Forum Peugeot 1007

flo07 a écrit :le robot commence à re "crouic-crouicquer" . Le WD40 que j'ai injecté dans le robot à dû s'évaporer avec les chaleurs de ces temps ci (sans oublier que le radiateur clim/moteur et echappement sont a quelques centimètres du robot). Dès que j'ai un peu de temps, je regraisserai tout ça et bien entendu, je donnerai le verdict

Faudrait ajouter un topic:
Consommation de WD40

Ah c'est sur, ça devient un consommable un peu couteux
Mais quand on aime, on ne compte pas

Vous parlez du graissage,mais c'est dérisoire comme dépense,par contre ça peut rapporter gros,comme par exemple les actionneurs de portes et maintenant les actionneurs d'embrayage,reste à trouver le bon lubrifiant!

Faut voir si la graisse au lithium est mieux. Mais c'est pas tout a faut le même prix et les plastiques en mouvement sont incompatibles avec cette graisse.

Je pense qu'il faut un lubrifiant fluide car il faut graisser les biellettes et l'axe de came de renvoi dans la partie basse de l'actionneur!

Bonsoir à tous, Après plus d'un mois, une anomalie de boîte est survenue le 07/07/12. Sûrement une anomalie furtive car... le moteur était ETEINT!!! Sinon aucun autre souci mais toujours ce petit grincement qui revient, mais pas encore trop gênant... Normalement d'ici peu, je change les disques d'embrayages. Donc j'en profiterai pour jeter un coup d'oeil à tout ça et j'esserai de de prendre quelques photos

Un tuto sur l'embrayage 2 Tronic alors là ça serait sympa!

apres vor procédé au graissage du robot le bruit de grincement avait considérablement baissé mais pas disparu complètement! dimanche 8 juillet j'ai injecté à nouveau du wd40 en trois grosses pulvérisations et ce matin magie plus de grincements!!!!!!!!!!!!!!!! la fois derniere je n'en avais pas assez injecté mais là c bon ! je vous tiendrais au courant sur la durée d'action du wd40 qui semble perdre de ses propriétés à cause de la chaleur du bloc moteur, à suivre mais efficace!

Faut pas hésiter à mettre du gras !

C'est marrant mais j'ai pensé à de l'huile de tronçonneuse,ça résiste à la chaleur ça!

Titine y est passée aussi, mêmes remarques que les précédentes, plus un bruit et l'embrayage plus souple.
Je peine à comprendre pourquoi PSA n'a pas songé à lubrifier un minimum ce mécanisme...

Peut être pour en vendre plus

c'est bizarre quand même.. car les C2 / C3 SensoDrive on bien le même robot d'embrayage??? J'ai une amie qui a une C2 SensoDrive avec le même moulin (1.6 16V ess) qui a grosso-verre d'eau le même kilométrage (~135 000Km) et même année (2005). Et elle n'a JAMAIS eue d'anomalie de boîte et aucun grincement. Pourtant c'est bien les mêmes robots??

Logiquement ça doit être les mêmes, bizarre qu'il ne grince pas.

Si je ne dis pas de sottises, ne serai-ce pas notre fameux robot d'embrayage???
http://www.oscaro.com/recepteur-d-embra ... 6450-620-p" onclick="window.open(this.href);return false;
Si c'est ça, il est au prix de 318,54 € TTC sur oscaro.com

c bien celui ci!! comment se porte ton actionneur flo? Apparemment les grincements sont un peu revenus? Moi depuis le dimanche 9 plus un seul bruit!!!! je touche du bois car la panne de mon actionneur de boite de vitesse m'a couté 1445 euros chez psa!!! alors pourvu que cela dure!!!!!!

1445€!!!!!! eh beh, ils se gavent!! La pièce coûte un peu + de 300€... m'enfin...
Sinon, pour ma part, le grincement est bien revenu, mais pas les anomalies qui vont avec. Je vais profiter d'être en vacances (pour une fois ) pour re graisser tout ça. Comme l'a dit un ami un peu plus haut dans ce topic, tout ça a bien besoin d'une petite goutte d'huile

Et HOP! une nouvelle anomalie a cause des bouchons! Le regraissage est maintenant nécéssaire. En plus la panne survient quand j'arrive chez peugeot pour une tite commande...

l'embrayage: disque+ mécanisme est à rattrapage de jeu automatique,je me demande si l'actionneur n'est pas sensible quand le rattrapage est arrivé au bout,d'où les alertes! A plus forte raison si il n'y a jamais eu de maintenance sur l'embrayage ! Mais c'est accompagné aussi par du patinage ,à vérifié!

920 euros c le prix de l'actionneur de boite de vitesse! 300 euros sur oscaro c le prix del'actionneur d'embrayage nuance!!

Autant pour moi

Moi aussi Il ne faisait pas beaucoup de "crouic- crouic"; là il fait encore moins de "crouic-crouic"! J'avais un vieux fond de "Réduce 7" PDF: fiche technique n°814 http://www.orapi-maintenance.com" onclick="window.open(this.href);return false; , il résiste à 300°C,j'ai contacté le commercial,je vais m'en racheter! Il y a même des lubrifiants qui pourraient correspondre pour l'actionneur Je me souviens du bon temps quand ils étaient installés à Cergy Pontoise!

En parlant de graissage, je vais passer sous le bête pour redonner une goutte d'huile à tout ça. Sachant que je pars vers l'espagne d'ici très peu, je ne veux pas subir encore une fois la mésaventure des bouchons pour l’ascension (16h de bouchons avec une anomalie toutes les 5 minutes pour faire Barcelone - Lyon)
PS : Actionneur de porte gauche changé

Et une petite révision pour partir à Barcelone et en même temps tu lui mets 2 L de 75W80 neuve dans la boite de vitesse,ta 1007 va te remercier par un voyage sans histoire!

Bonjour à tous, après plus de 1300Km, AUCUN souci de boîte ou autres, sachant que juste avant j'avais mis une demi bombe de WD40 dans le robot d'embrayage. La route s'est passé nickel. Juste une consommation excessive de carburant (entre 8.0L, et 10.0L/100Km sur autoroute)
Dès que j'ai le temps et.. les moyens je ferai toutes les vidanges (radiateur, huile moteur et boîte à vitesses) ainsi que tous les filtres (pollen, air et huile) et nettoyage du préfiltre dans le réservoir. Et biensûr, remplacement des bougies (certainement bougies à l'IRIDIUM. Chers mais une durée de vie incroyable! Env. 160 000Km sur une alfa 156 1.6 TS)