Forum Peugeot 1007

Bonjour

Je fais appelle à vous car ma femme est tombée en panne avec sa 1007 1,4 hdi sporty pack, nous avons ramené la voiture à la maison en la remorquant elle était a 1 km de la maison.
Alors les symptômes le levier de vitesse est lâche et penche à gauche, je pense que la première ne passe plus il doit seulement enclencher la 3, la marche arrière passe.
J ai démonté le soufflet la tringle semble en place mais elle ne bloque plus le levier...
Avant de tout démonter je voudrais savoir si quelqu un à déjà eu ce problème et comment cela à été résolu?
En attendant vos réponse je vais commencer par démonter la console centrale jusqu au plancher
Cordialement

Keemax

Elle a peut être sectionné la biellette de renvoi ou une rotule en nylon de la sélection de vitesses,réparable sans dépose de boite sous réserve que les rotules de sorties de boite sont intactes ! Voir Service-Box chez Peugeot pour la commande de pièces au comptoir!

Oui c est bien ça, j ai démonté la batterie le calculateur pour y voir plus clair,ensuite j ai déposer le filtre à air avec la boîte à air et le tuyau d admission on y voit maintenant un peu plus clair... J ai pensé que le câble était désolidariser de la biellette mais tout à l air en place, on peut pousser la biellette vers la cinquième vitesse mais on ne peut pas tirer vers la première je pense que le système de cable est cassé à l intérieur
Le système ne se détaille pas, chez peugeot il se connecte sur service box c est 186e je ne sais pas si je commande moi même si c est moins cher ?
Je pense aussi démonter la console centrale pour changer ces câble ça à l air bien galère ...

Oui rotule 73 j avais vu ton schéma qui m a bien aide

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Tu dois avoir un bouchon de caisse sur les câbles, il participe à l'étanchéité de l'habitacle Air / Humidité,vérifier qu'il est bien en place lors de l'échange !

Bonjour a tous.Ce matin ma chère et tendre s'en va au boulot,a 3 km,feu rouge,seconde première,enfin elle crois,parce qu'au moment de redémarrer,elle cale .C'était pas la première,mais la cinquième.
Ensuite,plus que la cinq et la marche a recul. .Elle me phone,mais j'étais déjà loin.Diagnostique a distance:Commande de sélection défectueuse .Ne pouvant intervenir,j'appel le petit garagiste du coin,il viens chercher l'auto et trouve le câble de sélection cassé .Normalement il aura la pièce mardi.Bin on attendras.
C'était quand même plus facile a dépanner quand c'était une tringle .

Bonjour à tous et Joyeux Noël , il me doit de répondre pour ce PB , le rappel de point mort n'a rien à voir avec la boite mécanique
il s'agit tout simplement d'une fonction de la MA5S autrement dit de la 2 tronic !
Si vous avez un PB de sélection de vitesses , vérifier le sélecteur de vitesse au dessus de la boite à l'extérieur sous le support de batterie , câbles , rotules , biellettes
si non un PB de fourchettes de sélection à l'intérieur de la boite est peut être en cause également ! ..........A+

J'ose espérer que depuis mai 2013, le problème est réglé !

Surtout avec une Peugeot,d'habitude on dit "t'achète une Renault,t'achète un vélo" .
Ma femme a eu le problème il y a quelques semaines,c'était le câble de sélection qui avait pété .

Bonjours j’ai un soucis avec ma 1007 1.4 hdi 70ch la marche arrière ne
passe plus au niveau du levier de vitesse. En regardant par le compartiment
moteur je me suis aperçu que là support de tringlerie de boîte à vitesse
s’est brisé en deux (pièce en métal ou sont clipsé les deux câbles rattaché
aussi au démarreur) cela engendre t-il ce genre de problème ? Aidez moi svp

Bonjour, il aurai fallu te présenter Ici et exposer ton problème dans la rubrique concernée.
Pour ton soucis,le bris de cette pièce et le non passage d'un rapport me paraissent parfaitement liés .Essaie de trouver la pièce en casse ou de la démonter pour la ressouder.

Bonjour Adamsovana. n'hésite pas à passer par la rubrique "présentation".

Ah ok merci pour l’info je vais reporter ce sujet dans cette rubrique et encore merci

Adamsovana a écrit : ↑lundi 20 mai 2019, 23:58:15 Ah ok merci pour l’info je vais reporter ce sujet dans cette rubrique et encore merci

Ce n'est pas le sujet de ton problème qu'il faut reporter dans le forum présentation mais ta présentation tout simplement...

...Enregistré depuis 2 ans ...

Gaffe,on est espionné,attention a ce que vous dites ...

Bonsoir à tous,

Ma 1007 H.D.I 1.4 L, je trouve que la boite de vitesse est rèche, les vitesses, un coup passent pas trop mal et ensuite elle deviens dure, ça accroche pas, mais il faut forcer sur le levier de vitesse.

Avez vous une explication ?

Bonne soirée Lagaffe;

As-tu regardé si il n'y aurait pas une fuite d'huile ? Ça ressemble bien a un manque d'huile dans la boite .Ou peut-être une commande d'embrayage trop lâche et ça ne débrayerait pas en plein.Le phénomène se produit-il plus souvent véhicule immobile ou même en roulant ? Est-ce que ça craque ou ça ne rentre pas ?

Pas de fuite d'huile, mais tu as raison, je vais regarder le niveau.
Symptomes un peu au hasard, peu être plus à froid, mais ça le fait aussi à chaud.
Quelle huile utilisée pour cette boite, sachant qu'elle a 123 000 Kms et que la boite n'a jamais été vidangée ?

Cdt Didier

Salutations,

J'ai trouvé solution à mon problème de passage de vitesses.
Symptômes : le levier de vitesse avait beaucoup de jeu latéral, et parfois du mal à passer la 3e et la 4e. Comme si ça butait sur quelque chose, il fallait que je m'y prenne à plusieurs fois, en forçant un peu, pour que ça passe.

Donc j'ai déboîté le manchon avec un tournevis plat, et surprise, il manquait carrément l'écrou qui empêche le levier de bouger de gauche à droite.
L'écrou était tombé plus bas... Heureusement, grâce à un long tournevis aimanté et quelques heures jouées au Dr Maboul durant mon enfance, j'ai réussi à le récupérer. Je l'ai remis en place (serré à la main), et depuis c'est nickel

Question 1 : comment faire pour le maintenir en place et qu'il ne se dévisse plus?
Question 2 : comment faire pour vous poster des photos? J'ai bien vu le topic de l'admin, mais le lien du site "imagesuploader" ne fonctionne pas chez moi...

Je ne vois pas comment c'est fait,mais il y a peut-être moyen de mettre un nylstop® ?

Je pense qu'avec un peu de frein filet ça devrait suffire

Oui un peu de frein filet faible à moyen (rose ou bleu).

Ok merci
J'me suis dis que c'était peut-être une vis de réglage...