L'option de trop?

Message par **fxp2008** » jeudi 26 avril 2007, 19:29:18

Steelson a écrit :eh bien voilà, je suis VAN-CAN ...

Comprend pas

Message par **mao** » jeudi 26 avril 2007, 19:45:07

CAN et VAN sont des langages électroniques utilisés par notre 1007 pour faire fonctionner aussi bien ton moteur, que tes freins, ta clim ou tes feux, bref, tout.

L'ancien langage est le VAN.
Le nouveau est le CAN.

Nos 1007 utilisent les deux langages sauf les nouvelles 1007 qui ne sont donc qu'en CAN, d'où full CAN.

Message par **admin** » jeudi 26 avril 2007, 20:20:18

voici une petite explication sur le fonctionnement du multiplexage :

http://www.club1007.net/php/multiplexage.php

Message par **fxp2008** » jeudi 26 avril 2007, 21:03:57

Ah ok. Et le full can se fait depuis quand?

Message par **admin** » jeudi 26 avril 2007, 21:04:47

fxp2008 a écrit :Ah ok. Et le full can se fait depuis quand?

depuis la sortie du 1,6 hdi 110ch

Bonsoir à tous,
possedant une 1007 1,6 essence (visceralement contre le diesel,du moins pour les petites voitures)2-Tronic,une merveille qui a le merite d'apaiser ma conduite. Personne n'en parle, mais le rôle de la boite auto, est essentiellement d'eviter au conducteur, le stres des changements de vitesses, notamment en ville. J'ai acheté cette 1007 d'occase avec 9800 Km et moins de 1 an pour 12000 euro en version Dolce.
Je ne la trouve pas tres jolie, mais quand je l'ai esseyé je suis tombe amoureux, a defaut d'etre jolie, elle a de la personnalitée.
Depuis, je ne jure plus que par ma 1007, elle est bourrée de qualitées et les defaut sont de moindres importance.
Je suis comblé, et dans trois ans j'espere pouvoir l'acheter neuve, et dans ce cas de couleur orange salamanque, mais je dois reconnaitre que le gris fer lui va tres bien aussi.
Ciao

Message par **mao** » samedi 05 mai 2007, 10:02:00

il est vrai qu'en passant au 2tronic, j'ai eu l'impression d'avoir une conduite plus cool. Ce qui m'a libéré, c'est de ne plus pomper comme un Shadok sur la pédale d'embrayage plusieurs fois par kilomètre en ville et par centaine de mètre dans les bouchons.

La majeur partie des gens pompent sur leur embrayage autour de moi, sans savoir pourquoi, un peu comme un Shadok. Pour le même prix qu'une peinture métallisée on leur propose une boîte auto, mais non, ils préfèrent pomper...

Bonsoir,
je me demande pourquoi , Peugeot, ne generalise pas la 2-Tronic dans la gamme et prenne, ainsi une longueur d'avance sur les concurrents.
La 2-Tronic , c'est le futur, à force de limiter, canalisée, s'embouteiller, les conducteurs devrait finir par comprendre que pour pas "peter les plombs" il n'y a pas mieux.
Ciao

Message par **mao** » lundi 07 mai 2007, 11:48:33

c'était le cas au début de la construction des 1007 où elles étaient toutes proposées en 2tronic sur le moteur 1.6 et 1.4. Gesan a dû attendre la sortie du 1.4 16v pour avoir sa boite manuelle.

Message par **gesan** » lundi 07 mai 2007, 13:03:59

je confirme!

Et crois moi, le francais moyen n'est pas pret a passer en boite auto.
Imposer des boites sensodrive chez certaines citro et sur 1007 a fait perdre beaucoup de client potentiels a la marque

Message par **EMI** » lundi 07 mai 2007, 21:41:04

mao a écrit :il est vrai qu'en passant au 2tronic, j'ai eu l'impression d'avoir une conduite plus cool. Ce qui m'a libéré, c'est de ne plus pomper comme un Shadok sur la pédale d'embrayage plusieurs fois par kilomètre en ville et par centaine de mètre dans les bouchons.

La majeur partie des gens pompent sur leur embrayage autour de moi, sans savoir pourquoi, un peu comme un Shadok. Pour le même prix qu'une peinture métallisée on leur propose une boîte auto, mais non, ils préfèrent pomper...

MAO

Message par **fxp2008** » mardi 08 mai 2007, 10:55:30

MAO

Je rigole, je m'en fous moi : "chacun son style".

Message par **mao** » mardi 08 mai 2007, 11:13:51

Peugeot a donné raison aux essencistes en privant les Hdistes de la boite 2tronic.
Pollueurs = payeurs
Hdistes = punis !

c'est vrai, chez Ford ou Lancia, aucun dieseliste n'est privé de Durashift ou DFS. Même chez Citroën, je crois que le sensodrive est dispo sur le 1.4HDi et chez Renault ils ont le quickshift sur le 1.5 dci.

Message par **gesan** » mardi 08 mai 2007, 11:33:53

c'est vrai, la sensodrive équipe le 1,4hdi 75 sur la C2 VTR et meme mon moteur, le 1,4e 90 qui sert de base a stop and start est senso...

Comme quoi c'est vraiment commercial car toutes les petites cylindrées essence et mazoute peuvent en etre équipé.

de toute façon, maintenant c'est mort vu qu'ils arretent cette boite... je sais pas si ça a été un tel fiasco chez renault aussi cette boite sequenciel (su moins son équivalent)?

Message par **EMI** » mardi 08 mai 2007, 11:40:37

gesan a écrit :de toute façon, maintenant c'est mort vu qu'ils arretent cette boite...

Tu nous disais la même chose l'année passée, qu'en est-il finalement ?

Message par **gesan** » mardi 08 mai 2007, 12:00:19

je ne sais pas, je ne travaille pas dessus.
sans doute en meme temps que l'extiction de C2 C3 1007....

D'ici 2ans env donc, a confirmer

Message par **EMI** » mardi 08 mai 2007, 12:08:57

Je crois que le réfus de Peugeot de te vendre une 1007 2-tronic a laissé des traces profondes.

Message par **mao** » mardi 08 mai 2007, 12:13:34

en tout cas sur les nouvelles C3 et nouvelles 1007, la boite a changé de look, avec un levier tordu à droite en mode non séquentiel, je trouve ça moins esthétique.

Si la 2tronic disparaît, ce sera pour être remplacé par un nouveau système, genre CVT, non ?

http://www.honda.ch/001hda_040406_fr.htm

Message par **gesan** » mardi 08 mai 2007, 14:56:55

moi je prefere largement maintenant sur les nouvelles 1007 et C2 C3, ça fait moins fragile et le touché est plus agréable lors des passages au volant.