Forum Peugeot 1007

David,si on a des interrogations à l'avenir sur ce sujet,les réponses sont toutes faites!

..A+

user99 a écrit :
Steelson a écrit :Autant pisser directement dans le réservoir.
Ca dépend de ce que t'as bu la veille.

Je ne dis pas "que" des bêtises. Voilà la preuve :
http://fr.wikipedia.org/wiki/AdBlue" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah,et bien , justement,David,pourrais-tu me dire où trouver le filtre à essence sur ma dolce VF3KMKFVB?
Parce que le passage à l'E85 a tendance à décaper les dépôts d'essence et donc à encrasser le filtre dans les quelques milliers de kms qui suivent.
Ca m'arrangerait énormément

c'était une réaction chimique avec la ferraille des anciens circuit qui colmatée les filtres,mais comme il y a de moins en moins de ferraille dans le circuit jusqu'au filtre,il n'y aura pas d'impact,mais peut être à surveiller,d'où mes questions plus haut!

macspeed59 a écrit :Ah,et bien , justement,David,pourrais-tu me dire où trouver le filtre à essence sur ma dolce VF3KMKFVB?

Filtre intégré à la pompe dans le réservoir. Je pense ajouter un filtre juste avant la rampe d'injection.

Après consommation sans souci de mon plein à 25%,je suis passé à la pompe hier pour passer à l'étape suivante.J'ai donc mis 15 l de chaque,c'est à dire 24,15 roros de sp et 13,35 roros d'E85(les petits curieux diront:Ben pourquoi qu'y met qu'30 litres le monsieur?,Pour pouvoir rajouter du super si ça coince

).Et retour à casa .Et ce matin,5°,démarrage nickel et roulage parfait,à suivre.......
P.S. pour la consommation,je ne peux rien dire,parce que j'ai acheté la 1007 juste au moment des grands froids et je tournais à 10l/100 en super et ces jours-ci,je suis aux alentours de 8l/100 avec des températures plus clémentes ,pas de chauffage,peu d'allumage des phares,donc Wait & See.

Ca avance,il y a la question du filtre à essence avant la rampe d'injection soulevé par user99,certainement une bonne idée mais attention pas n'importe le quel !

Je pense que celui là devrait convenir! Ref: KL72 Knecht

Merci pour l'info.
Hier,en repartant du boulot,j'ai constaté,maintenant que le mélange 50-50 remplit les tuyaux jusqu'au moteur, que le ralenti est un peu plus bas,et donc risque de calage dans les premières minutes,le temps que le moteur chauffe un peu.Donc, à 75% ,ça risque de devenir un peu sportif.Il faudra sans doute laisser tourner un peu le moteur au démarrage .Je vous dirai ça dans 2-3 semaines,au prochain coktail

la chauffe comme un diésel,c'est trés bien,pour le ralenti plus bas peut être un essai, si tu tombe plus bas encore, avec des bougies plus chaudes! A voir! Tu dois avoir une correspondance en NGK! Tu peux essayer de l'huile plus fluide,par exemple de la 5W30 A5/B5, ça aide aussi pour les démarrages à froid!

J'attends de passer à 75% et je verrai ce que ça donne .je vais déjà changer le filtre à air et changer les bougies pour des neuves,ensuite je testerai son comportement et peut-être opter pour des bougies à indice thermique un peu plus élevé.L'économie à la pompe est déjà sympathique,donc,une chose à la fois

Bon,impec ,tu n'as pas le passé de ta 1007 et tu arrives à une échéance d'entretien,mais bon aux kilomètres, les risques sont limités!

Les deux vedettes en ce moment sont JP et Macspeed59,il y a des clients au portillon!

Le KL165 de Knecht est donné comme étant un filtre à gazole. Je ne monterais pas celui là.

Par contre le Bosh F2161 est donné pour se monter sur 1.4 8v et 16v:
http://www.oscaro.com/filtre-a-carburan ... 396640-9-p" onclick="window.open(this.href);return false;

en effet,c'est le KL 72 toujours la marque Knecht! Toutes mes excuses,j'ai corrigé! Par contre il a à peu prés la même carcasse " because " c'est le modèle adapté pour les pressions de pompes électriques! Merci JP.

Je viens d'envoyer un mail à Total pour savoir si ils allaient proposer prochainement du E85 dans une des 2 stations situées à moins de 3 km de chez moi.
Autrement je vais aller acheter des jerricans pour me faire un stock de E85 à domicile

Hier matin,4°,ce matin,3° et titine démarre toujours impeccable,une fois que l'injection redescend dans les 800 tours après quelques centaines de mètres,je sens que la voiture risque plus de caler en arrêt "brusque" ou au redémarrage mais l'impression s'estompe moteur chaud.Pas de doute,elle ne rechigne pas,ne refuse pas l'alcool à 99°,arrive à rouler droit malgré une forte imbibation, c'est une ALCOOLO!!!!!!

