Forum Peugeot 1007

Bonjour La Rotule 73,
Alors, voici les couleurs que j'ai sur le faisceau de mon feu arrière droit :
- Vert
- Marron
- Rouge
- Bleu
- Jaune
- Vert et jaune

jnambotin a écrit : Tout d'abord, Nubnub54, comment as-tu pu te brancher sur le feu de gauche étant donné que le feu de recul est à droite?

Hé bien, le fil du feu de recul est également présent à gauche comme à droite, donc je n'ai pas eu de difficulté à me connecter.
Après, effectivement, ma 1007 est une CAN, donc à vérifier les couleurs de câbles sur ta 1007 si ce sont les mêmes.

Nico, c'est une VAN ta 1007, celle de jnambotin est en CAN.

Oups, j'ai inversé

nubnub54 a écrit :

jnambotin a écrit : Tout d'abord, Nubnub54, comment as-tu pu te brancher sur le feu de gauche étant donné que le feu de recul est à droite?

Hé bien, le fil du feu de recul est également présent à gauche comme à droite, donc je n'ai pas eu de difficulté à me connecter.
Après, effectivement, ma 1007 est une CAN, donc à vérifier les couleurs de câbles sur ta 1007 si ce sont les mêmes.

on devrait comparer nos couleurs de faisceau pour éviter les courts circuits! Bonne Année!

Bonjour à tous et je vous souhaite 1007 bonnes choses pour 2012 !!!
Je me suis interrogé et j'ai pensé à un truc...
Se peut-il que mon fil jaune et vert du faisceau soit seulement une espèce de "retour" à mon tableau de bord pour l'information "ampoule grillée" et non une masse?
Dans l'affirmative, je pensais tenter de brancher la masse sur une partie de la carrosserie. Qu'en pensez-vous?

Sinon, pour tester mon boitier central et le beeper, je pensais le brancher à la batterie en direct. Ca se tente ou pas?

Merci à tous !!!

T'as testé la solution à Relais ?
Le fil jaune/vert est bien une masse, mais rien ne t’empêches de te prendre sur la carrosserie pour la masse. C'est même mieux des fois que la section du fil soit juste pour le courant demander.

L'alimentation sera indépendante et tu pourras disposer d'un bon ampérage,essaie l'idée à JP, le relais sur l'alimentation de feux de recul car si tu dépasse l'ampérage du capteur de marche AR tu risque de le griller celui ci passe par le PSF1 , mais il est limité en ampérage! Tu as testé ton + contact???