Ampoule Xenon

[Sésame]

Terribeule!!!!! J'adore
Encore merci pour le tuto!!!!!!!
Je pense que je vais me lancer aussi!!!!

[user99]

Jusque là mes ballast tenaient juste coincés, et évidement ça ne me satisfaisait pas, j'ai donc confectionné un petit support maison.

J'ai récupéré une vieille grille qui va servir de base:


En m'inspirant des photos de Phoenix, je réalise une sorte de pâte pour l'intercaler sur les vis du tablier.


J'opte pour un angle largement supérieur à 90° mes ballasts étant assez petits, afin de les dissimuler au plus








La forme finale avant pliure:


Mise en peinture:


Depuis mercredi, la peinture a eu le temps de séché:


Aller on passe au montage. N'ayant pas de petites vis adaptées à portée de main, et n'ayant pas envie d'aller affronter la foule un samedi après midi, j'ai opté pour un montage du ballast sur mon support par rivet:






Là on voit que j'ai dévisser les vis du tablier plastique et que j'ai glisser mon support entre le tablier le support de l'aile:


La fois précédente je n'avais pas pris de photo de la connexion à la batterie, voilà c'est réparé. On aperçoit le fusible fournit avec le kit.


J'en ai profité pour raccordé la masse de l'optique côté conducteur à la vis maintenant l'optique, à l'instar de Phoenix






J'ai fixé le boitier de commande sur le tablier plastique à l'aide d'une vis autoforeuse, l'emplacement m'a été imposé par la longueur des câbles:


Une vue un peu plus large. On aperçoit la main de mon fidèle assistant de 3ans.


J'ai changé les ampoules de veilleuses par des multi-led.




Une vue d'ensemble de l'installation finale.

[Ph3niX]

Bravo pour ton montage, c'est vraiment très propre !!!

[user99]

Merci. Ton installation m'a grandement guidée.

[Brieucdesamois]

Une question, comment cela se passe pour le CT ?

Car pour des "vrais" xénons, il faut laves-phare + correcteur mais là ?

Faut-il obligatoirement les retirer ? Car pour les vitres teintées cela passe sans problème.

[user99]

Le plu simple et le plus sur: remettre les H4 le temps du CT. Il faut pas bien longtemps.

[Pingoo]

L'éclairage de la 1007 n'étant pas extra-ordinaire, notamment du fait de l'utilisation du H4 (zone d'ombre en phares), je pense à l'installation de xénons en 25w, 4500 kelvins maximum.
J'y pense et j'hésite beaucoup.
Il semblerait que les arguments commerciaux sur l'homologation de ces derniers aillent bon train (plafond des 2000lm).
La vérité c'est que les textes français ne parlent pas le même langage, puisque l'homologation en question se rapproche plus de l'homologation du véhicule que du respect des lois par le propriétaire.
Le gendarme donc s'il souhaite vérifier l'homologation des feux, s'il a du temps a perdre, devrait juste se contenter de vérifier l'absence de modification.

Et là c'est donc le drame, surtout en cas d'accident, on peut se poser la question des garanties.
C'est un peu le même principe que les kits bluetooth installés sur certains véhicules, légaux, mais qui contraignent tout de même le conducteurs à être responsable en cas d'accident, s'il est avéré qu'il téléphonait au moment du drame, même sur un kit bluetooth homologué d'origine.

Je souhaite connaitre vos retours sur l'utilisation de tels kits.
Sont-ils finalement réellement homologués ?
Est-ce qqn a eu affaire à un expert avec un kit installé ?
Quel est le gain en cas de pluie ou de brouillard ?
Ne serait-ce finalement pas pire en terme de confort visuel ?

[androiduserdu03]

C'est surtout au niveau du contrôle technique que j'ai un doute,à moins de remettre l'éclairage d'origine au préalable.

[Pingoo]

Déjà monté sur un autre véhicule, sans aucun recul sur le produit, mes principaux problèmes étaient:

• Les appels de phares des autres usagers. Il m'a fallu descendre les phares très bas, mais là encore j'avais des représailles des autres usagers. Je pense que c'était dangereux, j'aveuglais...

• Le second problème était la température de couleur, 6000k. Quand il pleuvait non seulement je ne voyais rien, j'éclairais partout et les pancartes réfléchissantes m'aveuglaient, mais en plus je m'en prenais plein la par les autres.

• Enfin une fois pris sous une bonne averse de neige, je devais m’arrêter tous les 2 kilomètres pour enlever la couche sur les phares.

Jamais eu l'occasion de passer le contrôle avec, je les ai enlevé bien avant, trop dangereux.
C'était des 55w.

J'aimerais un retour sur les 25w pas envie de craquer 100€ pour rien,
ainsi qu'un retour sur la résistance des optiques des 1007 (je pense aux UV que ces lampes produisent, même de bonne qualité).

[Pingoo]

Tous des adeptes de l’halogène ?

[1007duquatre9]

[Pingoo]

Alors là état remarquable, mais sincèrement je sèche !

Et je n'arrive pas à voir l'ampoule sur la photo.

Qu'est-ce donc ?

[dartagnan]

Cierge en cire d'abeille

[Pingoo]

Pas sûr que ça sente la cire si ça crame !
Cette pièce aurait-elle un rapport avec la marine ?
Un phare de passerelle peut-être ?

[nubnub54]

Pour ma part, je suis resté en ampoule classique, Extrem vision ou blue vision de Philips selon l'humeur, même si en plein phare l'éclairage est parfois juste.
Le plus dur étant de passer du 3008 avec Xénon directionnel à la 1007 en H4...on voit alors la différence...