Forum Peugeot 1007

Bonjour à tous,

Je viens au près de vous car je ne sais plus quoi faire. J'ai un "cognement" à l'avant droit depuis 6 mois. Ce bruit se fait entendre surtout sur route abimée, sur les dos d'âne, en virage vers la droite. Sur les rond point (donc en tournant vers la gauche) le bruit s'estompe. Vous me direz pourquoi avoir attendu 6 mois ? C'est simple, j'ai fait en tout 7 garages dont Peugeot qui me propose de changer tout le train avant ... Sur les sept certains on pris le temps de regarder les éventuels jeux mais rien.
Suite à la lecture des différents forum et autres conseils de proches, j'ai fait changer :
Les Amortisseurs chez spee..y qui m'ont assurés que les coupelles ont été changer aussi.
Les triangles chez spee...y aussi.

J'ai changé moi même:

Les biellettes de la barre de stabilisation
Les silentblocs de la barre de stabilisation
Le support moteur droit

Mais rien n'y fait toujours ce bruit maudit.
Ma 1007 comptabilise 145000 Kms.
J'ai enregistré le bruit avec mon portable sur une portion de route assez chaotique pour bien entendre.
http://www.youtube.com/watch?v=B8TebkhkBjI

Je vous remercie d'avance pour la quelconque info qui pourrait me permettre de continuer à roulé avec ma titine que j'adore malgré ça.

Les coupelles mal mis ?
Attention, il y a 2 trous mais qu'une trou est bon ! Je ne sais pas a quoi il sert, l'autre trou mais si la coupelle va dans celle la, tu entendra ce bruit...

-Yves

Ça claque quand même pas mal ...

La rotule de direction intérieure celle en bout de crémaillère, elle suit le débattement de suspension de haut en bas !

la rotule 73 a écrit :La rotule de direction intérieure celle en bout de crémaillère, elle suit le débattement de suspension de haut en bas !

Tu devras entendre celle la aussi quand tu tourne le volant non ? Ou tu veut dire celle qui est a l'interieur du soufflet ?

-Yves

Si moi je cherche un probleme pareil, je mettrais la voiture sur chandelles et puis tirer, bouger, frapper le pneu avec le marteau (que le pneu !!!!) pour chercher d'ou vient ce bruit...

-Yves

Bendau a écrit : Ce bruit se fait entendre surtout sur route abimée, sur les dos d'âne, en virage vers la droite. Sur les rond point (donc en tournant vers la gauche) le bruit s'estompe.

La crémaillère tire sur les rotules en braquage !

Il faudrait "secouer" la voiture à l’arrêt pour essayer de localiser le bruit avec précision, mais j'ai quand même un gros doute sur les coupelles !

Merci pour toutes ces réponses. J'ai effectivement essayer de lever la voiture et de bouger un peu tout ce que je pouvais mais le bruit ne se reproduis pas. Effectivement j'ai un gros doute sur la coupelle... Mais je suis aller revoir le garage où j'ai fais changer mes amortisseurs avec la facture et ils mont dis (et montré sur la facture) que les supports supérieurs ont été changés.
C'est quand même dingue qu'au bout de 7 garage fait, aucun ne soit capable de me dire d'où ça proviens ! Franchement l'impression que ce corps de métier comporte un bon tas de pignouf (sans généralisé j'ose espéré qu'il en existe des compétents)

Tu peux vérifier toi même si les coupelles sont en bon état : viewtopic.php?f=24&t=3299" onclick="window.open(this.href);return false;

Je vais essayer ça merci

Moi aussi,les coupelles sont neuves, si on trouve le jeu on doit pouvoir reproduire le bruit,les contrôleurs au CT n'hésitent pas à vérifier les jeux aux rotules de suspension par exemple avec des démontes -pneus et là c'est flagrant,il faut libérer la traction des ressorts de suspension, là il va trouver la pièce défectueuse ,il a suffisamment d'indices !

A la lecture du tuto et de l'extrait de la doc technique, je me demande comment sortir la coupelle sans risque ? Il y a l'histoire de l'écrou qui maintient le ressort mais j'ai du mal à voir comment la sortir. Je démonte le traversant plastique, clé plate de 21 et allen de 7, mais ensuite ? Je descend l'amortisseur et ça sort par le bas ? Je ne vois pas vraiment.

La coupelle est fixée sur la carrosserie dans le puits d'amortisseur et sur la tige d'amortisseur , ce que tu vois au dessus de l'aile c'est un silentbloc d'amortisseur !

ok donc il faut sortir l'amortisseur complètement ?

OUI, La tige d'amortisseur sur coupelle peut faire ce bruit, si elle n'a pas été bloquée ! Et Oui, c'est ennuyant car on n'est pas sur place!

Bon et bien je viens de jeter un oeil et ... la coupelle droite est complètement foutue ! Juste en insèrent la clé de 7 j'ai vu que ça bougeait de partout !!! Donc chez Speedy on installe des amortisseurs neufs sur des coupelles complètement HS et de plus on vous les facture !!!!! Désolé mais gros coup de gueule ! Cette semaine je vais mettre le feu au garage !

Et bien voilà, tu as trouvé la panne ! T'es un bon toi ! Remarque j’étais en haut de la tige d’amortisseur ! Pourtant c'est précisé sur le forum, échange standard des amortisseurs, échange standard des coupelles pour ne plus revenir en arrière !

Tu pourrais nous mettre une copie de la facture speedy ?

Voila, donc pour moi "semelle amortisseur" correspond aux coupelles (enfin je pense ..)

Il a changé la butée simple, c'est dommage car là maintenant il faut changer le kit butée complet c'est le terme ,mais il faut démonter ! C'est une leçon pour le club, le kit complet sur des nouveaux amortisseurs ! Par contre,ta butée simple est garantie ! Au fait,c'était l'dée à David de revérifier les coupelles!

Merci à tous, je vais appeler demain et je vous tiens au courant

Bonjour,
Je viens de m'en séparer à cause de ça.
J'ai fais changer les coupelles d'amortisseurs av, 2 fois, la deuxième ça a apparemment été bien fait mais il a fallu changer les disques av qui s'était voilés!


voilà

Bonjour à tous ! Je viens vers vous pour essayer de trouver d'où peut venir le bruit sur ma titine. C'est une 1.4 hdi et elle présente depuis plusieurs mois un bruit de truc qui se promène à l'avant droit. On vient de changer la distribution et la courroie d'accessoire (pensant que le bruit venait des galets) mais tjrs ce bruit. Au ralenti on l'entend à peine mais dès qu'on monte en régime ça devient de plus en plus fort. Des idées ?

Petit update pour mon problème, c'est la poulie damper qui est HS