Questions sur la clim manuelle

[1007duquatre9]

Je pense que oui pour la promo , sinon les feux vert & compagnie.

[Sylvain33440]

Bonjour,
Ma 1007 dispose la climatisation en manuel. Quand je la met à fond , elle fonctionne pas à chaque fois . Les tuyaux de la clim sont froids. Elle peut souffler du froid un certain temps et se couper sans raison. Quelle pièce serait défectueuse ?
Merci pour votre aide

[androiduserdu03]

Le gaz a été changé quand la dernière fois?Fuites au niveau d'un tuyau possible aussi ou le compresseur en a un coup dans la pipe,la clim c'est canaille et si c'est le compresseur qui déconne ça coûte un bras à changer comme pièce.De toutes façons tu es bon à faire un diagnostic pour être fixé.

[Sylvain33440]

Pour le gaz , je ne sais pas. Y a pas une pièce qui régule le froid ?

[androiduserdu03]

Vu qu'à cette saison la clim n'est pas une priorité et pour que ça ne te coûte pas trop cher,tu devrais demander par exemple chez norauto un diagnostic clim.Ils ont 2 formules à 49e purge et changement du gaz r134a ou 79e purge et colmatage des fuites du circuit avec changement du gaz r134a et là tu seras fixé car si ce n'est ni le premier cas ni le second cas de figure c'est qu'il y a certainement un soucis avec le compresseur car c'est en sorte le coeur de la clim qui régule le tout dans son fonctionnement et encore une fois si c'est ça le problème un changement de compresseur avec la main d'oeuvre ça doit bien approcher les 750e si je ne me trompe pas.

[yvesdm3000]

Je pense plutot manque de gaz/pression. Probablement une micro-fissure sur le condenseur, c'est tres tres courant. Le compresseur, ca marche ou marche pas et c'est l'ordinateur moteur qui l'enclenche ou en cas de probleme (manque de pression) il va desactiver le compresseur. Donc si le pression se trouve entre trop bas ou pas, il va l'enclencher de temps en temps.

Pour le condenseur, il se trouve avant le radiateur et il prends tout les pierres qui l'endommagent petit a petit et apres un certain temps, ca cause des micro-fissures.

Yves

[Pascal62]

Bonjour,
- J'avais la clim en panne : chauffage OK, mais plus de froid. Le garage m'a changé la résistance de ventilation sans succès. D'après eux le compresseur de la clim serait à changer (pas fait pour l'instant). En parcourant ce forum j'ai vu des soucis de clim d'origine électrique... donc au vu des problèmes de cette semaine le doute s'installe.
Au plaisir de vous lire,
Pascal

[greg01]

Bonjour.
Voilà, depuis quelque temps ma femme me disait que la ventilation de sa 1007 fonctionnait aléatoirement.
Aujourd’hui je decide de démonté la console centrale afin de vérifier les connexions derrière la commande de ventilation. Et là je decouvre que la fiche est fondu. Ainsi que la platine.
Chez Peugeot il m’ont dit que la fiche ne se détaille pas et m’a fait comprendre que ça allait coûter cher.

Je suis donc à la recherche de la fiche avec un bout de faisceau dessus afin que je puisse la manchonner sur ma voiture.
Et aussi à la recherche de la platine avec les boutons de commande.

C’est une clim manuelle.
J’ai contacté plusieurs casse mais la fiche semble introuvable, la commande se trouve sur le net elle.
Voici des photos plus explicite

[Pingoo]

Quel est l'état de ta platine ?
Peut-être une réparation est-elle possible ! Pourrais-tu nous poster une photo des dégâts ?

[greg01]

Salut.
Je n’arrive pas à mettre la photo.
Mais la platine est foutu.
Vu que ça a fondu, les picots sont cassés.
Il en reste que quelques uns.

La platine je devrais pouvoir la trouver.
Mais le connecteur avec un bout de faisceau, peugeot ne détaille pas.
En casse pas de 1007.
J’ai vu que sur des citroen c2 et c3. Ce sont les même platines parfois.

[Pingoo]

Et souder des fils en direct sur la platine à la place des pins puis déporter une prise sur le faisceau ça ne serait pas envisageable ?

Ne connaissant pas l'état exact ni la conception de cette platine je pose des hypotheses...

[greg01]

La platine c’est mort, c’est trop petit, les pins sont très proche les uns des autres...
Sinon j’ai trouvé ça sur ebay en Italie.
C’est pour c3, mais c’est la même ref que moi.



Là il y a l’air de tout avoir, j’attend demain pour voir dans 2-3 casses. Sinon je vais essayer de commander celui là en espérant que ça aille et que je ne me fasse pas avoir.

[Pingoo]

Même référence vas-y sans hésiter !

[yvesdm3000]

N'oubliez pas de chercher la source du surtention, ce n'est pas normale...

Yves

[Pingoo]

N'oubliez pas de chercher la source du surtention, ce n'est pas normale...

Yves

Sans doute le contact qui était devenu mauvais et qui a chauffé.

[greg01]

Oui , c’est les fiches qui font mauvais contact sur les pins avec le temps et les vibrations je penses.
C’est comme les connecteurs de feux arrières, je les ai refais les 2 car plus rien de fonctinnait et c’éta Tout fondu.
J’essaye de faire le tour des casse demain si j’ai le temps. Sinon je commande celui là en esperant qu’il soig conforme à la photo avec les bout de fils.

[Zztazzz]

bonjour a tous

ma femme rencontre un probleme de climatisation sur ca 1007 , plus du tout de froid
dans un premier temps un petit garage nous a dis que le compresseur etait mort donc nous l'avons fait remplacer
au moment de faire recharger la clim , on nous indique qu'ils ne peuvent pas car le compresseur ne se lance pas
que soit le compresseur est mort ou le condenseur .

symptome a la base :

-pas de froid du tout

symtome actuelle avec compresseur neuf

-pas de froid du tout
-on entend pas de bruit quand on allume la clim le fameux clic

avez vous des idées d'ou cela peux provenir

en vous remerciant d'avance

[nubnub54]

Est ce que tu as essayé de faire une recharge du circuit? Si tu as une fuite, le compresseur ne se déclenchera pas (sécurité pour ne pas le griller).
Si tu vas en réseau d'entretien auto pour faire une recharge, ils font le test d'étanchéité du réseau. Tu sauras donc si tu as une fuite ou pas.

[dartagnan]

Apparemment si le compresseur a été changé mais que ça ne se lance pas,c'est sans doute parce que le circuit est vide.
Alors,effectivement ça peut être le condenseur,mais la fuite peut venir d'ailleur.Il faut donc tester en pression et faire une recherche de fuite.Ensuite,colmater la brèche,comme on dit dans la marine,puis remplir le circuit.