Forum Peugeot 1007

Merci pour ces précisions les ZA1007istes

Bon je résume :
Il neige pas -> tu laisses ton ESP activé en permanence comme si ca si un jour pluvieux tu attaques une courbe un poil trop fort t sauvé et comme il a marché qu'une fraction seconde il te reste encore 179,9 chances avant qu'il soit complètement usé...

D'un coup il neige, en plus pour sortir de mon gagrage la pente est assez raide :

Si je laisse l'ESP ma voiture ne voudra meme pas avancer ! donc je désactive l'esp je sort du garage en patinant un poilounet, je me lance sur la route enneigée et hop je réactive mon ESP jusqu'au prochain feu rouge etc...

J'ai tout bon ?

oui c'est ça, mais faut vraiment que ça glice a mort pour que ça vailole le coup de le couper

OK merci gesan pour cette éclaircissement sur l electronique embarqué qui veille sur nos 1007

qu'est ce que c'est que cette histoire de durée de vie de l'ESP ?
Pourquoi une durée de vie ? Ce n'est pas que de l'électronique ?
Ca s'use comme une plaquette de frein ou quoi ?

@Gesan : au ski tu remontes au tir-fesses (en automatique) ou bien à pied ? (en manuel)

mao a écrit :qu'est ce que c'est que cette histoire de durée de vie de l'ESP ?
Pourquoi une durée de vie ? Ce n'est pas que de l'électronique ?
Ca s'use comme une plaquette de frein ou quoi ?

L'electronique sans doute chauffe un peu, mais c'est surtout les électrovan du bloc hydraulique qui trinquent

mao a écrit :@Gesan : au ski tu remontes au tir-fesses (en automatique) ou bien à pied ? (en manuel)

Non, je prends bien le tir fesse, mais je mets un point d'honneur a n'utiliser que les tir fesse et telesiege non débrayable

Pour revenir au sujet :

gesan a écrit :Peut etre que certains d'entre vous ont prit leur véhicule sur park et sur park, on ne choisit pas forcément le model exact...

Est-ce que dans votre véhicule vous avez eu une ou plusieurs options dont vous vous seriez passé?

je n'ai pas eu le choix, j'ai pris ce que le collaborateur avait acheté : heureusement il avait pris l'option moteur et 4 roues
plus sérieusement parlant :
- je ne prenais jamais option direction assistée sur mes voitures précédentes (exemple : 405 bk diesel !) ... cela use les pneus; mais j'avoue que vu la taille et surtout la largeur, c'est pas plus mal, à condition de rester raisonnable à l'arrêt
- je me demande à quoi sert finalement l'option OdB !! franchement on peut s'en passer (je ne l'ai pas sur la 207 et c'est très bien)
- presque idem pour l'autoradio ... vu les prix pratiqués par les contructeurs
D'ailleurs, je l'ai déjà dit ici :
ftopic746-30.html#10210
un PC embarqué ferait mieux l'affaire !

Ah l'ODB moi j'avoue que j'apprécie grandement, surtout pour l'estimation du reste de bornes a réaliser! Ca peut vraiment aider.
Mais c'est gadget, je te l'accorde.

Pour la DA, je suis d'accord avec toi, moi je trouve qu'on devrait surtout avoir une DA bien plus dure que ça...
Ou avoir ocmme chez FIAT une touche spéciale ville qui la rend toute mole pour les manoeuvres (et encore...bjr l'usure des pneus) et dès la désactivation, une DA aussi dure que sur 206 par exemple me conviendrait parfaitement.
La DA qu'on a sur 1007 nous coupe toutes les sensations de la route

chez Fiat, en effet, il faut appuyer sur un bouton pour enclencher le mode city de la DA. Et encore, on peut le laisser enclenché, il se débraye tout seul.

chez 1007, ce mode existe aussi mais l'enclenchement de la sur-DA électrique est automatique. (c'est ce que j'ai lu quelquepart...)

mao a écrit :chez Fiat, en effet, il faut appuyer sur un bouton pour enclencher le mode city de la DA. Et encore, on peut le laisser enclenché, il se débraye tout seul.

chez 1007, ce mode existe aussi mais l'enclenchement de la sur-DA électrique est automatique. (c'est ce que j'ai lu quelquepart...)

