Forum Peugeot 1007

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car ma 1007 à une fuite de gazoil.....

J'ai cherché et j'ai enfin trouvé non sans mal, la fuite est au niveau du retour injecteur il me semble. J'ai cherché sur le forum pour trouver des infos mais j'ai trouvé que des infos sur une fuite des joints ou des injecteurs HS...

Par contre vu que j'ai localisé le problème, j'arrive pas à trouvé comment il faut faire pour y accéder et démonter pour donc réparer, est ce que quelqu'un aurait des infos, un tuto en image (je suis pas un grand mécano mais mon voisin si)

Est ce qu'il vaut mieux que je la mette au garage

Bref j'ai besoin d'un coup de main des grands connaisseurs de cette super voiture

C'est une 1,4 HDI

Merci de votre aide

Bonjour,tu as une coupure de retour,ça dépend où est la fuite car le tuyau de retour est sur mesure,si tu ne peux pas le réparer,échange standard chez Peugeot,n°ref:1574 S9 pour la prendre en direct si stock,si non c'est simple,il faut enlever le capot moteur!

Bonsoir,

Je n'ai rien sur le remplacement de la canalisation de retour du carburant, si tu pouvais nous faire une photo sans le cache moteur, ça serait plus facile de te guider.

Merci, je part en déplacement mais je fais des photos dés que je rentre

Vous êtes vraiment sympa

admin a écrit :Je n'ai rien sur le remplacement de la canalisation de retour du carburant

C'est normal,c'est des injecteurs sans retour Je me suis trompé de pièce ,j'ai confondu avec le faisceau- tube ;soit il a une fuite à un raccord d'injecteur ou il va devoir changer l'araignée ref; 1574 S9 faisceau tuyau,il y a un tuyau de retour sur celle ci! Il faut qu'il nous donne le numéro d'injecteur qui fuit si c'est son raccord pour les références! Vous voyez comme on peut se tromper dans les diagnostics!

Il faut qu'il nous donne le numéro d'injecteur qui fuit si c'est son raccord pour les références!

Pouvez me dire ou je trouve cette référence et me dire comment je demonte ce qu'il y a au dessus de l'injecteur car j'ai vraiment peur de tout casser

Si c'est le corps d'injecteur,ça risque d'être scabreux,il ne faut pas les dérégler,c'est des piézzo-électronique,souvent les raccords ou faisceaux tuyaux fuient là on peut réparer même avec des pièces d'origine,mais pour ce qui est des injecteurs sauf échange standard pour les plus débrouillards: diéseliste! Le numéro d'injecteur,c'est le n° de cylindre qui fuit en commençant par le côté boite de vitesse !

Neo57 a écrit :

Il faut qu'il nous donne le numéro d'injecteur qui fuit si c'est son raccord pour les références!

Pouvez me dire ou je trouve cette référence et me dire comment je demonte ce qu'il y a au dessus de l'injecteur car j'ai vraiment peur de tout casser

Si tu n'es pas à l'aise pour démonter le cache moteur, ça serait peut-être mieux de faire réparer la fuite par un mécano.

Vu avec un mécano de peugeot qui m'a dit qu'il fallait resserer l'injecteur ou changer le circuit d'admission, dans les deux cas c'est facile à faire mais dangeureux dans le sens ou si on sert trop c'est mort et inversement aussi

Donc elle va aller au garage la titine

Le circuit d'injection,il y des couples de serrage aux étriers d'injecteurs et aux raccords d'injection,c'est ça qu'il t'a expliqué!

Tout à fait, c'est ça......mais il est pas entré dans les détails, on était à un anniversaire et on avait pas les idées très très clair

Neo57 a écrit :Tout à fait, c'est ça......mais il est pas entré dans les détails, on était à un anniversaire et on avait pas les idées très très clair

Dans des topics précédants des injecteurs n'étaient pas bloqués sur les culasses,ça ce n'est pas bon du tout! Et je pense à l'étanchéité!