Problème "température eau moteur trop élevée" HELP

[Julie65]

Bonjour à tous et à toutes
Je vous explique mon problème cela fait déjà plusieurs mois que j'ai un soucis avec ma 1007 quand je suis à l'arrêt ou quand je roule un BIP se déclenche et mon tableau de bord indique "Température eau moteur trop élevée" j'ai fais changé la sonde chez Peugeot fin de l'année dernière mais sa n'a rien changé j'y suis donc retourné ils m'ont fait le test valise mais pour eux la sonde est bonne sa vient donc d'ailleurs de plus maintenant j'ai aussi le voyant "Anomalie Antipollution" qui s'allume pour Peugeot les deux problèmes sont liés. Je ne sais plus quoi faire je sens que si je retourne chez Peugeot la facture va être salée.
Pouvez vous m'aider ?
Merci à vous tous !!!

[Zeb34]

Julie, a mon avis le calorstat doit être colmaté ! a vérifier ou a changer suivant ke Kilométrage du vehicule

[Vinouchette]

Bienvenue Julie...

[Julie65]

D'accord je vais voir sa avec mon beau-père alors la voiture à 168 000 km

[ray-mon]

Bienvenue Julie

[Julie65]

Merci de me souhaiter la bienvenue
On vient de regarder avec mon beau-père mais il n'arrive pas à l'enlever donc je vais aller voir un mécano mercredi en espérant que sa fonctionne.

[la rotule 73]

Attention peut être un problème plus sérieux, car Peugeot a dù commencer par le plus simple ,
décidément la loi des séries , deuxième surchauffe cette semaine !

[Julie65]

moi sa fait plus de 6 mois que sa persiste et sa m'énerve vraiment sa s'allume, sa s’éteint sans arrêt, quand je fais des trajets de plus de 30 minutes je suis obligé de mettre le poste à fond car sa me prend vraiment trop la tête d'entendre ce BIP, en espérant que le mécano trouve quelque chose !!! Dans tout les cas merci pour votre aide à tous.

[laurentg0]

Julie65,

Tu as quel moteur sur ta 1007 ?
Si tu as changé la sonde de température et que ça continue à bipper... c'est que c'est trop chaud, non ?

Juste après le changement de la sonde, et le passage chez Peugeot il y a eu une amélioration ?

A+ Laurent

[Julie65]

C'est une Dieesl 1.4 HDI la voiture ne chauffe pas, le signal se déclenche dès que je démarre la voiture la première fois de la journée, elle n'a pas le temps de chauffer.

[la rotule 73]

Une fausse info du capteur d'air d'admission de sur-alimentation via le BSI ,peut être chercher de ce côté , sonde présente sur les 8HZ ,
ref: 1920 GF/JL/PJ, rien à voir avec le refroidissement-moteur, c'est la température de l''aspiration d'admission d'air !
Tu as un intercooler sur ton modèle ,cette sonde renseigne sur la température d'air de sur-alimentation ( Turbo ) !

[laurentg0]

J"ai un peu regardé sur d'autres forums auto.

Effectivement la solution simple, c'est le changement de la sonde, mais si ça ne solutionne pas le problème comme pour toi...
ben y a pas de solution évidente Ils y en a même qui ont changé le BSI sans résultat
Quelques pistes tout de même :
Est-ce que le défaut "température LDR trop élevé" a été effacé avec la valise après le changement de la sonde ?
(D’ailleurs, est ce que ça a marché un peu juste après le changement de la sonde)

Est-ce que le ventilateur fonctionne correctement ? Comme le défaut "température LDR trop élevé" déclenche le ventilateur, il peut y avoir une relation entre les deux.

Voilà désolé de ne pas pouvoir aider plus avant

A+ Laurent

[la rotule 73]

Changer la Sonde , avec un effacement des défauts,pour voir, sans toucher au BSI suivant la programmation,
il faut être plus vicieux parfois que le Multiplexage ! Mais au fait , on n'a pas les résultat de la prise : Diag

[Julie65]

Quand la sonde a été changé sa ne m'a rien fait pendant quoi 1 jour 1/2 puis sa a recommencé !!! le ventilateur fonctionne quand le signal se déclenche.
En tout cas merci pour vos aides sa aidera peut être le mécano que je vais voir mercredi. Je vous en dit plus d'ici la !

