Forum Peugeot 1007

Oh no, not at all, I'am frenchie despite my surname and even if my oldest daughter now lives in London. Mais j'aime beaucoup l'ambiance rosbif et particulièrement les îles anglo-normandes.

Rien de tel que l'ambiance rosbif comme tu le dis!

bonjour a tous

Je suis nouveau sur le forum, j'en suis déjà a ma troisième 1007 depuis 4 ans.
La première une 1.6 110 boite auto sporty pack toutes options (GPS, sièges chauffants) sauf cuir 30000 kms
La deuxième une 1.4 hdi 70 (toute simple) une dolce pack 101000 kms
La dernière une 1.4 hdi sport y pack toutes options comme la première de 2006, 50000 kms

Je pense qu'elle a un problème de turbo ? Elle manque de puissance surtout sur autoroute, je roule a 150 et des qu'il y a une cote la voiture ralentit jusqu'à arriver a 110, elle le fait un peu moins avec le régulateur. Ma deuxième ne faisait pas ça .....

Si quelqu'un peut m'aider, je pense que oui, il y'a l'air d'avoir de vrai spécialiste sur ce forum

Le véhicule est sous garantie 6 mois, est ce que ça passera sous garantie ?

Merci

Lacrevette a écrit : Je suis nouveau sur le forum, j'en suis déjà a ma troisième 1007 depuis 4 ans.

Bienvenue la crevette ! et c'est seulement maintenant que tu arrives ? Vieux motard que jamais ... Mais nous aurions pu profiter de ton expérience.

Lacrevette a écrit : Je pense qu'elle a un problème de turbo ? Elle manque de puissance surtout sur autoroute, je roule a 150 et des qu'il y a une cote la voiture ralentit jusqu'à arriver a 110, elle le fait un peu moins avec le régulateur. Ma deuxième ne faisait pas ça .....

J'avoue que mon moteur n'est pas un foudre de guerre par rapport aux 207 des enfants qui ont le même moteur. J'ai retrouvé du punch en allant chercher au moins une fois par trajet plus de 3000rpm, ce qui a du décrasser la vanne EGR. Voilà pour mon expérience ... du coup je fais comme les cyclistes, je mouline dans les côtes.

lacrevette;la vanne EGR,j'avais pensé à elle,mais ce qui me fait douter,ça s"atténue avec le régulateur,,le débitmètre,il a une commande électronique,Si tu pense au turbo,tu as une vanne pneumatique sur celui ci, tu vas faire jouer la garantie,tu as peut être le défaut sur ta prise diagnostic!

Lacrevette sur le forum

Lacrevette a écrit :j'en suis déjà a ma troisième 1007 depuis 4 ans.
La première une 1.6 110 boite auto sporty pack toutes options (GPS, sièges chauffants) sauf cuir 30000 kms
La deuxième une 1.4 hdi 70 (toute simple) une dolce pack 101000 kms
La dernière une 1.4 hdi sport y pack toutes options comme la première de 2006, 50000 kms

un super passionné
Ici si tu veux y mettre les photos de tes trois 1007

Lacrevette a écrit : je roule a 150....

Pour rouler à cette vitesse tu dois habiter en Allemagne

Lacrevette a écrit : Elle manque de puissance surtout sur autoroute....

Comme dit Steelson normal vu la puissance de ta sinon voici quelques pistes si vraiment ces le cas
En dehors du turbo
Perte de puissance sur 1007 1.4 HDi:
Fuite dans la canalisation retour de gasoil
Changement des soupapes-du débimètre d'air-Électrovanne EGR
Changement des joints d'injecteurs
-

Lacrevette a écrit :Le véhicule est sous garantie 6 mois, est ce que ça passera sous garantie ?

Normalement

la Crevette... Trois 1007 en si peu de temps, c'est rare,tu changes toujours aussi souvent de véhicule ?

Bienvenue Lacrevette

Bienvenue parmi nous !

LaCrevette 3 1007 quelle PERF: en si peu de temps !

Lacrevette a écrit :Je pense qu'elle a un problème de turbo ? Elle manque de puissance surtout sur autoroute, je roule a 150 et des qu'il y a une cote la voiture ralentit jusqu'à arriver a 110, elle le fait un peu moins avec le régulateur. Ma deuxième ne faisait pas ça .....

Pas sûr que ce soit le turbo. Un turbo HS t'arriverais même pas à 150.

Lacrevette a écrit :Le véhicule est sous garantie 6 mois, est ce que ça passera sous garantie ?

Seul toi peux répondre à cette question en lisant ton contrat. Qui est le prestataire de la garantie ?

