Probleme parallélisme et ouverture porte

Message par **davstou** » samedi 18 août 2007, 00:04:23

Bonjour a tous. Je trouve ce site nikel

Voila je viens d' acheter une 1007 1.4 hdi sporty de 18 mois avec 22000 km. Deux jours après cet achat voila que la porte conducteur ne s'ouvre plus éléctriquement j' ai un message anomalie porte gauche. Puis je veux permuter les pneux afin de les économiser et la grosse surprise il ne tiennent meme pas tout seul sur la bande de roulement tellement l' usure est inégale. J' en deduit un probleme de parallélisme. Avez vous quelques conseils a me donner

Message par **JEP** » samedi 18 août 2007, 08:33:53

J'ai moi aussi avec mon ancienne 1007 1.4 HDi, eu des problèmes de parallélisme au début regarde la photo !!!.

Tu peux trouver le poste parlant de ce sujet ici :

ftopic133curieuse.html

Message par **gesan** » samedi 18 août 2007, 10:13:05

davstou a écrit : Bonjour a tous. Je trouve ce site nikel

Voila je viens d' acheter une 1007 1.4 hdi sporty de 18 mois avec 22000 km. Deux jours après cet achat voila que la porte conducteur ne s'ouvre plus éléctriquement j' ai un message anomalie porte gauche. Puis je veux permuter les pneux afin de les économiser et la grosse surprise il ne tiennent meme pas tout seul sur la bande de roulement tellement l' usure est inégale. J' en deduit un probleme de parallélisme. Avez vous quelques conseils a me donner

pas de bol... t'as acheté l'ancienne voiture a JEP

Plus sérieuse¨ment, ta voiture est elle encore sous garantie??
Si oui, n'attends pas une seconde de plus et signale tout ça...
Peugeot peut prendre (un peu) en charge ton remplacement de pneu (un peu car tu as quand meme 22000km avec...)
Mais faut que tu fasses régler ça car tu va bouffer du pneu a tout va et en plus ta conso grimpe pour rien!!

Pour les portes, meme combat!
Essai dans un premiere temps de nettoyer tes contacteurs de porte avec de l'alcool a bruler et voit si ça marche, mais j'ai bien pêur que ça soit plutot un probleme de mauvais ajustement de la porte...

La personne a qui tu l'as acheté devait etre une personne bien peu conciencieuse car ces deux problemes se remarquent facielment....

Message par **davstou** » dimanche 19 août 2007, 17:21:30

Merci. Je vais allé chez peugeot des demain. J' un lu que vous avez la doc constructeur sur la géométrie des train. Pouvez vous me la donner que je puisse controler avec mes valeures Merci

Message par **JEP** » dimanche 19 août 2007, 20:05:26

Je ne suis pas pour l’instant chez moi, mais demande à David (Admin) il devrait pouvoir te l’envoyer par Email.

Message par **davstou** » mercredi 22 août 2007, 21:06:16

Je suis allé chez peugeot aujourd' hui et il me la prene vendredi. Comme je le pensais gros probleme de parrallélisme. On c' est rendu compte avec le mecano que c' etait deja le deuxème train de pneu hs a 24000 pas mal non

?? Car les pneus sont des michelin alors que les arriere d' origine c des dunlop. En ce qui conserne la porte je suis qu' un de plus sur la longue liste.

Message par **gesan** » mercredi 22 août 2007, 22:07:48

ils vont prendre en charge le remplacement des pneus ou bien tu dois y aller de ta poche?

Moi par contre j'ai fait changer mes pneus de place c'est à dire les avant sont passé à l'arriere !!! cela fera une usur parfaite elle à 18700 KMS et 2 ans !!!

Message par **admin** » jeudi 23 août 2007, 08:35:22

pour infos, voici les angles du train avant :

175/65 R14
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 8'
Carrossage (°) +- 30' : -0° 24'
Chasse (°) +- 18' : 3° 54'
Angle de pivot (°) +- 30' : 11° 16'

185/60 R15
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 8'
Carrossage (°) +- 30' : -0° 26'
Chasse (°) +- 18' : 3° 55'
Angle de pivot (°) +- 30' : 11° 21'

195/50 R16
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 8'
Carrossage (°) +- 30' : -0° 26'
Chasse (°) +- 18' : 3° 55'
Angle de pivot (°) +- 30' : 11° 21'

Et maintenant le train arrière :
175/65 R14
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 23'
Carrossage (°) +- 30' : -1° 29'

185/60 R15
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 24'
Carrossage (°) +- 30' : -1° 30'

195/50 R16
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 24'
Carrossage (°) +- 30' : -1° 30'

Les angles du train arrière ne sont pas réglables.