Et tautal pourra pas venir nous dire qu'il vend son e85 plus chère parce qu'il est de meilleure qualité

Je ne viendrai plus chez eux,même par hasard

Elle est bien bonne celle là, c'est le contraire de faire de la pub,

Changement du filtre à air hier,merci peugeot de m'avoir laissé un filtre aussi sale

au bout de 29900 bornes.
Ca respire mieux et je m'oriente vers la fin de mon plein en 50/50 sans souci.
Je vous raconterai les débuts en 75% la semaine prochaine

J'ai enfin la réponse de Total

Cher Monsieur,

Vous m’avez contactée le 18 mars 2012 concernant vos interrogations sur le carburant Superéthanol E85.

Il n'est pas prévu d'installer de nouveaux distributeurs de carburant Superéthanol E85.

Ce carburant après 4 ans de commercialisation n’a jamais rencontré le succès escompté et aucun signe d’amélioration n’est perceptible.

Les stations Total servent en moyenne 3 pleins par jour et par station.

Dans ce contexte, Total a décidé d’adapter sa distribution aux besoins locaux, et d’arrêter ce produit sur les sites aux volumes les plus faibles.

Toutefois, comme vous le savez un véhicule Flexfuel est particulièrement adapté aux carburants futurs et déjà présents, puisqu’il permet l’usage de toute essence quel que soit son taux d’éthanol.

J'espère avoir répondu à votre demande et reste à votre disposition via le site Internet http://www.total.fr" onclick="window.open(this.href);return false; et par téléphone au 0970 808 651*.

A bientôt chez TOTAL.

Cher monsieur,
Comme nous voulons vous vendre un maximum de pétrole,ne vous embêtez pas avec ces mixtures infâmes qui ne nous rapportent quasiment rien,et remplissez donc votre réservoir avec du vrai pétrole qui pollue beaucoup mieux et qui nous rapporte un vrai pactole,

Veuillez agréer,cher pigeon,l'expression,etc,etc.............

macspeed59 a écrit :Cher monsieur,
Comme nous voulons vous vendre un maximum de pétrole,ne vous embêtez pas avec ces mixtures infâmes qui ne nous rapportent quasiment rien,et remplissez donc votre réservoir avec du vrai pétrole qui pollue beaucoup mieux et qui nous rapporte un vrai pactole,

Veuillez agréer,cher pigeon,l'expression,etc,etc.............

Haha, en Belgique il y a 1 pompe qui a du E85 ... 1.80 € par litre.

-Yves

macspeed59 a écrit :
macspeed59 a écrit :Cher monsieur,
Comme nous voulons vous vendre un maximum de pétrole....qui pollue beaucoup mieux et qui nous rapporte un vrai pactole
Veuillez agréer,cher pigeon,l'expression,etc,etc.............

Sarkozy a écrit :ça commence à faire ch... l'écologie

Je suis le premier à reconnaître que bloquer des terres arables pour faire du carburant au lieu d'aliments est dommage.C'est ,pour l'instant,la meilleure solution que j'ai trouvé pour que l'utilisation de ma voiture reste dans un budget "raisonnable".Combien d'années pourra-t-on encore jongler,entre le pic pétrolier,les besoins fiscaux de l'état,les problèmes planétaires,pour garder ce confort à 4 roues??Bien malin qui saurait répondre

Je faisais de l'humour bien sur: je suis d'accord pour les bio-carburants, c'est un moindre mal.

Et pour les terres arables consacrées à la production d’éthanol, on sait que de toute façon, bon nombre de producteurs préfèrent cultiver des céréales pour toucher les subventions que de cultiver des denrées alimentaires trop soumises à la concurrence et à la fluctuation des cours.

Et effectivement entre le lobby pétrolier, la TIPP,... on n'a pas l'impression d'une volonté forte de diminuer notre dépendance énergétique.

Sans parler des véhicules électriques encore trop cher et de faible autonomie.

Perso, en ce moment, j'ai la chance de bosser en ville, la voiture reste au garage et c'est train et marche à pieds, bien plus économique.

Comme prévu,cet après-midi,je suis passé chez carrouf faire mon plein.J'ai mis 9 litres de sp et arrivé à 26 litres d'E85,j'atteignis la limite du réservoir,donc à peu près 75% de mélange.Le retour au bercail s'est déroulé sans souci,à voir quand tous les tuyaux seront chargés en mélange.Bref,un plein à 38 roros,si ça va pour ma 1007,ça me va

La suite au prochain épisode

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Bioéthanol E85

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