Cote Argus 1007
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Cote Argus 1007
Je voualsi savoir si quelqu un pouvais me donner le bon argus pour une 1007 dolce de decembre 2005 avec 20000 kms ds un etat impecable.
Car sur les sites de argus ca varie de 8000 10400 alors je c pas trop et puis en concession il men donne vraiment pas bcp a peine 7000
merci
Car sur les sites de argus ca varie de 8000 10400 alors je c pas trop et puis en concession il men donne vraiment pas bcp a peine 7000
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Il y a le calcul théorique du prix de chaque auto d'occasion, qui est le même pour toutes, par rapport aux prix catalogue et à l'usure (anciennetée, kilometrage).
Il y a aussi le prix du marché, qui peut sur évaluer un modèle, ou le sous évaluer.
La 1007 fait partie des autos très très sous évalués sur le marché d'occasion. (heureusement pour moua
)
Demande à Auto Plus de t'acheter la voiture au prix qu'ils affichent, leur proposant une comission de 1000€. Tu vas voir, ils vont être secoués de rires.
Il y a aussi le prix du marché, qui peut sur évaluer un modèle, ou le sous évaluer.
La 1007 fait partie des autos très très sous évalués sur le marché d'occasion. (heureusement pour moua

Demande à Auto Plus de t'acheter la voiture au prix qu'ils affichent, leur proposant une comission de 1000€. Tu vas voir, ils vont être secoués de rires.
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Voici un site qui offre la cote et la cote personnalisée.
http://www.lacentrale.fr/lacote_origine ... categorie=
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Re: Argus 1007
Ton argus est a 9400euros d'après la cote que j'ai fait.jeremylille a écrit :Je voualsi savoir si quelqu un pouvais me donner le bon argus pour une 1007 dolce de decembre 2005 avec 20000 kms ds un etat impecable.
Car sur les sites de argus ca varie de 8000 10400 alors je c pas trop et puis en concession il men donne vraiment pas bcp a peine 7000
merci
La cote de l'argus de la 1007 est plutot haute a mon grand étonnement, meme en 2tronic (avec tous les bradage qu'il y a eu, je ne m'attendais pas trop a ça)
Tu peux la vendre par le garage, c'est la solution de faciliter, tu es sur de t'"en débarasser... Mais le garage se fait sa marge dessus, tu verras qu'il la vendront 10.000 en occase eux

Essai de la vendre 9400 sur les sites de vente, ça ne coute rien.
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oui, mais c'est bien connu, c'est les véhicules qui ont entre 6mois et 2ans qui sont les plus bradés car c'est des collabos qui n'arrivent pas a s'en dépètrer...
(moi le premier, j'ai laché ma 2e 206SW pour une bouchée de pain... je voulais m'en débarasser et le marché des véhicules de 6mois/1an était saturé )
(moi le premier, j'ai laché ma 2e 206SW pour une bouchée de pain... je voulais m'en débarasser et le marché des véhicules de 6mois/1an était saturé )
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207 et 308 sont des très bonne voitures, ça serait faux de dire le contraire, mais elles jouent vraiment trop dans la cour concervatrie a mon gout...
le mec qui passe de la 307 a la 308 ou de la 206 a la 207 ne verra qu'une voiture mieux par rapport a l'ancienne sans aucun changement... Perso, j'aurai un sal arriere gout de déjà vu qui me saoulerait...
Après, progresser c'est un atout... donc tout dépend des objectifs de chacun... perso, en achetant 1007 je voulais changer de voiture, j'en avais marre de la 206 que je conduisais depuis 8ans... je voulais un véhicule qui allait me dépayser un peu, dans cette idée, a l'époque j'avais hésité avec la C3XTR et meme le berlingo avec toit a ublo full options...
Mais la 1007 l'a emporté haut la main, la C3 recalée car trop chere et ayant trop un aspect "camelotte", et le berlingo, sympa, mais trop utilitaire.
puis la 1007 look sport + toit en verre m'ont trop séduit surtout
le mec qui passe de la 307 a la 308 ou de la 206 a la 207 ne verra qu'une voiture mieux par rapport a l'ancienne sans aucun changement... Perso, j'aurai un sal arriere gout de déjà vu qui me saoulerait...
Après, progresser c'est un atout... donc tout dépend des objectifs de chacun... perso, en achetant 1007 je voulais changer de voiture, j'en avais marre de la 206 que je conduisais depuis 8ans... je voulais un véhicule qui allait me dépayser un peu, dans cette idée, a l'époque j'avais hésité avec la C3XTR et meme le berlingo avec toit a ublo full options...
Mais la 1007 l'a emporté haut la main, la C3 recalée car trop chere et ayant trop un aspect "camelotte", et le berlingo, sympa, mais trop utilitaire.
puis la 1007 look sport + toit en verre m'ont trop séduit surtout

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Ne vous inquitez pas les amis rien ne pourra remplacer ma 1007 (à part une autre 1007
), j'y suis allé juste pour voir la nouvelle 308.
Un vendeur m'a interpellé et j'ai joué le jeu du client acheteur....
En même temps je voulais savoir l'argus de la voiture et voir s'il allait me faire une bonne remise sur un produit.
Donc 8000 et quelques euros en argus mais pret à me la reprendre 11.000 pour une 207.
@ gesan: oui la premium est une version mileiu de gamme: A/C manuel, vitre electriques avant, CD, face avant Sport....

Un vendeur m'a interpellé et j'ai joué le jeu du client acheteur....
En même temps je voulais savoir l'argus de la voiture et voir s'il allait me faire une bonne remise sur un produit.
Donc 8000 et quelques euros en argus mais pret à me la reprendre 11.000 pour une 207.
@ gesan: oui la premium est une version mileiu de gamme: A/C manuel, vitre electriques avant, CD, face avant Sport....
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alors là laisse moi te dire que tu n'es absolument pas objectif!
L'intérieur de la 308 est peut etre banal et manque d'originalité, mais coté finition et assemblage, il est irréprochable!
tout le monde s'accord pour le dire, y comprit la presse aimant casser la marque au lion...
C'est une finition très allemande : un style simple, aucune prise de risque, mais revère de la médaille : finition impécable facile a réaliser (forcément, moins ya d'ajustement a faire, moins ya de défaut d'ajustement^^ ya qu'a voir la planche de bord de la 407, très design et sympa, mais bourrée de racord et du coup, bourrée de défauts d'ajustement)
L'intérieur de la 308 est peut etre banal et manque d'originalité, mais coté finition et assemblage, il est irréprochable!
tout le monde s'accord pour le dire, y comprit la presse aimant casser la marque au lion...
C'est une finition très allemande : un style simple, aucune prise de risque, mais revère de la médaille : finition impécable facile a réaliser (forcément, moins ya d'ajustement a faire, moins ya de défaut d'ajustement^^ ya qu'a voir la planche de bord de la 407, très design et sympa, mais bourrée de racord et du coup, bourrée de défauts d'ajustement)