Au feu rouge la 2-Tronic reste en 1ère

[mao]

Quand tu sera patient à ton feu, sans ton pied sur le frein ni même le frein à main car tu es sur du plat, que le mec qui arrive derrière toi freine trop tard et t'enverra directement au milieu du carrefour... tu n'oubliera pas de maintenir un frein enclenché aux feux.
Le risque est présent, en ville surtout.

ça me rappelle qu'il y en a même, parmi vous les manuelistes de la boite, qui restent en première enclenchée, le pied sur l'embrayage, l'autre sur le frein, près à repartir pour ne pas perdre une seconde lors du passage au vert. Ça fait beaucoup d'efforts sur les pédales pour juste être à l'arrêt. En 2tronic, aux feux, la 1ère reste toujours enclenchée sans le moindre effort. Mais si le feu est vraiment très long, la boite passe en neutre.
A savoir que l'avenir est le frein à main automatique qui se déclenche tout seul au bout de quelques secondes d'appui prolongé sur le frein à l'arrêt. Et sur C4, C5 et C6, future is now avec ce système déjà en place.

[Moulagaufre]

Mais si le feu est vraiment très long, la boite passe en neutre.

ha ?
j'ai jamais remarqué ni eu à faire à cette fonction.

[mao]

le robot doit fatiguer au bout d'un moment...

[mannheimer]

moi non plus, mais c'est bien pensé car sinon c'est la boite qui ne ferait pas long feu...

[Moulagaufre]

t'as compté combien de temps environ pour que le neutre s'enclenche ?

[Steelson]

ça me rappelle qu'il y en a même, parmi vous les manuelistes de la boite, qui restent en première enclenchée, le pied sur l'embrayage, l'autre sur le frein, près à repartir pour ne pas perdre une seconde lors du passage au vert.

Suffit de regarder la couleur du feu pour les piétons ou sur la voie perpendiculaire pour se préparer au bon moment !

En 2tronic, aux feux, la 1ère reste toujours enclenchée sans le moindre effort.

Comme la 2cv embrayage centrifuge

A savoir que l'avenir est le frein à main automatique qui se déclenche tout seul au bout de quelques secondes d'appui prolongé sur le frein à l'arrêt.

Ouais, hum ... cela sert à quoi ? Que fait-on avec son bras ?

Et cela me rappelle un voyage au Etats-Unis, où prenant une voiture de location je n'arrivais pas à trouver le frein à main ! Il a fallu appeler quelqu'un qui vienne m'expliquer que le frein à main était au pied gauche !

[Wapata]

qui restent en première enclenchée, le pied sur l'embrayage

Y parait que faire ça use prématurément le boite de vitesse ou l'embrayage ou je sais plus quoi.
Du fait que garder le pied sur l'embrayage laisse le circuit en pression pour rien et tout le blabla
Si jamais qqn à déjà entendu parler de ça et sait apporter plus de précisions que moi, qu'il se lance !


Sinon de mon côté, je me rends compte que je met bien plus souvent le frein à main qu'avant au feux, et pas que la nuit.
Marrant, je ne le faisait jamais avec les autres voitures...

[em31]

A savoir que l'avenir est le frein à main automatique qui se déclenche tout seul au bout de quelques secondes d'appui prolongé sur le frein à l'arrêt.

Sur le Scenic c'est déjà un frein à main automatique : il se met automatiquement quand on arrête le moteur. A l'arrêt (moteur tournant au feu par ex) il suffit d'appuyer sur un bouton.
Pour l'enlever il suffit de passer une vitesse et d'accélérer.

[admin]

le retour au neutre de la 2tronic se fait après 2 minutes.

On peut ne pas s'en rendre compte si on garde le pied sur le frein, car dès que l'on enleve le pied de la pédale de frein la boite enclenche la premiere.

Par contre si on ne garde pas le pied sur le frein, il y a un petit temps d'attente lors de l'appui sur la pédale d'accelerateur, le temps que la boite passe la premiere.

[mao]

Ah ? Je ne savais pas que la boite repassait la 1ère toute seule. Je n'ai pas eu cette impression lorsque ça m'est arrivé. Il me semble que j'ai enclenché la 1ère "manuellement".

[admin]

la boite repasse bien la 1ere toute seule, d'ailleurs au combiné, il y a toujours le "1" d'afficher.

[Moulagaufre]

Par contre si on ne garde pas le pied sur le frein, il y a un petit temps d'attente lors de l'appui sur la pédale d'accelerateur, le temps que la boite passe la premiere.

Voila pourquoi je m'etonnais qu'elle ne réponde po quand je voulais et qu'elle a du mal à repartir ( elle débraye plusieurs fois avant de mettre vraiment du jus)

[mao]

moi je l'ai vu repasser en N au tableau de bord. à confirmer lorsque j'aurais 2 minutes d'essence à brûler

[admin]

moi elle ne repasse pas au "N" toute seule. Tu a peut etre une version logicielle differente du calculateur de boite.