Anomalie boite de vitesse

[la rotule 73]

Je trouvai que c'était un peu vite mais bon, Ok pour l'huile, fait une photo en couleur! Une douille de vidange carré Facom de 8mm c'est mieux, pas beaucoup de place pour dévisser le bouchon!

[admin]

Et le joint ? c'est le même que le bouchon d'huile moteur ?

[la rotule 73]

Diamètre 16 tu peux mettre caoutchouc / métal, le même que le carter d'huile tu as double étanchéité!

[admin]

Ok, je crois c'est des 100% cuivre que j'ai.

[la rotule 73]

Moi je préfère les pleins,pas ceux qui s'écrasent,fait gaffe au filetage,c'est un 16x150 et sur la boite tu n'as pas de place pour le taraud-machine!

[admin]

Je vais voir si je peux trouver ces joints.

[la rotule 73]

Bon courage,normalement,c'est cool! Si tu passes devant un Peugeot,prends un bouchon de mise à l'air si il l'ont en stock simplement le clips en PVC 2268 13 , on ne sait jamais moins d'un euro je pense!

[la rotule 73]

On va les croiser les doigts pour que tout se passe bien et pour un bon résultat!

[admin]

Actionneur remplacé

Tout marche parfaitement bien,

L'huile de boite était quand même bien noire par rapport à l'huile neuve.

[ray-mon]

Bonne nouvelle . Manquerait plus que le patron change de voiture ...

[la rotule 73]

Ce n'est pas pour tout de suite! Il lui a refait une petite santé ,en tout cas en parlant du graissage à vie,imagine une boite en fin de vie,une couleur de l'huile plus noir que noir!!! David pour la révision!

[admin]

Les finances ne sont pas prêt pour un changement de voiture.

Elle a encore besoin de bougies neuves et elle va passer un bon hiver.

[admin]

3 semaines après le remplacement de l'actionneur, aucune anomalie n'est réapparue

Je me suis donc attaqué au démontage de la bête :
En position embrayée


En position débrayée


La poulie du moteur et ce qu'elle entraîne dans l'actionneur (en plastique )


A ce stade visuellement aucun problème, la partie mécanique est en bon état.
Maintenant c'est au tour du moteur.

Le stator est cassé, surement dû au coup de marteau que j'ai mis pour le séparer de l'actionneur


Les morceaux du stator sur le rotor


Les charbons, pas facile à prendre en photos, il n'y en a plus


Les capteurs, sens de rotation et vitesse. Ils étaient recouvert d'une bonne couche de saletés.
J'ai cassé la ferrite pour le besoin de la photo.


Le gros ressort que l'on aperçoit sur les premières photos est très puissant, je n'ai pas trop compris son fonctionnement mais l'actionneur, une fois en position débrayée ou embrayée, maintient sa position sans aucune aide surement grâce à ce ressort.
Lors de ma dernière anomalie, j'avais ressenti un violent acoup, surement une coupure du moteur électrique avant qu'il n'atteigne sa position.
Dans mon cas, je pense que le remplacement des charbons ou du moteur aurait suffit, encore faut il pouvoir trouver ces pièces.

[la rotule 73]

David, à voir l'intérieur surtout l'état du moteur à charbons,on peut expliquer les anomalies et le fonctionnement par intermittence ! Bonnes fêtes.

[jbc31]

Bon ben depuis quelques temps je rencontre les mêmes symptômes que David.

L'anomalie apparait quand il fait très chaud.

1 ou 2 fois, elle s'est mise en anomalie en repartant après un arrêt complet ou à un stop et dans ce dernier cas j'ai pu me garer sur ma lancée et le défaut a disparu après coupure du moteur et un peu d'attente.

Une fois pas contre j'étais à l'arrêt à un feu dans une file de voiture, pas confortable comme position!

J'ai accéléré franco et la voiture est repartie après 2 violents à-coups, le défaut a disparu mais par contre je ne pouvais plus mettre en route le limiteur de vitesse (!).
Cette fonctionnalité est réapparue après quelques kilomètres.

Je viens de voir la procédure d'apprentissage du point de léchage de l'embrayage, je vais commencer par ça mais je crains de devoir passer au garage sous peu...

[admin]

J'avais l'anomalie à n'importe quel moment, le seul moyen pour repartir était de débrancher et rebrancher la batterie.

[macgyver]

Je vous signale que j'avais les mêmes problèmes que vous.
(voir mon post : version logicielle 2-Tronic)
A priori, depuis que j'ai changé la batterie il y a 6 mois, je n'ai plus de problème.
(la batterie était d'origine)
Si je peux vous aider... c'est avec plaisir.

[jbc31]

Je vous signale que j'avais les mêmes problèmes que vous.
(voir mon post : version logicielle 2-Tronic)
A priori, depuis que j'ai changé la batterie il y a 6 mois, je n'ai plus de problème.
(la batterie était d'origine)
Si je peux vous aider... c'est avec plaisir.

Ma batterie a été changée avant l'hiver donc probablement pas le même problème.

Avec les conseils de David, j'ai approvisionné et changé l'actionneur hier.

Pas de réelle difficulté à part l’accessibilité des 3 vis de fixation.

Il a fallu faire preuve d’ingéniosité pour trouver des outils pour y accéder.

Maintenant, j’attends qu’il fasse à nouveau chaud pour voir si je n’ai plus d’anomalie.

[jbc31]

Des nouvelles:
Après 3 semaines d'essais, plus d'anomalie boîte.
Et comme la semaine passée a été largement plus chaude que lorsque je rencontrai le problème, je pense pouvoir dire que c'est résolu.
Et ce grâce au forum et à David en particulier.
Milles mercis

264€ la pièce contre 550€ chez Peugeot...
Et 0€ de main d’œuvre

[admin]

Le forum est là pour ça !

Il ne faut parfois pas hésiter à se débrouiller soi même si on ne veut pas une facture trop salée !!!