Perte de puissance sur 1007 1.4 HDi ???

[Sésame]

Non même pas, sur position "On" pas d'indice sonore et les touches ne marchent pas. Apres ça revient quand il veut! Mais ça dure jamais longtemps, il suffit que je freine sur le trajet puis Hs de nouveau. Mais les touches + ou - fonctionnent bien quand il veut marcher! lol
A ton avis y'a un lien avec ma vitesse?

[admin]

peut etre mais ça m'etonnerait quand meme.

par contre pour le regulateur, tu devrait suivre mon tuto, le mien fonctionne parfaitement bien depuis, ça fait 3 semaines.

[jbc31]

Bonsoir, j'ai fait un petit test ce soir....
Mon régulateur est HS et il revient quand il veut, un coup ça marche (petite durée), un coup ça marche pas. Donc ce soir mon régulateur à marcher, et j'ai testé ma Vmax, elle est montée jusqu'a 170 sans probleme. 2 min apres plus de regulateur, et impossible de dépasser les 150???
Aurais-t-il un lien chers amis...?

Quand j'ai eu mes pbs de perte de puissance, si j'étais sous limiteur (ça doit faire pareil sous régulateur mais j'ai pas testé), le limiteur se coupait, j'avais un message sur l'OdB "système de contrôle de moteur défaillant" et plus du tout de pêche, jusqu'à que je m'arrête et je redémarre la voiture, donc peut-être un lien oui.

Détail de ce qui m'est arrivé: viewtopic.php?f=27&t=2067" onclick="window.open(this.href);return false;

[fxp2008]

Bah soit c'est l'accelerateur soit c'est aut' chose... Moi je penche pour l'accelerateur parce que tu as reussi a monter avec le regul.

[Sésame]

J'ai RDV le 18/08, je vous dirais ce qu'ils disent...

[Sésame]

Alors, j'ai déposé la voiture aujourd'hui à Peugeot.
Je leur ai énuméré les soucis que j'ai:
- Anomalie porte gauche, la gachette est molassonne et des fois elle voulait pas s'ouvir
- Regulateur HS
- Perte de puissance

Je devais la récupérer à 17h, ils m'annoncent qu'il doivent la garder un jour de plus car il y a effectivement une perte de puissance: apparement ils ont appelé la plateforme technique et ils ont dus faire des tests pour valider des choses. La personne qui m'a pris en charge n'a pas pu valider les resultats et avoir un diagnostique precis du souci.
Pour le régualteur, il me dit que cela doit etre lier avec la perte de puissance (c'est ce que j'avais pensé mais bon...) et qu'il verrait sur le coup.
La porte gauche, ils ont commandé les pieces pour la gachette et je sais plus quoi contacteur interne....

Voilà Voilà on verra demain ce qu'il en ai réellement.

[Sésame]

Bon je viens aux nouvelles!
Ils la gardent encore, la gachette a été remplacé ainsi que les contacteurs.
Pour la perte de puissance episode 2: Le turbo envoi bien de l'air mais il n'arrive pas bien au moteur,c'est mécanique et non électronique d'apres le tech. J'ai vu la 1007 désossée sniff
Donc là ils sont en train de tout démonter pour savoir d'où vient le souci. Ca me trotte à la tête tout ca, et franchement si je m'etais pas mis à tester la vitesse de la Titine j'aurais jamais su!! Je roule entre 110km/h et 130km/h.
Apres en ville j'ai pas remarqué grand chose, faut dire que je faisais pas trop attention....
Pour le régulateur, j'ai oublié de voir s'ils ont fait quelques choses, le probleme du moteur m'inquiétait plus

Pour les pro de la 1007 une idée du souci?

[admin]

je ne connais pas trop les moteurs HDi, mais si l'air du turbo n'arrive pas au moteur, ça peut peut etre venir d'un clapet où d'une durite abimée.

[nad74240]

ils la gardent encore.. J'ai vu la 1007 désossée sniff

t'inquiète pas Sésame : ça va bien se passer. Ils vont vite te la rendre, elle ira beaucoup mieux après...
gros bisous
nadège

[user99]

Entre le turbo et l'admission, il peut y avoir un intercooler (y'en a un sur le 1.4 HDi ?), la vanne EGR, un boîtier étouffoir (pas sûr qu'il y en ait un sur le 1.4HDi), un débitmètre ? l'air étant véhiculé par différentes durites... Ca peut aussi être un collier desserré laissant s'échapper de l'air.

[admin]

il n'y a pas d'intercooler sur le 1,4, seulement sur le 1,6.

pour le boitier etouffoir, je ne vois pas trop à quoi ça ressemble.

