C'est étrange qu'il touche s'il est plus petit

.Ça serait compréhensible s'il était plus grand

.
Il faudrait mesurer,suspension déposée de la voiture,la distance du corps de l'amortisseur a l'extérieur de la spire du ressort qui touche,et répéter l'opération avec l'autre ressort.
Quand tu monte le nouveau ressort,a-il l'air bien aligné avec l'amortisseur ? Il ne fait pas le "ventre",ou il ne parait pas tordu par rapport a l'axe ? La distance avec l'amortisseur est elle bien reparti de chaque côté ? Parce qu'il se pourrait que si il ne plaque pas bien dans son logement a une des extrémités,ça lui fasse décrire une courbe qui le décalerait sur un côté dans le milieu de sa longueur.