[la rotule 73]

C'est bon le ventilo fonctionne ,donc une chance !

[la rotule 73]

En fait , il y a deux prises de températures par sondes , le liquide de refroidissement et l'aspiration d'air de sur-alimentation , cette dernière en cause supposée

[laurentg0]

Alors, il a dit quoi le mécano ?

A+ Laurent

[Julie65]

Alors le mécano m'a rechangé la sonde car il m'a dit que Peugeot travaillé avec un fournisseur qui avait des sondes défectueuses même les neuves (SUPER) !!!
Sa n'a rien changé au problème donc j'y repars lundi et il me la garde quelques jours car pour lui sa viendrais peut être du calculateur ou autre truc électronique, encore heureux que c'est quelqu'un qui connait bien ma cousine, parce que normalement il ne prend pas ce genre de cas, car au niveau taux horaire c'est juste affreux.
Donc je vous direz ce que c'était si il trouve croisons les doigts.

[laurentg0]

Bonjour Julie65,

oui croisons les doigts Ça n'a pas l'air d'être facile à résoudre ton histoire...
Comme je disais quelques messages plus haut, en cherchant avec Google des problèmes de témoin de température sur le moteur HDI 1.4
soit le changement de la sonde solutionne le problème soit... ben il n'y a pas de solution (je pense surtout que les gens viennent chercher de l'aide sur les forums, mais ne pense pas à rassurer tout le monde en disant comment ils ont finalement résolu leur problème)

Attention au changement du Calculateur(BSI) qui coûte très cher, un garagiste ne peut pas te faire payer une réparation qui ne marche pas,
il a un devoir de réussite.
A part la sonde, j'ai trouvé quelqu'un qui a résolu ton problème en changeant le relais électrique du ventilateur (d'où ma question sur le bon fonctionnement du ventilateur)
Le ventilateur ne marchait plus à petite vitesse (je ne sais pas si tous les ventilateurs ont 2 vitesses)
Une piste peut-être http://copper-mt.com/thread/marques/citroen/26903

A+ Laurent

[la rotule 73]

Tout à fait plausible Certaines 1007 en sont équipées suivant OPR , 2vitesses et 2 ventilateurs suivant montage 100/140 W
avec la même commande GMV sur châssis de ventilateur, la 2è vitesse serait HS , là Laurent chapeau ,
il suffirait de changer la commande GMV pour que le défaut disparait !

[Julie65]

Bonjour, donc voilà j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui elle marche niquel, on fait sa venait d'un court-jus qui a été surement déclenché avec la remorque de mon beau-père quand je l'avait branché. Donc le calculateur a été réparé et non changé et le faisceau qui conduit tout autour du moteur a été regardé, il était cramé à des endroits donc voilà.
Le mécano m'a fait un super prix j'en ai eu pour 350€.

[yvesdm3000]

Semaine passé j'ai eu le meme probleme avec le 307: Dans les bouchons message au combiné "STOP" et au OBD: temperature trop élevé. Apres 10 minutes d'attente avec le capot ouvert et controle du LDR démarage et il ne l'as plus fait depuis. J'avais quand meme remarqué que le ventilateur ne fonctionne plus donc j'ai commandé la commande GWV et on va l'installer ce WE, esperons que c'est bien ça... La commande GMV est que 7 euro sur ebay donc mieux de l'avoir avant le boulot.

-Yves

[la rotule 73]

Quand ce n'est pas les sondes , c'est les GMV, et quand ce n'est ces deux là , c'est les faisceaux,
à Julie elle est tombée sur un pro, bon maintenant on va croiser les doigts pour Yves !

[laurentg0]

Julie65, On est content pour toi.
Comme dit La rotule 73, tu es tombé sur un vrai professionnel.
Ce n'est malheureusement pas toujours le cas, c'est quand même terrible chaque fois qu'on va chez le garagiste
d'avoir peur de la note et surtout de ne pas être sûr du résultat

A+ Laurent

[la rotule 73]

Laurent , il y a Yves qui est en panne avec son GMV ,on est de tout cœur avec lui !