est monté sur ma 1007 (merci user99

), je m'en sers souvent. En même temps, une grande partie de mes trajets étant sur autoroute, je trouverais dommage de m'en priver. Et un bon

pour la conso

Message par **Mary** » lundi 03 décembre 2012, 15:51:57

la rotule 73 a écrit :on voit la différence à la pompe!

c'est la question que je me posais, est ce vraiment économique de rouler avec le régulateur??

Message par **Mary** » lundi 03 décembre 2012, 15:53:31

user99 a écrit :
Mary a écrit :... plus de souci de voir la soubaru arriver à coté de moi!!
DE ce côté là, t'es tranquille: les subaru ont toutes été réformées! Maintenant ce sont des Megane III RS.

moi j'aimais bien le nom des subaru!!! et je ne savais pas qu'elles n'existaient plus!! bon il va falloir que je vois ce que ça donne les autres!!

merci!!!

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