Suite au changement de batterie, qu'avez-vous pris ?

[admin]

J'ai trouvé une batterie Bosch Silver S4002 chez leclerc pour 65€.
La mienne est d'origine, donc un peu plus de 5 ans et 76000kms, j'ai pas de soucis pour démarrer mais bon à l'approche de l'hiver je veux pas prendre le risque d'être bloqué un matin.

Récapitulatif des références batteries du topic:
Bosch Silver S4002
Varta L2 400/640A EN

[Steelson]

Il va falloir aussi que j'y pense ... déjà l'hiver dernier elle avait donné des signes de faiblesse.

[la rotule 73]

Moi aussi c'est celle d'origine une Varta elles sont endurantes à l'emploi,en général la batterie 12 volts prévient avant la panne! Personnellement je la recharge une fois,ca me laisse le temps de vérifier la tension à la sortie d'alternateur et si elle retombe en panne :à la casse!!! J'ai prévu j'essayerai bien une Banner!!...A+

[Sésame]

P'tite question idiote...Une batterie apart alimenter l'ensemble du véhicule, joue-t-elle un rôle sur les performances de la voiture?

[la rotule 73]

C'est l'endurance à l'emploi dans le temps :aller le plus longtemps possible,surtout pour le prix d'achat ,par contre ca change rien aux performances du véhicule!!

[Steelson]

J'ai regardé ma batterie pour en avoir la taille exacte (ben oui, les bornes tactiles dans les supermarchés ignorent simplement le fait que Peugeot a produit des 1007 !). C'est une VARTA L2 400/640A EN. Et elle a un voyant de charge qui est ... plein vert encore au bout de 5ans et 120.000km. Du coup, je vais tenter de passer l'hiver comme cela même si par 2 fois le démarrage a été un peu plus difficile. (j'ai mis 2 câbles dans mon coffre au cas où)

[Steelson]

Patatrac, panne complète de batterie hier ....
J'en suis aussi la cause car non seulement je ne l'ai pas changée, mais pour donner priorité à la charge plutôt qu'à l'éclairage, j'avais mis les positions veilleuses hier matin car la circulation était dense et nous roulions au pas ... et j'avais oublié de la remettre en position allumage auto.

Pour la remise en route, j'ai essayé les cables avec un autre véhicule : impossible.
Nous avons essayé de la pousser (les 4 pousseurs en ont craché leurs poumons), impossible.

Bigre !

Puis un fin technicien m'a dit qu'elle avait du se mettre en sécurité; il m'a demandé de fermer la porte, fermer la voiture, puis la rouvrir; il a ensuite remis les câbles en appuyant fermement contre les cosses de la batterie de l'autre véhicule. Et ça remarche !
Pour lui il y avait 2 problèmes : mise en sécurité et manque d'ampérage.

David, peux-tu nous expliquer cette mise en sécurité ? Je vais aussi retourner le voir ce matin pour qu'il m'explique aussi plus en détail.

[1007duquatre9]

Patatrac, panne complète de batterie hier ....

L'as-tu finalement changée si par quelles marque et référence

[Zeb34]

Par ces temps de frimas, je fais préchauffer les bougies 2 fois, avant de tirer sur le démarreur et l'auto démarre au quart de tour économisant la batterie d'un long tirage dessus j'aime bien la marque "TUDOR" très fiable en général mais ne se trouve pas partout hélas.....!

[user99]

Je suis dubitatif quant à cette mise en sécurité (à moins que ce ne soit l'anti-démarrage qui ait fait des siennes). Je pense que ce qui a fait à la différence, c'est l'amélioration des contacts au niveau des câbles. Ca m'est arrivé 2 ou 3 fois l'hiver dernier sur ma 205, d'avoir à la démarrer aux câbles, si les pinces ne seraient fermement les bornes des batteries, la puissance ne passait pas au maximum et la voiture ne démarrait pas alors que le démarreur tournait mais mollement.

[admin]

comme user99, je ne crois pas trop à cette mise en sécurité.

