Bonjour,
Quel modèle d'Interface faut il prendre "ACTIA XP ÉVOLUTION full ship" ?
Et quel est le cout du coup (car j'ai la vanne EGR à changer et il faut le PP200 pour la calibrer la nouvelle ) ?
Options : [b]Système Hifi JBL[/b] Allumage automatique des feux de croisement Essuie-vitre AV automatique Retro-viseur pour voir les enfants Support GPS ADM Nomade Attelage Remorque
Pas de possibilite pour calibration le EGR sur 1.6 HDI avec PP2000. Ca fait la calibration soi-meme. (Calibration sur le 2.0 HDI, mais ca n'existe pas dans une 1007)
Tu peux trouver Actia XP Evolution sur ebay, aliexpress etc.. Il faut prendre la version "full chip".
Yves
1007 Sporty Pack HDi 1.6 110ch de Jan. 2008, option JBL, Ajouté RT5 + écran couleur Endomagé le 15/1/2013, Reparé le 20/8/2014
1007 Sporty HDi 1.6 110ch de Fev. 2009 (date usine=Fev 2008), en cours de faire l'upgrade vers Sporty Pack (regulateur, limiteur, option JBL, chauffage automatique, assistance de stationnement etc). Endomagé le 7/11/2018, Reparé le 12/1/2019
1007 Sporty Pack essence 1.6 110ch de 2/6/2006, toit ouvrant, sièges chauffé, BVP Acheté le 26/4/2019
307 break OXYGO HDi 1.6 92ch de Nov. 2006. Ajouté régulateur+limiteur, KML + Ecran type C, HP JBL + 2 tweeter JBL. A faire: caisson JBL + ampli JBL Le monde du partage devra remplacer le partage du monde
"Pas de possibilite pour calibration le EGR sur 1.6 HDI" j'avais vu un tuto sur la 207 avec le 1.6 HDI (https://www.youtube.com/watch?v=Wn3oqKFji1U) et la personne disait qu'il fallait passer le pp2000. Je pensais que c'était le même moteur.
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C'est pour les voitures plus recentes qui sont traitees par Diagbox, mais la 1007 reste en PP2000 donc Diagbox lance PP2000 et l'effacement de l'erreur lance la calibration. Il n'y a tout simplement pas l'option...
Yves
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J'utilise toujours PP2000 parce que je peux. Mais normalement couper la batterie pour une douzaine minutes devra faire le boulot je pense.
Yves
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Bonjour à Toutes et Tous;
Il y à quelques temps, j'ai changer mes plaquettes de freins avant, et j'ai procédé à un échange complet du liquide de freins.
Mais je possède aussi un 3008 phase 1, sur lequel je doit aussi effectué la même opération.
J'ai appris récemment que pour purger complètement le système de frein (du 3008), il fallait ouvrir les purges électronique du bloc ABS avec un ordinateur et le logiciel PSA, par l'intermédiaire de la prise Diagnostic (Comme ceci : https://www.amazon.fr/dp/B07JYQDFGX/?co ... _lig_dp_it )
Je me demandait donc si c'était pareil sur une 1007 ?
Parce-que je pensait acheter un Kit PP2000 / Lexia 3. Et m'en servir pour les 2 voitures, me semblerait plus judicieux économiquement que pour une seule...
Quelqu'un aurait-il des infos à m'apporter sur le sujet, s'il vous plais ?
Merci.
Didier
"Ne fait pas à autrui, ce que tu ne voudrais pas que l'on te fasse !"
Peugeot 3008 2.0HDI 150ch Premium Pack Bleue Abyss (02/2011) (Vendue en juin 2020)
Peugeot 1007 1.6HDI 110ch Sporty Pack Noire Obsidienne (11/2008)
Ford Kuga 1.5 TDCI 120ch Vignale Blanc Nacré (intérieur Blanc) (05/2017)
J'ai trouvé ma réponse:
par user99 » 20 mars 2013, 09:03
Disons que c'est fortement recommandé de purger avec la valise pour le bloc hydraulique, après libre à toi de faire comme tu l'entends.
"Ne fait pas à autrui, ce que tu ne voudrais pas que l'on te fasse !"
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Avoir le PP2000 est fortement recommandee pour les deux voitures. Mais pour le liquide de frein, je n'ai jamais fait par PP2000. Je sais que c'est possible, mais c'est plutot pour quand tout le liquide doit etre remplacee ou si il y a de l'air dans le systeme.
Moi chaque annee je remplace qu'une partie du liquide.
Yves
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J'ai entendu parler lors d'un meeting de voitures anciennes,d'un liquide de frein a base de téflon,je crois,et qu'il n'y aurait plus besoin de le changer ...
L'avantage de l'essence,c'est que c'est plus facile a faire brûler quand ça fait ch---.
Déjà testé sur plusieurs véhicules. L'avantage c'est de pouvoir stocker le véhicule longtemps sans que le système ne se bloque par la rouille.
Il faut nécessairement nettoyer le circuit complet à l’alcool à brûler avant de faire la conversion. Attention également à la compatibilité des joints !...
Ça serait pour ça que les amateurs d'anciennes l'utilise,parce que quand ils ont plusieurs autos,elles ne roulent pas souvent.Et de plus,les traitements des métaux n'étaient pas si performant autrefois et la rouille (pas la bouillabaisse) apparaissait plus facilement.
L'avantage de l'essence,c'est que c'est plus facile a faire brûler quand ça fait ch---.
Bonjour, j’essaie d’installer pp2000 sur mon ordi mais ça ne fonctionne pas. Je dois mal m’y prendre. Je suis bien sous Xp (j’ai essayé sous seven et j’ai bien eu le message d’incompatibilité). Mais sous XP, il m’indique juste que l’installation a échoué. Je pense que je ne dois pas lancer le logiciel comme il faut. Quelqu’un aurait il la procédure ? Merci
J'ai téléchargé une machine virtuelle avec Diagbox pré-installé sur laquelle j'ai installé aussi le service box.
Il suffit d'installer VirtualBox pour l'utiliser.
Je peux la partager si vous avez une bonne connexion, le fichier fait plusieurs Go.
Merci admin pour ta proposition. Dans un premier temps, comme j’ai acheté le logiciel, je vais essayer de l’installer. Si je n’y arrive pas je verrai avec toi (ma connexion n’est en plus pas forcément au top)
Bon, après un mois à essayer, je n’arrive toujours pas à installer pp2000 sur mon vieil ordi sous xp pro... et pendant ce temps ma 1007 est au garage (d’accord en ce moment, on n’a pas le droit de sortir...). Personne n’a une astuce pour l’installation ? Je viens de poser la question sur le forum 307 également, je verrai bien ce que ça donne.
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Quel est le processeur ? Si il est trop recent, il faut faire un petit fix.
Yves
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Quel cpu? Plus recent que core duo il faut un fix.
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