Forum Peugeot 1007

Pingoo a écrit : ↑jeudi 19 septembre 2019, 17:31:04 J'ai testé sur la mienne, qui est à peu près de la même année. C'est le neiman qui commute.

Quand tu mets le contact moteur à l'arrêt (sur la deuxième position) tes spots de lecture fonctionnent ?

Ça vient bien du neiman. Je viens de faire un test, quand je mets le contact il revient mais pas à 100% put être a 90 pas plus, j'ai fait les der iers pour cents manuellement et l'allume cigare à démarré. Bon je peux vivre à avec sans soucis par contre ça annonce le début de la fin du Neiman ou pas forcément ?

On va faire autrement:

Contact mis (position numéro 2) et moteur à l’arrêt:

Vérifie le fonctionnement de:
- Tes portes
- Le réglage de tes rétroviseurs électriques (change leur position et vérifie le bon fonctionnement)
- L'autoradio
- L'éclairage de la boite à gants
- Vérifie que ton témoin d'airbag est bien éteint

Met ton moteur en marche et fait les mêmes vérifications.

--> Poste-nous le résultat.

Pingoo a écrit : ↑vendredi 20 septembre 2019, 10:14:05 On va faire autrement:

Contact mis (position numéro 2) et moteur à l’arrêt:

Vérifie le fonctionnement de:
- Tes portes
- Le réglage de tes rétroviseurs électriques (change leur position et vérifie le bon fonctionnement)
- L'autoradio
- L'éclairage de la boite à gants
- Vérifie que ton témoin d'airbag est bien éteint

Met ton moteur en marche et fait les mêmes vérifications.

--> Poste-nous le résultat.

J'avais déjà testé, tout ça fonctionne sauf le réglage rétro mais je le savais et je dois repasser au garage quand il aura la pièce, c'est prévu dans le prix d'achat.

Mais sans doute que nos messages se sont croisés, ça fonctionne quand je remets la clé en place.

On a posté simultanément !

Déjà c'est bien tu as le diagnostic !

Je te dirais de faire revenir la clé dans la bonne position après chaque démarrage. Ce petit dysfonctionnement ne signifie pas que tes contacts sont abimés, juste que le mécanisme est plus raide que quand il était neuf.

Maintenant tu peux le changer si tu souhaites jouer la prudence et le confort.

Pingoo a écrit : ↑vendredi 20 septembre 2019, 10:55:05 On a posté simultanément !

Déjà c'est bien tu as le diagnostic !

Je te dirais de faire revenir la clé dans la bonne position après chaque démarrage. Ce petit dysfonctionnement ne signifie pas que tes contacts sont abimés, juste que le mécanisme est plus raide que quand il était neuf.

Maintenant tu peux le changer si tu souhaites jouer la prudence et le confort.

Merci, non le confort peu importe, je dois quand même mettre la main sur la clé pour démarrer et ce n'edt à faire qu'une fois. J'en parlerais au garagiste qua'd j'irai le voir mais tant que ça tient je vois pas de soucis, à part ça il fonctionne parfaitement.

Merci de ton aide, ça m'a été précieux et je vais pouvoir profiter du son de mon téléphone.

On peut mettre le statut sur Résolu.

Bonne journée et encore merci.

Et en plus,c'est un coup a flinguer le démarreur.

dartagnan a écrit : ↑vendredi 20 septembre 2019, 15:45:07 Et en plus,c'est un coup a flinguer le démarreur.

Pourquoi ? Une fois le moteur démarré je touche plus au démarreur, et il démarre au quart de tour. C'est juste que la clé ne revient pas à 100% et quand je la touche c'est pour la tourner dans le sens inverse

Notre Dartagnan est un homme d'expérience.
C'est cette dernière qui parle parce beau nombre de démarreurs HS (avec comme origine le circuit électrique defectueux) on provoqué des inscriptions sur notre forum...

Hé oui,si le neiman ne reviens pas en plein,il peut parfois continuer a alimenter le démarreur qui du coup reste enclanché et fini par cramer.