La direction de la 1007 est à assistance variable en fonction de la vitesse, je trouve ça bien mieux que le mode city de Fiat que je trouve dangereux à vitesse elevée si on oublie de le desactiver.

mais non chez FIAT, si on le laisse enclenché, ça se désactive automatiquement à une vitesse assez basse d'ailleurs et il se réactive aussi tout seul si on l'a laissé enclenché.

ça ne se reactivait pas sur une Punto qui etait de 2000 je crois.

Le fonctionnement que tu decris me parait mieux mais je ne l'echangerai pas contre la direction assistée de la 1007

Ca le fait sur les nouvelles Panda en tout cas.

Moi aussi je préfère le système 1007 et de toute façon ceux qui l'ont sur Panda le laissent tout le temps enclenché je pense.

Chez fiat c'est une assistance variable aussi, mais il y a une touche "boost'" qui transforme votre volant en guimove^^
Meme la direction de la 1007 est dure a coté du mode city fiat lol

Moi perso j'apprécie enormément l'assitance variable de la 1007, je la trouve parfaitement et suffisamment souple pour des manoeuvres en presque sur-place!!! On a vraiment l'impression que la voiture glisse sur la route quand on tourne non franchement rien a redire!!!
Et pour le sujet l'option qui me manquerais le plus sur la mienne c'est le GPS intégré et le MP3!!! Bon j'ai choisi le sporty pack en finition pour tout le reste mais je n'ai pas eu le choix pour les options!!! Mais j'en suis très satisfait et pour ce que j'ai pu lire encore au sujet du 2tronic plus avant, je vois franchement pas ou est le problème!!!!! c'est la jalousie qui fait parler ou quoi???? Voila Emi je suis de ton coté aussi!!!!
VIVE les 1007ISTES 2TRONICIENS!!!!!!!

Hé hé.
Essenceïste + 2troniste = honnête et plein de succès
Essenceïste + BM = GESAN de Cro-Magnon
Hdïste = plein de fric, cours toujours après le fric, pas le temps d'en profiter pleinement de la 1007




Sinon je trouve que la direction assisté de la 1007 est l'un de ses gros points forts.

EMI a écrit :Hé hé.
Essenceïste + 2troniste = honnête et plein de succès
Essenceïste + BM = GESAN de Cro-Magnon
Hdïste = plein de fric, cours toujours après le fric, pas le temps d'en profiter pleinement de la 1007

Vla les prejugés, comme si tout lehdistes courrait après le fric. C'est l'inverse en plus parce qu'il le depense un peu plus a l'achat ca veut dire qu'ils arrivent plus facilement a sortir quelque 1500€ de plus pour faire des economies a plus long termes.

Hey, tu réponds a EMI, fallait pas t'attendre a autre chose

Oui c'est clair, je l'épargne car il est débutant.

AUtre option de trop : radars de recul .... peut-être sera-t-il plus utile quand nous aurons la visualisation sur l'écran par un pictogramme.

Steelson a écrit :AUtre option de trop : radars de recul .... peut-être sera-t-il plus utile quand nous aurons la visualisation sur l'écran par un pictogramme.

c'est clair... C'est une des raisons pour laquelle je me suis contenté de la sporty...
Quand on se retourne on peut presque toucher la lunette arriere avec la main lol

Sinon pour ma part (j'ai meme pas répondu a mon sujet) je n'ai pas d'option de trop puisque j'ai fait ma 1007 sur mesure (nouvelle commande)

D'ailleurs je pense que tu as eu du mal à la revendre justement à cause de cette sur mesure particulière.

Steelson a écrit :AUtre option de trop : radars de recul .... peut-être sera-t-il plus utile quand nous aurons la visualisation sur l'écran par un pictogramme.

Bah Steelson c'est deja le cas, sur la sporty pack on a un petit dessin qui s'affiche sur l'odb avec des 3 barres qui se rapproche de plus en plus.

fxp2008 a écrit :

Steelson a écrit :AUtre option de trop : radars de recul .... peut-être sera-t-il plus utile quand nous aurons la visualisation sur l'écran par un pictogramme.

Bah Steelson c'est deja le cas, sur la sporty pack on a un petit dessin qui s'affiche sur l'odb avec des 3 barres qui se rapproche de plus en plus.

seulement sur les modeles full CAN

C'est a dire full can??

eh bien voilà, je suis VAN-CAN ...