Message par **Steelson** » jeudi 23 août 2007, 08:49:09

NOUNOURSBEARS a écrit :Moi par contre j'ai fait changer mes pneus de place c'est à dire les avant sont passé à l'arriere !!! cela fera une usur parfaite elle à 18700 KMS et 2 ans !!!

idem ... mais je l'ai fait, mais un peu tard à 40.000 km alors que j'aurais dû le faire vers 30.000 km.

Mais finalement la différence d'usure entre avant et arrière n'est pas si énorme que cela. C'est pareil sur la 607. Alors que ma 106 a fait 3 trains avant avant de changer l'arrière à ... 180.000km.

Message par **gesan** » jeudi 23 août 2007, 08:50:51

admin a écrit :pour infos, voici les angles du train avant :

175/65 R14
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 8'
Carrossage (°) +- 30' : -0° 24'
Chasse (°) +- 18' : 3° 54'
Angle de pivot (°) +- 30' : 11° 16'

185/60 R15
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 8'
Carrossage (°) +- 30' : -0° 26'
Chasse (°) +- 18' : 3° 55'
Angle de pivot (°) +- 30' : 11° 21'

195/50 R16
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 8'
Carrossage (°) +- 30' : -0° 26'
Chasse (°) +- 18' : 3° 55'
Angle de pivot (°) +- 30' : 11° 21'

Et maintenant le train arrière :
175/65 R14
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 23'
Carrossage (°) +- 30' : -1° 29'

185/60 R15
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 24'
Carrossage (°) +- 30' : -1° 30'

195/50 R16
Parrallélisme par roue (°) +- 4' : 0° 24'
Carrossage (°) +- 30' : -1° 30'

Les angles du train arrière ne sont pas réglables.

A l'avant on ne peut régler QUE la pince.
Le reste est réglé par conception (seul 407,C6 sont entierement réglables avant et arriere)

En revanche, je ne comprends pas pourquoi certaines valeurs diffèrent d'une roue a une autre...? Où as tu eu ces infos?
Que tu ais une roue 14/15 ou 16", la liaison au sol de 1007 est la meme (excepté sur les 110ch où l'arriere est équipé en disque

Steelson a écrit :
NOUNOURSBEARS a écrit :Moi par contre j'ai fait changer mes pneus de place c'est à dire les avant sont passé à l'arriere !!! cela fera une usur parfaite elle à 18700 KMS et 2 ans !!!
idem ... mais je l'ai fait, mais un peu tard à 40.000 km alors que j'aurais dû le faire vers 30.000 km.

Mais finalement la différence d'usure entre avant et arrière n'est pas si énorme que cela. C'est pareil sur la 607. Alors que ma 106 a fait 3 trains avant avant de changer l'arrière à ... 180.000km.

Si on a un conduite très souple et qu'on ne tire pas sur le moteur et qu'on prend les virages super cool, on peut finir ses pneus avant/arriere en meme temps!
Mais vu comme les gens ont le pieds lourd pour s'arrêter 3metres plus loin, je pense que peu de conducteur arrive a faire cela...

Message par **admin** » jeudi 23 août 2007, 19:17:33

une petite question, est il possible de faire regler le parrallelisme avec des pneus qui sont deja un peu mal usés ?

ou faut il changer les pneus pour le regler ?

Message par **admin** » jeudi 23 août 2007, 19:19:15

gesan a écrit : En revanche, je ne comprends pas pourquoi certaines valeurs diffèrent d'une roue a une autre...? Où as tu eu ces infos?

j'ai eu ces infos sur une doc technique Peugeot

Message par **gesan** » jeudi 23 août 2007, 19:27:37

admin a écrit :une petite question, est il possible de faire regler le parrallelisme avec des pneus qui sont deja un peu mal usés ?
ou faut il changer les pneus pour le regler ?

si c'est juste un réglage de pince oui.
Après, pour le réglage du parallelisme sur un 1007, ça n'est pas réglable! (seulement la pince comme dit ci dessus)

Par contre, la mesure du parallelisme, tout dépend de comment elle est prise, si c'est par mesure sur le train ou si c'est par mesure du le véhicule équipé de roue sur un banc.
Mais jke ne sais pas du tout comment la mesure est prise...

Message par **davstou** » jeudi 23 août 2007, 20:30:23

gesan a écrit :ils vont prendre en charge le remplacement des pneus ou bien tu dois y aller de ta poche?

Il ne manquerait plus que je paie. Je vous dirai quoi demain mais de toute façon il ne mon pas fait signer d’ordre de travail donc je repart sans rien payer. Je leur ai dit de me donner le rapport du parallélisme pour voir avec les info constructeur " merci David". Deux train de pneus en 24000 Km ça serrai se moquer de moi que de me dire que c normal. Par ce que les 195/50/16 sont pas donner alors tout les 10 000 vive la voiture économique