[Ne recherche plus] Commodo 1007

[docwho]

Bonjour à tous . Je cherche un commodo pour la 1007 de ma fille la réf est Valeo 96616082xt par contre il doit provenir d'une 1007 diesel car il n'est pas compatible avec l'essence ,j'en ai acheté un avec la même référence mais venant d'une 1.6 essence et il ne communique pas avec selon les informations que j'ai pu avoir il y a une différence entre Bosch et Siemens. Alors si vous avez cette pièce faite moi signe. Merci

[nubnub54]

Etrange que essence ne communique pas avec diesel. ce ne serait pas une question d'architecture can/van ou full can?

[docwho]

La différence fondamentale entre un bloc COM2000 (ou COM2002) pour moteur essence et un modèle pour moteur diesel ne se voit pas du tout à l'œil nu, mais elle paralyse l'électronique de la voiture.
Elle repose sur trois éléments invisibles :

1. Le dialogue avec le calculateur moteur (Le multiplexage)

Le COM2000 n'est pas un simple interrupteur en plastique, c’est un ordinateur (un calculateur multiplexé).
• Sur une essence : La puce internet du comodo est configurée pour parler avec un calculateur d'injection essence (qui gère l'allumage par bougies, les boîtiers papillon, etc.).
• Sur un diesel : Il est flashé avec un micro-logiciel (firmware) programmé pour s'adresser à un calculateur d'injection diesel (HDi).
Si vous croisez les deux, votre calculateur moteur ne comprend pas l'identité électronique du comodo. Le réseau rejette la pièce, ce qui coupe la liaison avec l'ESP et génère le fameux code U1205 (Absence de communication).

2. Le codage du capteur d'angle pour l'ESP

L'ESP (système de contrôle de trajectoire) utilise les données du COM2000 pour savoir où vous dirigez les roues. Or, le calculateur ESP n'applique pas les mêmes règles de calcul selon le moteur :
• Un bloc Diesel (1.4 HDi) est plus lourd sur l'essieu avant et délivre un couple très élevé à bas régime.
• Un bloc Essence (1.6) est plus léger et nécessite de monter dans les tours pour avoir de la force.
Le capteur d'angle intégré au comodo essence transmet des trames d'informations calibrées pour la dynamique d'une essence. Lorsque le calculateur ESP du diesel les reçoit, il détecte une totale incohérence physique. Il se met instantanément en sécurité, allume le voyant au tableau de bord, et bloque la calibration (code C1135 et C1388).

[nubnub54]

Merci pour ces informations très précises, je ne pensais pas que cette pièce disposait d'autant de capteur. cela dit, en casse auto tu devrais trouver ton bonheur non?

[docwho]

J'ai commandé une autre pièce dans une casse en tenant compte de tous ses critères, j'espère que ça ira je vous le dirai dans la semaine.

[docwho]

Salut à tous. Petit retour sur le remplacement de mon commodo. Alors ça marche enfin plus de défaut. En conclusion, il y avait bien un problème d'incompatibilité entre un com 2000 essence ou com 2000 diesel même si la réf Valéo est la même. La communication n'est pas la même. A+

[nubnub54]

Super, merci du retour

[Vinouchette]

Merci, cela permettra d'être beaucoup plus vigilant pour le changement de cette pièce !