La Crevette après réparation un retour d'infos serait sympa

Salut

Merci pour toutes vos réponses je n'avais pas vu (je ne sais pas trop utiliser ce forum)
je n'ai pas eu le temps d'aller au garage
Je vous tiens au courant dès que j'aurais été
Les photos de mes trois 1007 arrivent bientôt

pour ta réponse!.....A+

+1

Bonjour à tous

J'ai enfin été au garage. On me dit que ca viendrait de la boite embrayage qui serait défectueuse ????????

Ca ne passe pas sous garantie car il aurait fallu que ca pète.......

On me compte 700 euros de réparation avec main d'oeuvre.

je dois laisser la voiture à un ami qui doit l'emmener chez un collègues PSA parce que ca me parait un bizarre.

je reviens vers vous plus tard ainsi que pour les photos

Bye

Si ça vient de ton embrayage,soit il est bruyant au passage des vitesses ou il patine et le moteur s'emballe,là y a pas photos,ou c'est un diagnostic erroné!

Les vitesses passe bien mais manque de reprise entre les rapports mais honnetement c'est pas flagrant. La garagiste peugeot l'a essayé et m'a dit qu'elle n'avait rien. C'est en passant sur la valise qu'il m'ont sorti ce diagnostic.
Le problème c'est que si je fais la répa et que ca ne change rien j'aurais mis 800 euros dans le vent.
J'attend que mon pote prenne le véhicule pour en être sur.

Si tu as le message sur la valise,c'est la partie électronique qui beugue,voir le capteur à la pédale d'embrayage, peut être lui en cause!

Je viens de récuperer ma titine, 90 000 km, et un embrayage Tout neuf !

Le diagnostic était qu'elle patinait dès que l'on lui demandait un peu plus en vitesse, je voyait au compteur le moteur tourner en tour sans qu'elle n'avance plus…

J'ai vu un premier garage qui a vu que le récepteur d'embrayage fuyait… mais ça n'a pas suffit de le changer

Le kit d'embrayage et la main d'oeuvres dans les 700 euros, mais la mauvaise surprise est que à boite à vitesse à perdu la moitié de ses roulements neuf, ça vaut dans les 2300 euros !

Je n'arrive toujours pas à comprendre comment ses billes sont parti, moi je trouve que ça sent le défaut de fabrication… mais bon je suis pas expert…

Une panne constatée sur le forum,surtout après du patinage d'embrayage,tu as un joint d'étanchéité sur ton guide de butée d'embrayage, mais tu as encore ta 1007,depuis le temps,ton profil n'est toujours pas complet, c'est quoi ton modèle de 1007 pour trouver le modèle de boite!!

Euh oui j'ai encore ma 1007, à défaut de l'avoir vendu, je l'entretien

La Mienne c'est une 1007 Diesel Dolce 70 CV de décembre 2005, je viens de voir qu'on pouvait éditer son profil, (chose faite mais il me manque le n° de série).

La panne semble récurente, c'est quand même lourd niveau financier comme réparation.

A l'origine quand j'ai fait changer le récepteur d'embrayage, je garagiste avait constaté qu'il était bien cassé.

Les billes dans la boite de vitesse avait disparu et le disque d'embrayage était plein d'huile…

La seule chose que je ne comprend pas c'est que j'ai jamais eu de peine à changer les vitesses. Au moment de constaté le problème j'avais essayé d'adapter mon comportement en mode Mémé, pour faire un maximum de rapport long pour éviter de faire rugir le moteur

Depuis la réparation l'habitacle est hyper silencieux et j'ai plus de bruit de bouilloire en ébullition quand je suis au point mort

C'est bien ce que je pensai ,tu as eu certainement plusieurs roulements,l'embrayage complet et toute l'étanchéité de la boite avec une dépose et l'ouverture de la boite,il faut déposé les deux arbres primaire et secondaire pour vérification, si tu as des références de pièces et un rapport de travail ça serait inintéressant ,mais en principe c'était une réfection de boite complète , tu n'es pas la première, ta boite a tournée sans huile, il aurait fallu arrêter la 1007 avant tous ces dégâts ! Sur ce modèle , à chaque maintenance il faut examiner les carters de boite pour stopper les fuites éventuelles , si on a un doute sur la quantité et la qualité de l'huile pour faire le niveau ,il faut absolument faire une vidange et remplir la quantité préconisée ! On peut vérifier ce là à chaque maintenance pendant la vidange moteur !

sur ma TU5 j'ai une fuite au niveau du reniflard de BV !

Il y a un beau tuto sur la révision de boite de vitesses,celui de Fred68,mais à 161000kms il semble qu'il n'a pas sauver sa boite,mais bon une bonne leçon de maintenance, de mécanique avec le mode d'emploi ! viewtopic.php?f=1&t=6223&start=25#p111286" onclick="window.open(this.href);return false;