Forum Peugeot 1007

Bonjour à tous,
Depuis que j'ai ma 1007, j'ai eu environ 20 anomalies de boîte (+ ne serai pas un mensonge!!...)
Rien qu'aujourd'hui (05/06/2012) j'ai eu 3 anomalies consécutives de la boîte. Aussitôt le message d'erreur disparu, il réapparaissait au bout de 3 secondes, et le robot d'embrayage qui faisait un bruit de grincement s'entendait jusque dans la voiture FENÊTRES FERMÉES!! (mais musique coupée quand même)

J'ai peut-être trouvé la solution, mais ATTENTION
J'ai tenté cette solution mais JE NE SUIS PAS SÛR DU RÉSULTAT!!!! (je ne sais pas si cette solution peut endommager le robot d'embrayage)
NE LE TENTEZ PAS SI VOUS AVEZ PEUR D'ENDOMMAGER LE ROBOT Moi je l'ai tenté car je pense que mon robot est presque en fin de vie (p'tet que maintenant non )
La solution est simple : il suffit d'envoyer du WD40 dans le robot d'embrayage par le soufflet qui relie le robot à la boite.
1e étape : déclipser le circlip qui maintien le soufflet sur le robot et le décoller a l'aide d'un tournevis plat (attention toutefois de ne pas déchirer le soufflet...)

Robot vue de dessus


2e étape : envoyer le WD40 dans le robot. Pour plus de simplicité, couder le bout du tuyau du dégrippant


graissage du robot

J'en avais tellement marre des pannes et des grincements que j'ai mis la moitié de la bombe de WD40 (gros format) enfin... jusqua que ca "déborde" (pour être poli ) Mais je pense que moins sera aussi efficace
Et 3e étape : refermer le tout et constater le silence du robot d'embrage (et peut-être les panes en moins, j'espère )
Voila. Je posterai les résultats plus tard pour savoir si cette solution est efficace

tenz moi informé du résultat , je serais curieux de savoir si cela pourrait supprimer ces grincements que j'ai aussi!! merci!

Bravo pour ce tuto, tiens nous au courant du résultat.

Si c'est concluant, le mien y aura aussi droit.

Après faut voir si c'est du long terme ou pas... Mais vu la dose que j'ai mis, je pense que ça va être du long terme (j'espère)

On aurait enfin trouvé une solution contre le fameux "crouic crouic" des passages de rapports ! Bravo si ta solution est fiable !

Enfin une fourchette d'embrayage de graissée côté robot,c'est vrai que parfois c'est les rotules extérieures bruyantes,c'est dommage qu'on ne peut plus faire de même avec les axes de fourchette d'embrayage et le guide de butée d'embrayage,ils sont graissés à vie même sur la 2Tronic,et il faut démonter la boite après un incident pour vérifier leur état d'usure et leur état graisseux!

Rapport sur cette solution de graissage : la solution semble fonctionner à merveille... Aujourd'hui je me suis cogné les bouchons du centre de Lyon pendant plus d'une heure. D'habitude, l'anomalie arrive au bout d'une demi heure en roulant au pas. et la, aucun défaut, et toujours aucun "crouic-crouic" du robot. Mais faut voir dans le temps si les erreurs ne revienne pas. C'est pas en 2 jours qu'on peux avoir un résultat satisfaisant ...

bonjour flo, moi aussi ma boite fait un bruit à chaque passage de vitesse, comme un bruit de ressort rouillé, le wd 40 ne risque pas d'endommagé les circuits électriques( si toutefois il y en a dans ce soufflet car je ne connais pas bien la boite 2 tronic!!)? Pensestu que cela ferait du bien a ma boite qui ne fait que de la ville, brefque de l'embouteillage?

L'injection ce fait dans le tube gris ? Ou sur les pièces à droite de la paille du WD40 ?

Deux petits dessins pour mieux se comprendre.
Le bruit proviendrait du frottement de la boule au bout du soufflet contre la fourchette d'embrayage ?

Et je rajouterais au tuto de flo qu'il faut couper le contact et attendre quelques minutes avant d'aller mettre les mains à coté des actionneurs de la boite, tant que le calculateur n'est pas endormi, les actionneurs peuvent bouger.
Et aussi, ne pas ouvrir la porte conducteur, ça réveille le calculateur.

alors comment se fait il que le bruit a disparu en injectant le wd40 a l'intérieur du soufflet si il aurait suffit de lubrifier la boule en contact avec la fourchette d'embrayage??

Si c'est bien cette rotule qui est bruyante au contact de la fourchette,on peut graisser directement la cuvette de fourchette sans toucher au soufflet en pvc! David,c'est la classe tes photos!

Wapata a écrit :L'injection ce fait dans le tube gris ? Ou sur les pièces à droite de la paille du WD40 ?

La lubrification se fait à gauche de la paille. Dans le tube gris

la rotule 73 a écrit : Si c'est bien cette rotule qui est bruyante au contact de la fourchette,on peut graisser directement la cuvette de fourchette sans toucher au soufflet en pvc!

