Forum Peugeot 1007

alan bien ta avec les LED & pour les explications

Alan c'est d'un très bel effet ! et super explications pour l'installation ! cela va intéresser + d'1

Présentation du produit,mode d'emploi,avant,pendant et aprés que demander mieux: bravo Alan et ca te fait une superbe calandre:::...A+

Du bon boulot

Good Job Alan!!! Ta 1007 est très Racé
Dis moi c'est quoi le stickers que tu as mis sur le capot coté gauche?

Merci à vous tous.

Cette vignette est «Peugeot Sport. Il est en aluminium.

Soit dit en passant, aujourd'hui, notre Mirage 2000 ont décollé et atterri sur le chemin de haut!
C'est un excerise militaire.
Ces un bel avion.

Yes, beautifull aircraft and very powerfull engine ! Good technology, ...

Tes explications sont très claires. je dis aussi bravo au petit chien et à la copine pour leur patience pendant cette installation.

Je vous remercie. Ne vous inquiétez pas. Il ne doit pas être un processus ennuyeux. Ce pourrait être une famille se réunissent. Les invitant à participer votre vie.

J'ai trouvé ça sur : mtk-tuning.com avec montage et cablage restraints ,ça vient de Taiwan aussi à 1è vue!

Je tiens à vous rappeler que vous devez être au courant de la réglementation des feux de jour dans votre région.
Dans ma région, le DRL(Daytime Running Light, feux de jour) doit être sous tension sans commutateur.
Il ya un interrupteur de commande à distance dans le DRL vous avez trouvé.
Je pense que c'est pourquoi le nom est 'LED Position Lamp'. Le nom n'est pas DRL.
Il peut ou non se conformer à la réglementation.
Dans ma région, si vous allumez la lumière avant, les feux de jour doivent être éteints automatiquement.
Le règlement pour les feux de jour en Europe est ECE R87.

Deux fabricants, je dirais une bonne - ESUSE, SORNA.
Je choisis ESUSE. SORNA est trop long à installer.
Ils sont conformes à l'ECE R87.

Il ya aussi la réglementation pour l'installating DRL.
------------------------------------------------------------------------------------
I want to remind you that you must be aware of the regulation of DRL in your area.
In my region, DRL (Daytime Running Light DRL) must be turned on without a switch.
There is a remote control switch in the DRL you found.
I think that's why the name is 'Position LED Lamp'. The name is not DRL.
It may or may not comply with regulations.
In my area, if you turn on the front light, daytime running lights must be turned off automatically.
The regulation for DRL in Europe ECE R87.

Two manufacturers, I would say good - ESUSE, SORNA.
I choose ESUSE. SORNA is too long to install.
They conform to ECE R87.

There is also regulation for installating the DRL.

alanhua a écrit :Dans ma région, le DRL(Daytime Running Light, feux de jour) doit être sous tension sans commutateur.
Il ya un interrupteur de commande à distance dans le DRL vous avez trouvé.
Dans ma région, si vous allumez la lumière avant, les feux de jour doivent être éteints automatiquement.

Ici c'est pareil.
Quel est le prix de ton kit ?

110 USD, Euro 76.
Il comprend 2 DRL (5 LED 5 LED), boîtes de circuit de commande x 2, on trouve tout.

Désolé les instructions de câblage est disponible uniquement en espagnol, en Allemagne, japonais, anglais.
Il n'ya pas de français, même pas la langue de Taiwan!!
------------------------------------------------------------------------
USD 110, Euro 76.
It includes 2 DRL (5 LED+5 LED), control circuit boxes x 2, everything.

Sorry the wiring instruction is only available in Spanish, Germany, Japanese, English.
There is no French, not even Taiwan language !!!!

Ok;Alan, question d'homologation E11, je viens de poser la question au controleur de ma 1007,ce monsieur me dit qu'il n'y a pas de probléme pour le E 11 dans ma région,mais je suis d'accord avec toi pour l'allumage des feux,il doivent étre automatiques....A+

"Beaucoup plus beau que Philips"
Que veux tu dire par plus beau ? ?
En tout cas le philips pas besoin de chercher un 12v après contact cela facilite l'installation!