[user99]

Je viens de jeter un oeil sur servicebox, le seul "truc" potentiellement actif entre le turbo et l'admission c'est "doseur d'air".

PS: un boitier étouffoir c'est un dispositif qui permet d'arrêter un moteur diesel en fermant l'arrivée d'air. Le moteur se coupe par étouffement.

[admin]

ok ça ne doit plus exister sur les moteurs recent avec injection electronique. Il suffit de couper l'alim des injecteurs pour que le moteur s'arrete.

[user99]

Y'a ça sur le G9T de Renault (2.2 dCi d'Espace III, IV, VelSatis, laguna II)... c'est pas si vieux, en fait en plus de permettre un arret net du moteur c'est aussi une sécurité pour éviter l'auto-alimentation du moteur => plus d'apport d'oxygne, plus de combustion. Sur les vieux diesel, on coupe le moteur par une electrovanne qui ferme l'arrivée de gazole sur la pompe à injection.

[admin]

Ah ok, comme je l'ai dit je ne connais pas trop les moteurs HDi

[Sésame]

J'ai farfouillé un peu partout dans des forums peugeot et sur certains 1.4 hdi sur 206 ou 307, le cas de la vanne EGR, débitmetre, durites et catalyseur ressortent souvent.
Mais honnetement, pensez vous que l'agent Peugeot soit passé à côté de cela?? Et apparemment ils ont contacté la plateforme technique pour valider des choses, je pense qu'ils ont vérifié ces organes?
Bref, je veux pas lui suggérer vos réponses car il va mal le prendre genre: il croit m'apprendre mon métier ce ptit gars!!! loll

[Sésame]

Episode 3:

Bon...... quoi dire......, la 1007 se veut etre originale, unique, permettez moi de vous dire que ce concept, cette idée lui va à merveille!!
Ayant tous une voiture originale et unique en son genre, les problemes de cette voiture que nous rencontrons sont aussi farfelus...
Alors pour cette perte de puissance, cela ne vient ni de la vanne EGR, Debitmetre, Durites, Catalyseur etc.... Pourtant sur le 1.4hdi des autres modèles ce sont souvent ces organes qui sont touchés!
Pour la 1007 il faut etre plus vissieux pour savoir... Apparemment c'est une soupape qui n'est pas étanche, l'air n'est pas bien gardé. J'ai vu mon moteur dessosé Re-sniff ça m'a fait quelque chose je peux vous le dire! Donc j'ai vue les cylindres etc.... et il cherche a savoir la cause de cette fuite car pour eux la soupape s'est baissé d'un cran, elle n'est pas alignée comme les autres donc un cylindre n'est pas bien "alimenté"....

Au final==> ils vont la garder au moin une semaine pour trouver réellement la cause, pour le régule ils ont rien fait, chaque chose en son temps...
NB: en plus j'ai une 107 essence comme vehicule de remplacement, c'est nullllllllllllllllll lol

[admin]

ils ont carrement demonté la culasse

tu es encore sous garantie ?

[Sésame]

Ouè ils ont tout démonté la culasse... j'ai vu le ventre de ma voiture
Et non je ne suis plus sous garantie.... J'ai un contrat entretien pris avec mon assurance auto, apparemment il prenne en charge la chose, l'agent de Peugeot m'a dit que les ACM(mon assurance) ne sont pas chiant pour ça, ils ont déja remplacer la gachette et contacteur de la porte... mais on sait jamais...

Petite question: est ce que ce probleme peut etre considéré comme un vice caché? Si oui, quels sont mes recours? Car vu l'ampleur des travaux j'ai bien peur que mon assurance ne prenne pas tout à 100%.

[Steelson]

tu tournes sur 3 cylindres.

Mao avait raison !

[Steelson]

Eh voilà Sésame ... je pense que c'est mon tour : odeur de gazole, surconsommation de 20%, hayon gras, ...
Conclusion = direction Peugeot et je crains le PIRE !

[Vinouchette]

encore ! mais tu en sors de chez le garagiste ! il est passé à côté de la panne ?

[admin]

dis donc, tu n'a pas de chance, après les demarreurs, un problème moteur ...

[gesan]

tu as intéret à retourner dans le meme armé de tes factures!

je te souhaite que ça soit un probleme de vanne EGR plutot qu'un probleme aussi lourd que celui de sesame!!

[Steelson]

Je vais dans la même concession ... je vais téléphoner ce matin.
Je crains quand même le pire vu le nuage derrière le véhicule et le fait que le hayon soit gras de gazoil : cela ressemble à du gazoil imbrulé qui sort par l'échappement.
On verra ...

En 28 ans de Peugeot et 9 voitures (? faudrait que je recompte) je n'ai jamais vu un tel désastre !