J'avais déjà essayer de graisser de ce côté, mais sans résultat. Toujours autant d'erreur et toujours le grincement

alors flo qu'en est il au sujet de ton actionneur, est il toujours aussi silenceux ? fonctionne t il oujours aussi bien?

flo07 a écrit :J'avais déjà essayer de graisser de ce côté, mais sans résultat. Toujours autant d'erreur et toujours le grincement

Si tu as graissé la partie mécanique de l'actionneur sans atteindre l'électronique alors pas de problème,au contraire c'est peut être bénéfique vu le bruit fonctionnel,il a peut être besoin d'une lubrification ,biellettes,pièce de renvoi,il y a l'air d'avoir une vis sans fin,tout ça a besoin d'une goutte d'huile!

Désolé du retard pour les réponses, mais mon ordinateur ma laché (heuresement qu'il me reste la tablette )
Pour revenir sur la 2Tronic et répondre aux messages, je n'a eu aucun souci depuis ce graissage. Au contraire : toujours aucun bruit du robot, toujours aucune anomalie (pourtant depuis, j'ai bouffé du bouchon et ralentissement, quasiment tous les jours) et j'ai même remarqué que mon embrayage a augmenté sa précision en donnant moins d'à coup, démarrage plus facile en 2e et démarrage en 1e plus rapide. Bref, ce graissage a redonné un coup de jeune au robot.
Juju a demandé plus haut si il y a un risque pour l'électronique interne du robot (s'il y en a) moi je pense que non si on utilise le WD40, car il est "NON CONDUCTEUR". C'est d'ailleurs pour ça que j'ai choisi le WD40

Peut être une biellette ou la pièce inverseuse qui commencer à gripper ,mais l'électronique est isolée d'après la photo avec le moteur au bout de l'actionneur,quelques pulvérisations doivent être bénéfiques! un actionneur HS,ça vaudrait le coup de le désosser et prendre des photos

Bonjour à tous, toujours pour vous dire que je n'ai toujours pas eu d'anomalie malgré les embouteillages et toujours AUCUN bruit. Je pense que celle de la mama y aura le droit aussi...

salut flo, ca y est je me suis lancé ce matin convaincu par ton tuto et les résultats que cela t'a apporté!! j 'ai graissé l'actionneur d'embrayage en soulevant le soufflet et en injectant une dose raisonnable de WD40! verdict: effectivement l'actionneur est plus silencieux mais il me reste un bruit de ressort résiduel et il s'agit de la fourchette d'embrayage!! en effet la rotule actionnée par ce petit moteur électrique qui vient poussé cette piece de fonte en cuvette est devenue silencieuse mais lorsque s'actionne manuellement la petite cuvette j'entends ce petit grincement! en revanche pour graissé la fourchette d'embrayge je sèche complètement car si du gras se dépose sur les disques c poubelle!!!!!!! peut etre que david pourrait nous éclairer sur ce graissage? Néanmoins ma 2tronic est devenue nettement plus silencieuse, l'actionneur est silencieux seul ce petit grincement de fourchette perdure!!

On ne peux lubrifié plus,c'est graissé à vie et il faut un incident de boite ou d'embrayage pour virer la boite et examiner toutes les pièces,ce que tu peux entendre c'est l'axe de fourchette,le diaphragme d'embrayage,la butée et son guide à vérifier lors d'une dépose de boite,comme tu as dit si tu lubrifie ces pièces le disque d'embrayage va déguster! Sur la 2 Tronic, ce qu'on peux faire aussi ,virer les bouchons de visite en caoutchouc sous la cloche de boite et vérifier les poussières du disque,c'est tout ce qu'on peux faire après c'est la dépose de boite!

Je viens de mettre sa dose de WD40 à mon actionneur

J'en ai surement pas mis assez, le grincement est toujours présent, je verrai après quelques kilomètres s'il disparaît.

David actionne manuellement la fourchette d'embrayage là ou la rotule de l'actionneur vient pousser et tu verras que ce grincement vient du ressort de la fourchette, moi aussi le grincement persiste!!

Depuis ce matin, je n'ai plus le grincement, et je trouve que le fonctionnement de l'embrayage est plus doux.

Hier, j'en ai aussi profité pour lubrifier la rotule de l'actionneur.

Bonjour à tous, désolé du retard mais manque de temps en ce moment.... ça fait maintenant plus de 20 jours que le robot d'embrayage a été graissé. Toujours aucune anomalie, mais le robot commence à re "crouic-crouicquer" . Le WD40 que j'ai injecté dans le robot à dû s'évaporer avec les chaleurs de ces temps ci (sans oublier que le radiateur clim/moteur et echappement sont a quelques centimètres du robot). Dès que j'ai un peu de temps, je regraisserai tout ça et bien entendu, je donnerai le verdict

Ou faire un essai avec un autre lubrifiant résistant à la chaleur par exemple de l' huile moteur va augmenter sa viscosité avec la chaleur du groupe moto-propulseur