Je pense que comparer le Philips n'est pas bon. C'est juste point de vue personnel.

Je sais que Philips affirme qu'ils peuvent faciliter l'installation, je ne sais pas comment.
Je suppose qu'ils détectent le démarrage du moteur en mesurant la variation de tension.
Je suppose qu'ils peuvent être connectés directtly au pôle positif de la batterie et poursuite de véhicules.
En effet, ce qui est très pratique pour ceux qui ne savent pas où se connecter.
D'ailleurs, c'est un moyen sûr pour installer DRL.
Cependant, la boîte de commande plus soficated et harnais peut être acheté sur le marché, coûte environ 30 euros.

En outre, Philips a trois modèles. Seul le modèle le plus cher a cette fonction.

Je préfère les circuits simple et direct, pas compliqué boîtier électronique de commande.
Je me connecte à la puissance du CAC, ce qui est essentiel, parce que le CAC a également fournir à moteur ECU et 2Tronics écus.
Ce n'est qu'un point de vue personnel.

Soit dit en passant, il devrait y avoir un fusible pour protéger le circuit. Il s'agit de 5A.
(Ma voiture est 1400cc, 8V.)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
I think the Philips's look is not good. It's just personal point of view.

I know Philips claims they can faciliate the installation, I do not know how.
I guess they detect the starting of the engine by measuring voltage change.
I guess they can be directtly connected to battery's positive pole and vehicle chase.
Indeed, this is very convenient for those who do not know where to connect to.
Besides, this is a safe way to install DRL.
However, more soficated control box and harness can be purchased in the marketplace, costs about Euro 30.

Also, Philips has three models. Only the most expensive model has this function.

I prefer simple and direct circuitry, not complicated electronic control box.
I connect to ACC power, this is critical, because ACC also supply to engine ECU and 2Tronics ECU.
This is just personal point of view.

By the way, there should be a fuse to protect the circuit. It's about 5A.
(My car is 1400cc, 8V.)

ESUSE DRL

C'est les hauteurs conformes pour le montage des phares de jour pour la France: DRL CEE

donc, méfie toi, ! Alan lui, a pu les monter plus haut , mais en Europe les possibilités sont plus limitées !

T'inquiet,Alan est dans les côtes (1500mm c'est haut!) ,d'aprés les mesures de ma calandre et il peut venir en Europe avec sa 1007 sans risque ...A+

oui, sinon, comment feront les 4x4 dont la carrosserie est juchée bien haut sur les pneus ! (mais 1 mètre 50, c'est vraiment haut !!!) par contre les 40 cm de large, pour les bandes led, cela limite bien....

Justement Vinouchette,tu fais bien de le préçiser,les 1,50m ça doit étre aussi pour les 4x4;attention,ce n'est pas encore d'actualités,ce que m'a préçisé mon controleur du controle technique cette semaine,mais si il y a homologation,ça risque d'étre controlé au CT ,les controleurs des CT poids-lourds mesurent bien les portes à faux des camions et des semi-remorques alors pourquoi pas les DRL des voitures! Et comme dirait l'autre l'avenir nous le dirat!!!! En attendant :Bon Week End!!!

la rotule 73 a écrit :Et comme dirait l'autre l'avenir nous le dirat!!!!

on n'a rien à faire là-dedans

Ca sera surement au CT dans 4 ans, quand les premiers véhicules pour lesquels c'est obligatoire auront leur première inspection.

C'est exactement le même règlement que nous avons ici ! (250mm-1500mm, 400mm, 600mm)
J'avais vérifié que toutes les distances sont conformes au présent règlement.
(S'il vous plaît noter si vous avez une réglementation spéciale.)

la rotule 73, Je vous remercie beaucoup

( Avant, j'avais toujours allumer ma frontale lors de la conduite. Maintenant, j'ai DRL.
J'ai trouvé l'effet des feux de jour est beaucoup mieux que des phares. )

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(Pour expliquer plus en détail, la borne 9 de 16V GR est la principale source. Assurez-vous d'installer un fusible.)