VAN/CAN ou Full CAN

[Magnum19]

Plutôt qu'il soit commandé par le BSI car il y a l'installation JBL plutôt gourmande en électricité.

[Pingoo]

Qu'entends-tu par gourmand ?

[Magnum19]

Elle consomme plus d'électricité je suppose vu l'ampli et le subwoofer en plus d'une installation classique

[Pingoo]

"charger" le réseau d'origine avec une installation non prévue initialement et, qui plus est, "gourmande" en énergie est déconseillé...

Il te faudrait un circuit supplémentaire bien dimensionné avec son propre fusible et un relais de puissance...

Pour l'installation d'un autoradio tiers pas de soucis. Plus n'est pas prévu...

[Magnum19]

Je parle de l'installation d'origine qui est une JBL avec donc les éléments qui vont avec

[Pingoo]

Je parle de l'installation d'origine qui est une JBL avec donc les éléments qui vont avec

Ha bah alors tout va bien !

Je regarde le schéma et te donne les bonnes infos à la suite...

[Pingoo]

Tu peux m'envoyer ton VIN par message privé afin d'être sûr de ta configuration ?

[Pingoo]

Alors c'est bien du CAN VAN

Implantation fusibles:

F4 : 8602 (boitier volumétrique alarme) - 8410 (autoradio) - 8480 (émetteur récepteur radiotéléphone) - 7215 (écran multifonction)
F15 : 7215 (écran multifonction) - 8410 (autoradio) - 8480 (émetteur récepteur radiotéléphone)
F22 : 8410 (autoradio)

Ton schéma perso:


Prise ISO:


Branchements alimentation:
+ Permanent vers pin 6 de la prise d'origine
+ Après Contact vers pin 4 de la prise d'origine
Masse vers pin 8 de la prise d'origine.

Pour la partie ampli (8408 sur le schéma):
Raccordement de ton nouvel autoradio sur la prise d'origine (pour contrôle, théoriquement les adaptateur à ce niveau là se doivent d'être justes !):
AV gauche - pins 5 et 6 faisceau d'origine
AR gauche - pins 7 et 8 faisceau d'origine
AR droit - pins 1 et 2 faisceau d'origine
AV droit - pins 3 et 4 faisceau d'origine

Le subwoofer est contrôlé par l'ampli, pas de raccordement supplémentaire.

Tu as de quoi effectuer les contrôles et ajustements nécessaires sur les kits de raccordement DIN/ISO.

[Magnum19]

Merci pour toutes ces infos je vais pouvoir vérifier

[Magnum19]

J'ai pu vérifier ce matin et j'ai remis de l'ordre. Maintenant l'autoradio s'allume et s'éteint normalement avec le contact.
Merci pour ton aide

[Pingoo]

Super !

[anthonyB0]

Oui j'ai lu mais ça part un peu dans tous les sens et ça ne répond pas à ma question du départ.
Mais bon laissez tomber je. Vais me débrouiller.

[nubnub54]

Si ta date de fabrication est bonne, je crois que tu es en CAN / VAN. A confirmer avec plus d'infos sur ta 1007...

[rico69]

Bonjour à Tous

Comment savoir si ma 1007 can/can ou can-van ?

SVP

[nubnub54]

Si ta date de fabrication est bonne, tu es en full CAN.

[rico69]

Merci

Cela veux dire quoi VAN/CAN ou Full CAN ?



Edit: Mon autoradio Rd4 N1m02

[nubnub54]

C'est l'architecture réseau de la voiture. Si tu as un RD4, tu es bien en full can si je ne me trompe pas.

[Pingoo]

Sans rentrer dans les détails techniques, le réseaux de données VAN initialement créé avec le partenariat des équipementiers automobiles (notamment VALEO) s'est modernisé pour laisser place au réseau CAN, plus rapide et plus fiable.

Nos 1007 en fonction de leur date de production intègrent donc soit les deux (CAN/VAN) ou seulement le bus CAN pour les plus récentes.

[olive]

Bonjour,
Selon-vous un véhicule, 1.6 i 110cv (boite pilotée), immatriculé au 31/03/2006 (VF3KMNFUC20007589) est-il VAN/CAN ou full CAN?

[nubnub54]

Une 1007 de 2005 (selon ton profil), immatriculée en 2006 (selon ton message) est forcement en CAN/VAN à ma connaissance (jusqu'en 2007 je crois).

[Pingoo]

Le type d'autoradio donne l'info. La position du régulateur de vitesse également.

[Chris]

Bonjour bonjour, j'ai hérité dernièrement d'une peugeot 1007 que j'ai tenté de remettre en route mais en vain. Il s'agit d une 1007 de 2008, une 1,4 hdi.
Problème injecteurs d'après le garagiste.
Vu la valeur du véhicule et l'état de la carrosserie abîmées absolument partout j'ai fini à contre cœur par me décider à la vendre en pièce détachées.
C'est là que je rencontre un problème et j'aimerais vous en faire afin d'avoir vos avis éclairés.
On m'a demandé dernièrement l'ensemble du kit de démarrage pour remettre une autre 1007 en route.
Mais le nouvel acquéreur revient vers moi après la vente pour m'expliquer que mes pièces de 2008 ne montent pas sur sa 1007 de 2005.
Sauriez vous si les connectiques ont été modifiées entre 2005 et 2008?
En espérant ne pas ouvrir un sujet déja abordé maintes fois sur le forum.

[nubnub54]

Entre 2005 et 2008, la 1007 est passée en full CAN. C'est le réseau de communication de la voiture.
Probablement l'origine de ce problème...

[Pingoo]

Effectivement.

En plus de cette grosse modification numérique il y a plusieurs références de BSI propres aux numéros OPR (Organisation des Pièces de Rechange).

Tu peux ajouter à ça deux modèles de calculateur moteur, un d'origine bosch avec injecteurs à solénoïde et l'autre d'origine Siemens avec injecteurs piezzo.

[Chris]

Bonjour, je ne retrouvais pas mon sujet.
Eh mince, du coup l'acheteur se retrouve avec tout un kit pour rien.
Merci pour vos réponse c'est sympa de m'avoir éclairé la dessus.