Vidange circuit de refroidissement

[jp06]

Bonjour à tous,
Impossible de remettre la main sur le sujet que j'avais déjà laissé donc j'en laisse un nouveau (désolé).
Je demandais la procédure pour vidanger le liquide de refroidissement sur 1007 1.4 essence de 2008, et on m'avait indiqué les organes concernés : problème : je ne les vois pas quand je regarde le moteur par le dessus.
Il faut débrancher la durite chauffage derrière le bloc : est-elle en dessous du véhicule ?
Pour remplir, il faut dévisser 2 vis de purge côté radiateur chauffage : pas trouvées, et sur coude de sortie d'eau sur culasse arrière derrière thermostat : pas vue non plus (d'autant que je ne sais pas identifier le thermostat !).
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer tout cela sur une photo ?
Merci de votre aide.

[la rotule 73]

Il faut démonter ton filtre à air,que crois tu,c'est du camouflage ,une vis de purge sur le bloc thermostat en forme de bouchon de valve et une vis de purge sur durite de chauffage côté façade pareil en forme de bouchon de valve,ensuite la grosse durite inférieur de bas de radiateur,il y en a qu'une,et la durite de collecteur d'entrée d'eau sous la 1007 côté passager sur le bloc AR moteur! Mais c'est la procédure 1,6 16V 2 Tronic (bouchon de vidange supprimé),mais le procédé est pareil au même! Par contre prévoir un nouveau collier,diam: 27, bloc AR moteur! LA PURGE EST OBLIGATOIRE AVANT LA MISE EN ROUTE! Pour les photos un modérateur va te les mettre ,pas sous la main!

[jp06]

Merci pour la réponse rapide,
J'avance dans la connaissance, mais à petits pas ...
C'est comment "en forme de valve" ? "Côté façade" c'est quoi ?
J'attends les photos avec impatience car sans revue technique je suis complètement dépourvu.

[la rotule 73]

Revue Technique: RTA n° B 714.5/ 307 II,tu as les deux moteurs à essence de la 1007 1,4 16V et 1,6 16V dans tous les centres auto!La façade en dessous des essuies-glace derrière bloc moteur et bouchon de valve à pneus pour les deux purgeurs

[jp06]

Alors là je ne comprends plus : cela fait 4 ans que je la cherche et qu'elle est introuvable (y compris sur le site et y compris il y a 32 secondes) !!!

[la rotule 73]

Y a qu'à demander et y a puka! Sur Oscaro.com au prix de 27,43€

[jp06]

C'est sûr que je ne trouve pas puisque je cherche la RTA spécifique à la 1007.
Je crois qu'il y a quand même un bug : il me semble que le 1,4 essence que j'ai est un 8 soupapes (mais comment en être sûr ?)
Sur le plan de la connaissance, on avance toujours ... J'ai tout copier dans Word : j'imprime, je descends voir sur place et je reviens si j'ai un problème.
En attendant la suite, merci.

[la rotule 73]

Y a un beug,toi c'est le TU3JP: c'est 206 phase 1 RTA n°103/ 22416,et tu as un bouchon de vidange!

[jp06]

Là je comprends mieux car j'ai passé 1/2h à chercher 3 bouchons de vidange et n'en ai trouvé qu'un (derrière le bloc qui est sur la culasse, cache-culbuteurs je crois). Je prends bonne note de la RTA.
Merci encore.

[Vitus79]

Bonjour, je reviens vers vous car j'ai vidangé le circuit de refroidissement d'une 1.4 essence de 2005 et mise à part la vis côté radiateur de chauffage je n'en trouve pas d'autre ? Avez vous des précisions sur leurs emplacements ? Merci d'avance

[mitch1396]

Bonjour à toutes et à tous.
Apparemment pas de tuto sur la vidange du circuit de LDF sur le forum !
Voilà un petit travail que j'ai fait pour vous.

[1007duquatre9]

Super sympa
Je vais faire une copie dans les tutos

[mitch1396]

Merci Jean Yv.
J'avais préparé ce tuto l'année dernière mais ne l'avais pas fini (il manquait les photos)... puis d'une chose à l'autre il est tombé dans les oubliettes....
Je viens d'y retomber dessus dans les fichiers de la voiture dans mon ordi. Du coup, je l'ai fini et l'ai mis sur le forum.
J'espère qu'il servira !

[1007duquatre9]

J'avais préparé ce tuto...J'espère qu'il servira !...

Oh

[mitch1396]

Comme d'hab, c'est une fois le tuto posté qu'on s'aperçoit de petites erreurs de chronologie ou autre....
Je n'ai pas pu corriger le message précédent, aussi je reposte le tuto avec quelques corrections.
Peut-être que les modérateurs pourront mettre celui-ci à la place de l'autre pour éviter le doublon...
Merci !

[1007duquatre9]

Ok pas de problème je m'en occupe sur tes 2 messages

[mitch1396]

Super ! Merci.