Panne sèche
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il m'est déja arrivé de réparer une fuite sur un pneu.. clou ou autre en le réparant sur la voiture directement avec un kit rape + meche et un coup de compresseur aprés, c'est tres efficace car c'est une réparation définitive au contraire de la bombe anti-crevaison donc la réparation est provisoire, par contre je conseille de soulever la voiture sur son crique car le poids du vh empéche de gonfler uniformément au départ le pneu, entre autre ce n'est valable que pour un pneumatique qui a trés peu roulé aprés la crevaison car autrement avec un tubeless il est quasiment impossible de le gonfler car trop de fuites sur les bords.
Modifié en dernier par archos60 le mardi 23 octobre 2007, 10:07:27, modifié 1 fois.
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Justement, c'est une des raisons pour laquelle j'ai failli être bouffé par les loups et les chacals à minuit. Sans cette info (de toi et Steelson), j'aurais été beaucoup plus pressé de passer à la pompe.cris45 a écrit :Moi j'ai mis + de 43 litres dans la mienne cf ICI
Deux types de réservoir, ça ne peut pas exister, non ? Si ?
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Prix : 452.59€ HT
Donc 3 réservoirs différents, donc on peut estimer que les contenances sont peut-être différentes de 1 ou 2 litres
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le client "normal" va faire le plein dès que le voyant s'allume...
La réserve est sensé etre là pour lui laisser le temps de trouver une pompe.
Les mésaventures que certains ont (que je ne siterai pas) arrivent parcequ'ils jouent avec le feu a rester en réserve 3 plombes
après je ne critique pas, je le fais aussi
La réserve est sensé etre là pour lui laisser le temps de trouver une pompe.
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