[Steelson]

Merci pour vos avis. Je suis allé le revoir, il a aussi évoqué l'anti-démarrage ET l'absence de préchauffage même minime. Il est vrai que j'en avait quatre au c.. en train de pousser, ça broutait mais cela ne démarrait pas. Je pense que ce qui a fait la différence c'est bien le passage plus franc du courant.

L'as-tu finalement changée si par quelles marque et référence

Ben non, car j'aime jouer avec le feu ... je l'ai rechargée toute une nuit et c'est reparti ! Après tout ce n'est que son 6ème hiver.

[la rotule 73]

Oui Steelson c'est bien,mais il ne faut pas oublier que les cables de secours de démarrage n'ont pas la méme section que les cables qui branche ta batterie sur la 1007! Et en plus une 1.4 hdi c'est normal,il faut le temps que la batterie se réarme!!! et se recharge! Autrement dit:il ne faut pas étre pressé pour dépanner une batterie à plat (essence ou diésel )! COOL!

[user99]

Je viens d'aller voir le type de batterie en place sur ma 1007, et je suis surpris de voir que c'est la même que Steelson sur son 1.4HDi: VARTA L2 400/640A EN (c'est celle d'origine).

[Steelson]

Pourquoi surpris ? C'est vrai que c'est une essence de 2008 contre une diesel de 2005, mais pourquoi pas ?

[user99]

En général les diesel nécessitent un courant de démarrage plus important que les essence.

[Steelson]

En fait c'est aussi la puissance demandée au lancement de l'ouverture des 2 portes simultanément qui a dû conduire les ingénieur à opter pour ce type de batterie pour tous les modèles. D'ailleurs pour l'économiser un peu, je démarre maintenant le moteur avant de refermer ma porte.

[user99]

D'apres servicebox, le 1.4 16V peut être équipé de différente batterie allant de 250A à 400A (la notre), en passant par 380A. Je pense qu'en fait ça dépend des arrivages, et qui peut le plus, peut le moins.
Les portes ont quand même un tout petit moteur, à mon avis leur conso est très loin d'atteindre celle d'un démarreur.

[Nonosoley]

Bonjourà tous,
Il m'arrive un petit imprévu avec la titine. En effet, j'ai remplacé la batterie car celle-ci donnait des signes de faiblesse, par une Bosch silver S4002.
Par contre cette batterie change le fonctionnement général de la voiture, les portes sont plus rapides, le démarrage est nickel.

[Steelson]

Tu es passé au 24Volts ?
Il fut un temps où les constructeurs pensaient passer au 48Volts pour tenir compte de la montée en puissance des équipements électriques et électroniques. Un peu comme les habitations qui sont passées du 110 au 230Volts (pour les anciens qui ont connu cela).
Bon, je n'ai pas encore changé mais je pense que cette fois-ci je ne passerai pas l'hiver. Quand j'y pense, je mets quand même en route le moteur avant de fermer la porte.

[yvesdm3000]

Bonjourà tous,
Il m'arrive un petit imprévu avec la titine. En effet, j'ai remplacé la batterie car celle-ci donnait des signes de faiblesse, par une Bosch silver S4002.
Par contre cette batterie change le fonctionnement général de la voiture, les portes sont plus rapides, le démarrage est nickel.

Mmh, si cela est vraiment le cas, les portes devront s'ouvrir plus vite quand le moteur tourne ?

-Yves

[MrSaladin]

j'ai repris une 60Ah 640 A

[tiberi]

Tu ne te serais pas tromper, je pense que pour ta 1007 il faut une S4005

[la rotule 73]

Pour moi,je ne crois pas,il a augmenté ses ampéres-heure malgré la taille réduite de ce bac à batterie trop petit,c'est une belle opération au contraire car il a maintenant une réserve d'énergie et il faudrait procédé de la même façon, sans insidence sur l'électronique, à chaque changement d'accumulateur!

[Moulagaufre]

À mon tour, j'ai changé la batterie d'origine pour une Bosch S4002.