[1007duquatre9] Ma 1007...

[dartagnan]

Un jour j'avais un copain qui cherchait des pièces d'occas pour sa Golf et ne trouvait pas.Un casseur lui a tenue ces propos:"Le problème des Volkswagen c'est que leurs propriétaires sont persuadés qu'ils ont un véhicule indestructible.Donc ils le poussent le plus loin possible au lieu de le mettre a la casse.Du coup il y a une forte demande de pièces et une faible offre.Alors qu'en fin de compte il n'est pas plus solide que la plupart des marques.Du coup,quand on en a,on les vend très chères."
Et voila comment on construit un mite.La réputation de la marque c'est faites sur la Coccinelle,depuis,ça a bien changé.J'ai vu des tas de Volkswagen de fort kilométrage,mais en piteux état,et qui avaient été réparé très souvent.Dans le même temps,d'autres ont préféré jeter leur Peugeot encore bien valide parce qu'il estimaient qu'avec un tel kilométrage,les ennuis allaient commencer.
Il en va de même pour la soit disant "Deutsche qualität",elle n'a en fin de compte plus aucune véritable réalité.Et ça fait quelques décennies qu'on nous roule dans la farine.Bien des marques Allemandes font fabriquer en Asie du sud est,comme tous le Européens.

[ratonlaveur]

La réputation de la marque c'est faites sur la Coccinelle

Je me suis toujours demandé d'où venait la réputation de robustesse des Coccinelles. J'ai longtemps pratiqué ce moteur 4 cylindres à air dans des combi, quand ça faisait 100.000 km on pouvait être très content. D'ailleurs quand on allait en Allemagne dans les années 70, on voyait très souvent des Coccinelles au bord des routes avec le capot levé !
MAIS depuis que les Transporter ont le moteur à l'avant, c'est une toute autre histoire et j'en ai personnellement connu plusieurs de + de 600.000 km !

[ray-mon]

! Et il est comment dans le dedans ?

[1007duquatre9]

pour lui.
Oui je vais faire une série de photos.
En fait c'est une grosse 1007
1 porte coulissante
4 places
Position de conduite haute
Le confort

[1007duquatre9]

... Les beaux parents y sont passés aussi récemment mais chez Citroen pour eux....

J'aime bien aussi, comme le cousin Peugeot, comme ils sont plus récents c'était encore trop chères pour moi

[Vinouchette]

L'aventure sur les routes à la recherche de jolis coins perdus est maintenant à votre portée !

[1007duquatre9]

Ouais, normalement çà devrait nous plaire, il est temps les années passent vite...

[dartagnan]

Et je crains que ça devienne(comme les valses ) de plus en plus compliqué.Ils parlent de réglementer le stationnement des camping cars plus drastiquement,le carburant deviens rare et cher,etc...Et il faut faire gaffe a la vignette crit'air,qu'elle ne soit pas trop ancienne,sinon,a la casse .On a mangé le pain blanc,et peut-être un peu trop vite,sans en garder pour demain.

[1007duquatre9]

Pas faux, et on n'a pas assez de courant pour se chauffer par contre il faut acheter des voitures électriques

[1007duquatre9]

! Et il est comment dans le dedans ?

C'est un California aménagé van par VW, faut reconnaître que c'est bien pensé.

On va gagner du temps de trajet va faire la popote pendant que je

La banquette se déplie pour faire un lit de 120 x 200
Les sièges devant tournent pour faire salon
La banquette peut encore reculé de 30cm


Le toit se lève et il y a un lit de 120x200, là il faut être agile pour y grimper..
A moins d'installer une échelle à corde pour faciliter l'accès en montant sur les sièges...

[ray-mon]

Super sympa l'intérieur !!

[Vinouchette]

ça donne envie de partir !!! pour l'échelle, cela doit se trouver en alu très léger et peu encombrant, certainement plus sécure qu'une échelle de corde !

[1007duquatre9]

Hier soir j'ai vu un copain qui a le même.
Alors pour monter, assise du siège, axe de l'accoudoir et le dossier du siège.

[dartagnan]

Bah,c'est pas pire qu'une couchette de camion,il faut être musclé des bras .

[nubnub54]

Effectivement, pour ces vans à toi relevable, en général il y a un enchaînement pour monter. Le vendeur ne te l'a pas présenté? Les constructeurs prévoient des encoches / supports suffisamment costaud pour monter sans trop forcer.

[dartagnan]

Ha pis c'est pour les d'jeun's,les yeuv y dorme en bas .

[ray-mon]

[1007duquatre9]

Nico les vendeurs ne connaissent pas tout...aujourd'hui 1ère grande sortie (500km) et la je m'aperçois que j'ai les sièges chauffants, çà c'est une bonne surprise.
Sinon j'ai retrouvé le même plaisir de conduite que la 1007.

[dartagnan]

Peut-être le plaisir de conduite ne viendrait pas du véhicule,mais du paysage qui défile devant .

[1007duquatre9]

C'est la position de conduite qui est semblable bien sur là on est plus haut

[ratonlaveur]

Avec quelques semaines de recul, ça donne quoi en conso ?

[1007duquatre9]

En gros 8 litres de moyenne pour 3tonnes çà va, je suis gentil avec l'accélérateur.
Au début pas l'habitude je roulais sur route trop en 4 - 2200/2400trs, maintenant c'est en 5 - 1800 - 2000trs sachant que le couple est à 1500trs.
J'anticipe pas mal les ralentissements

[ratonlaveur]

3 tonnes ! Effectivement, faut les déplacer !
Mon dernier Combi de 1976 pesait 1350 kg tout équipé, et pourtant je ne pouvais pas descendre en-dessous de 9 litres en roulant très cool.
Donc 8 litres, c'est raisonnable !

[dartagnan]

En 46 ans,ça a quand même progressé un tantinet .

[1007duquatre9]

Ouais et malgré les progrès le thermique est condamné