Ça couine, mais ou ?

[groucho]

Hello,

Bon, l'engin se comportait bien et promène ma femme quotidiennement mais elle me dit, ça sent le cramé et ça fait du bruit.

Il est tard, je démarre et ouvre le capot : il y a un bruit bizarre comme d'habitude de claquement en tout genre mais rien de nouveaux.

Vendredi, je prends l'engin pour mon trajet journalier de 3km et j’entends un bruit de ronronnement lié à la vitesse moteur. Au retour descente en roue libre, pas de bruit, bon y a un truc coté boite, je prévois la vidange.

Le lendemain, je rentre l'engin dans le garage, gros couinement puis odeur de caoutchouc cramé.

Première idée, la courroie d'accessoir : démontage, mise en route et couinement, pas ça.

Bon, la ditrib a 10 ans, peut être jeter un œil : ouverture du carter après démontage du support, ça à l'ai pas mal, remontage du support et mise en route et ça couine encore, mais pas là : pas ça.

Ensuite écoute sous la voiture et là ça semble venir du coté boite.

Bref, je pense à la butée d'embrayage, et là pb, je n'ai pas le logiciel ad hoc pour les super procédures décrites.

Donc, est il possible de sortir la boite avec tous ses accessoires nécessitant le PP2000 sans leur démontage, pour que je change l'embrayage ?

Je sais, je ne suis pas fort en identification de bruits...

A+

[nubnub54]

ton diagnostic semble bon, j'aurais aussi dit butée d'embrayage vu ta description. Ton profil n'est pas renseigné, vu ce que tu dis je suppose que tu as une boite 2-tronic?
sur cette boite beaucoup de chose nécessite PP2000 mais d'autres plus spécialiste confirmeront si c'est le cas aussi pour une ''simple'' butée

[dartagnan]

Si ce n'était pas la localisation coté boite,j'aurai penché pour la poulie damper. Le caoutchouc se bouffe et la poulie se voile et frotte sur tout se qui est a sa portée,entre autre les caches de distribution.