Inversion des symboles de ceinture avant

[nubnub54]

Je me suis rendu compte ce weekend que mes deux symboles de vérification des ceintures attachées à l'avant avaient été inversé.
En fait, l'indicateur d'attache de la ceinture conducteur est inversé avec le passager. Quand le passager détache sa ceinture en route, c'est le voyant conducteur qui s'allume...
Je ne vois pas tellement d'où ça peut venir, si quelqu'un a une idée...

[la rotule 73]

Nico,ta 1007 est passée en carrosserie! Ou,le plafonnier!

[nubnub54]

J'ai bien pensé au plafonnier, mais je ne vois pas le rapport entre les deux, je n'ai pas touché au siège vu que j'ai repris l'alimentation comme sur le tuto de david...à voir si david a eu le même problème?
Quand au passage en carrosserie, elle est également passé au garage pour un alternateur en panne, mais je ne vois pas tellement le lien entre les deux...
En fait, j'ai l'impression de conduire une voiture anglaise, avec le siège conducteur à droite...

[Steelson]

Normalement si quelqu’un s’assoie sur le siège dit "passager avant" sans mettre sa ceinture, cela bippe .... est-ce que c'est aussi le cas ? Cela peut orienter sur la cause.

[admin]

J'ai pas les voyants de ceintures donc j'ai pas eu ce souci.

Tu as essayé de débrancher la batterie ?

[la rotule 73]

Steel bonne idée,deux contacteurs d'assises et deux contacteurs de ceintures,il y a un qui fait le zouave!

[nubnub54]

En fait, plusieurs voyants sont "inversés".
Celui sur le compteur qui correspond à la ceinture du conducteur, qui normalement s'allume et bip quand le conducteur ne met pas sa ceinture et ceux sur l'afficheur central. Quand je n'ai pas de passager avant, je n'ai aucun voyant qui s'allume, et je peux ne pas mettre ma ceinture, il n'y a pas de problème. Par contre, si mon passager est présent et qu'il ne met pas sa ceinture, c'est le voyant sur mon compteur et au niveau de l'afficheur central qui s'allume...
J'avoue que je ne comprends pas tellement ce qui s'est passé...

[Steelson]

Est-ce que la vitesse s'affiche aussi à la place du compte-tour ?

[la rotule 73]

on dirait un beug de fusibles!!!le N°6-10A dans l'habitacle! Il est commun à la: prise diagnostic-capteur d'angle volant-Boitier de gestion boucles de ceintures.-

[nubnub54]

Cela pourrait il être lié à l'activation du régulateur de vitesse??Si ce fusible contrôle aussi la prise diagnostique, vu que pour activer le régulateur il a fallu se brancher sur cette prise...

[user99]

Vu que t'as eu une panne électrique sévère (pb alternateur), et vu que le garage n'a pas fait tout le boulot (il restait les codes défauts des calculateur liés à la baisse de tension ), je pense que l'un ou l'autre équipement a pu basculer sur une mauvaise configuration (peut être le combiné configuré en conduite à droite) et qu'ils n'ont pas vérifiés.... bref avant de tout tripoter au niveau fusible ou autre, un coup de valise s'impose (voir si des défauts sont de retours, et vérifier certains paramètres).
De toute façon le fusible serait cramé, t'aurais plus du tout de signalisation de boucles de ceinture non attachées.

[nubnub54]

Donc l'idéal serait que je repasse à la valise pour voir d'où vient le problème avant de vouloir toucher à quoi que ce soit...
Je vais voir pour passer à mon petit garage pour voir ce qu'ils détectent, mais bon comme ils ne sont jamais ouvert le weekend, c'est...
En même temps, je me demande s'il ne risquent pas de me poser des questions à propos de l'activation du régulateur, si il est possible de retrouver des traces de cette activation...

[admin]

Il y a plusieurs paramètres possibles pour les voyants de ceintures selon l'écran qui est monté, tu n'a peut être pas le bon paramètre.

[nubnub54]

Et ce paramètre se modifie via la valise je suppose...
Je pense que je vais continuer comme ça, et quand j'aurais l'occasion de passer au garage, je leur demanderais d'y jeter un œil.

[admin]

Oui c'est avec la valise

[la rotule 73]

Au fait,ils ont du faire l'erreur de frappe en reprogramment l'alternateur,et il y a peut être toujours les codes défauts! Moi, je laisse pas traîner ça!

[nubnub54]

Il y avait effectivement toujours les codes défaut pour l'alimentation du capteur ABS et ESP (logique puisque tout s'est désactivé lors de la panne) mais user99 me les a effacé quand il m'a activé le régulateur...Après, est ce qu'il peut y avoir d'autres défaut caché, je ne sais pas...
Par contre, je me pose une question, si je vais chez Peugeot pour cette histoire, est ce qu'ils peuvent avoir un moyen de savoir comment j'ai installé mon régulateur?
Vu que théoriquement il faut passer chez eux, est ce qu'ils peuvent la "source" de l'activation?Juste au cas où pour ne pas causer de problème à user99...

[admin]

Aucun soucis, a ma connaissance il n'y a pas d'historique des modifications.
Par contre le risque c'est que si ils font une mise à jour du BSI, le télécodage du régulateur va surement sauter.

[nubnub54]

Ok, donc si je débranche la batterie pour voir le résultats sur les ceintures, le régulateur risque de sauter également??

[ray-mon]

Mon rêve ...

[admin]

Ok, donc si je débranche la batterie pour voir le résultats sur les ceintures, le régulateur risque de sauter également??

non, pas de soucis avec juste un débranchement de la batterie.

[user99]

De mémoire les 2 codes défauts présents étaient:
- Calculateur ABS/ESP: tension d'alimentation insuffisante
- Calculateur BSI: Pb de dialogue avec le calculateur ABS/ESP.

[la rotule 73]

je comprends mieux,en tous cas,c'est intéressant de savoir la suite car ça peut se révéler utile!

[Wapata]

Il est possible tout "simplement" que ta voiture soit passée à l'anglaise ?

Dans la gestion des alarmes ceintures, il est possible de désactiver les ceintures arrières, l'avant conducteur et l'avant passager (pour s'adapter aux pays, aux véhicules utlitaires et tout et tout).

C'est peut être un tout petit paramètre dans ce sous menu qui est responsable de ta mésaventure.

[user99]

C'est peut être un tout petit paramètre dans ce sous menu qui est responsable de ta mésaventure.

C'est aussi ce que je pense.